一、進(jìn)口減速機螺桿泵產(chǎn)品概述
美國尼科NICO進(jìn)口帶減速機螺桿泵是按迥轉嚙合容積式原理工作的新型泵種，主要工作部件是偏心螺桿(轉子)和固定的襯套(定子)。由于該二部件的特殊幾何形狀，分別形成單獨的密封容腔，介質(zhì)由軸向均勻推行流動(dòng)，內部流速低，容積保持不變，壓力穩定，因而不會(huì )產(chǎn)生渦流和攪動(dòng)。帶減速機螺桿泵每級泵的輸出壓力為0.6MPa，揚程60m(清水)，自吸高度一般在6m，適用于輸送介質(zhì)溫度80℃以下(特殊要求可達150℃)。因定子選用多種彈性材料制成，所以這種泵對高粘度流體的輸送和含有硬質(zhì)懸浮顆粒介質(zhì)或含有纖維介質(zhì)的輸送，有一般泵種所不能勝任的特點(diǎn)。其流量與轉速成正比。傳動(dòng)可采用聯(lián)軸器直接傳動(dòng)，或采用調速電機，三角帶，變速箱等裝置變速。這種螺桿泵零件少，結構緊湊，體積小，維修簡(jiǎn)便，轉子和定子是本泵的易損件，結構簡(jiǎn)單，便于裝拆。
二、進(jìn)口減速機螺桿泵選型參數
公稱(chēng)通徑：20～135mm
流量范圍：0～150m3/h
揚程范圍：60～120m
功率范圍：0.75～37KW
轉速范圍：500-960r/min
溫度范圍 :-15℃～200℃
工作壓力：≤1.6Mpa
泵體材質(zhì)：WCB、304、316
三、進(jìn)口減速機螺桿泵適用范圍
進(jìn)口減速機螺桿泵可作為一種通用泵。運行速度可高可低，泵的出口額定壓力可隨泵的級數增加而增加，每增加一級，壓力就增加0.6MPa，所以使用范圍極廣。
1、環(huán)境保護：工業(yè)污水、生活污水、含有固體顆粒及短纖維的污泥濁水的輸送。特別適用于油水分離器，板框壓濾機等設備。
2、船舶工業(yè)：輪底清洗、油水、油渣、油污水等介質(zhì)的輸送。
3、石油工業(yè)：輸送原油。近年來(lái)，尤其成功地抽吸地下千米之深的原油與水的混合物，煤田里的煤田氣和水的混合物，從而大大降低了機械采油、采煤田氣的成本。當油田帶了后期，使用螺桿泵往地層內灌注聚合物增加油田采收率。
4、醫藥、日化：各種粘稠漿、乳化液、各種軟膏化妝品等的輸送。
5、食品罐頭業(yè)：各種粘稠淀粉、食油、蜂蜜、糖醬、果漿、奶油、魚(yú)糜肉糜以及其下腳料的輸送。
6、釀造業(yè)：各種發(fā)酵粘稠液、濃酒糟、糧食制品渣、各種醬類(lèi)、漿和含有塊狀固態(tài)物的粘液等。
7、建筑工業(yè)：水泥沙漿、石灰漿、涂料及其它糊狀體的噴涂與輸送。
8、采礦工業(yè)：礦井內的含固體顆粒的地下和污漿水等排送到地面。
9、化學(xué)工業(yè)：各種懸浮液、油脂、各種膠體漿、各種粘合劑。
10、印刷、造紙工業(yè)：高粘度油墨、墻紙的PVC高分子塑料糊和各種濃度的紙漿，短纖維漿料的輸送。
四、進(jìn)口減速機螺桿泵結構圖
五、進(jìn)口減速機螺桿泵主要配件表
| 1 | 出料體 | 2 | 拉桿 | 3 | 定子 | 4 | 螺桿軸 | 5 | 萬(wàn)向節或銷(xiāo)接 | 6 | 進(jìn)料體 |
| 7 | 連接軸 | 8 | 填料座 | 9 | 填料壓蓋 | 10 | 軸承座 | 11 | 軸承 | 12 | 傳動(dòng)軸 |
| 13 | 軸承蓋 | 14 | 聯(lián)軸器 | 15 | 底盤(pán) | 16 | 電機 |
六、進(jìn)口減速機螺桿泵性能參數
| 轉速 r/min | 流量 m3/h | 壓力 MPa | 電機 KW | 揚程 m | 進(jìn)口 mm | 出口 mm | 允許顆粒直徑 mm | 允許維修長(cháng)度 mm |
| 960 | 0.8 | 0.6 | 0.75 | 60 | 25 | 25 | 1.5 | 25 |
| 960 | 2 | 0.6 | 1.5 | 60 | 32 | 25 | 2 | 30 |
| 960 | 2 | 1.2 | 2.2 | 120 | 32 | 25 | 2 | 30 |
| 960 | 5 | 0.6 | 2.2 | 60 | 50 | 40 | 2.5 | 35 |
| 960 | 5 | 1.2 | 3.0 | 120 | 50 | 40 | 2.5 | 35 |
| 960 | 8 | 0.6 | 3.0 | 60 | 65 | 50 | 3 | 40 |
| 960 | 8 | 1.2 | 4.0 | 120 | 65 | 50 | 3 | 40 |
| 960 | 12 | 0.6 | 4.0 | 60 | 80 | 65 | 3.8 | 45 |
| 960 | 12 | 1.2 | 5.5 | 120 | 80 | 65 | 3.8 | 45 |
| 960 | 20 | 0.6 | 5.5 | 60 | 100 | 80 | 5 | 50 |
| 960 | 20 | 1.2 | 7.5 | 120 | 100 | 80 | 5 | 50 |
| 960 | 30 | 0.6 | 11 | 60 | 125 | 100 | 6 | 60 |
| 960 | 30 | 1.2 | 15 | 120 | 125 | 100 | 6 | 60 |
| 960 | 45 | 0.6 | 15 | 60 | 150 | 125 | 8 | 70 |
| 720 | 45 | 1.2 | 18.5 | 120 | 150 | 125 | 8 | 70 |
| 720 | 65 | 0.6 | 15 | 60 | 150 | 150 | 10 | 80 |
| 500 | 100 | 0.6 | 22 | 60 | 200 | 200 | 15 | 110 |
| 400 | 150 | 0.6 | 37 | 60 | 250 | 250 | 20 | 150 |
七、進(jìn)口減速機螺桿泵性能參數
單級，由齒輪變速、電磁調速電機加齒輪變速或無(wú)級變速電機加齒輪變速時(shí)
| 壓力0.3Mpa | 壓力0.6Mpa | 可調轉數 | ||||||
| 轉數 (r/min) | 流量 (m3/h) | 電動(dòng)機 功率 (kw) | 轉數 (r/min) | 流量 (m3/h) | 電動(dòng)機 功率 (kw) | 轉數 (r/min) | 流量 (m3/h) | 電動(dòng)機 功率 (kw) |
| 960 | 0.96 | 0.75-6級 | 960 | 0.8 | 0.75-6級 | 125～1250 | 0.1～1.5 | 1.1 |
| 720 | 0.8 | 0.55-8級 | 720 | 0.5 | 0.75-8級 | |||
| 510 | 0.4 | 0.55-4級/齒輪箱 | 510 | 0.3 | 0.75-4級/齒輪箱 | |||
| 960 | 2.4 | 0.75-6級 | 960 | 2 | 1.5-6級 | 125～1250 | 0.1～3 | 1.5 |
| 720 | 1.5 | 0.55-8級 | 720 | 1.27 | 1.1-8級 | |||
| 510 | 1.08 | 0.55-4級/齒輪箱 | 510 | 0.9 | 1.1-4級/齒輪箱 | |||
| 960 | 3.6 | 1.5-6級 | 960 | 3 | 2.2-6級 | 125～1250 | 0.2～4 | 2.2 |
| 720 | 2.28 | 1.1-8級 | 720 | 1.9 | 1.5-8級 | |||
| 510 | 1.63 | 1.1-4級/齒輪箱 | 510 | 1.35 | 1.5-4級/齒輪箱 | |||
| 720 | 4.8 | 2.2-8級 | 720 | 4.04 | 3-8級 | 125～890 | 0.3～5 | 3 |
| 510 | 3.36 | 1.5-4級/齒輪箱 | 510 | 2.8 | 2.2-4級/齒輪箱 | |||
| 380 | 1.92 | 1.1-4級/齒輪箱 | 380 | 1.60 | 1.5-4級/齒輪箱 | |||
| 510 | 6.8 | 2.2-4級/齒輪箱 | 510 | 5.6 | 3-4級/齒輪箱 | 125～890 | 0.3～10 | 4 |
| 380 | 5.1 | 1.5-4級/齒輪箱 | 380 | 4 | 2.2-4級/齒輪箱 | |||
| 252 | 2.65 | 1.1-6級/齒輪箱 | 252 | 2.2 | 1.5-6級/齒輪箱 | |||
| 510 | 13.8 | 4-4級/齒輪箱 | 510 | 11.5 | 5.5-4級/齒輪箱 | 80～750 | 1～18 | 5.5 |
| 380 | 10.2 | 4-4級/齒輪箱 | 380 | 7.5 | 5.5-4級/齒輪箱 | |||
| 252 | 5.6 | 3-6級/齒輪箱 | 252 | 4.4 | 5.5-6級/齒輪箱 | |||
| 510 | 20.8 | 7.5-4級/齒輪箱 | 510 | 16 | 11-4級/齒輪箱 | 63～630 | 1～20 | 11 |
| 380 | 15.6 | 7.5-4級/齒輪箱 | 380 | 12 | 11-4級/齒輪箱 | |||
| 252 | 7.8 | 5.5-6級/齒輪箱 | 252 | 6 | 7.5-6級/齒輪箱 | |||
| 510 | 26 | 11-4級/齒輪箱 | 510 | 20 | 11-4級/齒輪箱 | 56～560 | 1～22 | 11 |
| 380 | 17 | 7.5-4級/齒輪箱 | 380 | 13 | 11-4級/齒輪箱 | |||
| 252 | 9.1 | 7.5-6級/齒輪箱 | 252 | 7 | 7.5-6級/齒輪箱 | |||
| 380 | 32 | 11-4級/齒輪箱 | 380 | 25 | 15-4級/齒輪箱 | 37～370 | 2～24 | 15 |
| 252 | 21 | 7.5-6級/齒輪箱 | 252 | 16 | 11-6級/齒輪箱 | |||
| 189 | 11 | 5.5-8級/齒輪箱 | 189 | 8 | 11-8級/齒輪箱 | |||
| 380 | 80 | 15-4級/齒輪箱 | 380 | 65 | 22-4級/齒輪箱 | 29～290 | 3～50 | 22 |
| 252 | 44 | 15-6級/齒輪箱 | 252 | 34 | 22-6級/齒輪箱 | |||
| 189 | 29 | 11-8級/齒輪箱 | 189 | 22 | 15-8級/齒輪箱 | |||
| 380 | 132 | 37-4級/齒輪箱 | 380 | 120 | 45-4級/齒輪箱 | 18～180 | 3～56 | 45 |
| 252 | 95 | 30-6級/齒輪箱 | 252 | 80 | 37-6級/齒輪箱 | |||
| 189 | 65 | 18.5-6級/齒輪箱 | 189 | 53 | 30-8級/齒輪箱 | |||
八、進(jìn)口減速機螺桿泵性能參數
雙級，由齒輪變速、電磁調速電機加齒輪變速或無(wú)級變速電機加齒輪變速時(shí)
| 壓力0.8Mpa | 壓力1.2Mpa | 可調轉數 | ||||||
| 轉數 (r/min) | 流量 (m3/h) | 電動(dòng)機 功率 (kw) | 轉數 (r/min) | 流量 (m3/h) | 電動(dòng)機 功率 (kw) | 轉數 (r/min) | 流量 (m3/h) | 電動(dòng)機 功率 (kw) |
| 960 | 0.96 | 1.5-6級 | 960 | 0.8 | 1.5-6級 | 125～1250 | 0.1～1.5 | 1.5 |
| 720 | 0.8 | 1.1-8級 | 720 | 0.5 | 1.5-8級 | |||
| 510 | 0.4 | 1.1-4級/齒輪箱 | 510 | 0.3 | 1.1-4級/齒輪箱 | |||
| 960 | 2.4 | 1.5-6級 | 960 | 2 | 2.2-6級 | 125～1250 | 0.1～3 | 2.2 |
| 720 | 1.5 | 1.1-8級 | 720 | 1.27 | 1.5-8級 | |||
| 510 | 1.08 | 1.1-4級/齒輪箱 | 510 | 0.9 | 1.5-4級/齒輪箱 | |||
| 960 | 3.6 | 3-6級 | 960 | 3 | 3-6級 | 125～1250 | 0.2～4 | 3 |
| 720 | 2.28 | 1.5-8級 | 720 | 1.9 | 2.2-8級 | |||
| 510 | 1.63 | 1.5-4級/齒輪箱 | 510 | 1.35 | 2.2-4級/齒輪箱 | |||
| 720 | 4.8 | 3-8級 | 720 | 4.04 | 4-8級 | 125～890 | 0.3～5 | 4 |
| 510 | 3.36 | 2.2-4級/齒輪箱 | 510 | 2.8 | 3-4級/齒輪箱 | |||
| 380 | 1.92 | 1.5-4級/齒輪箱 | 380 | 1.60 | 2.2-4級/齒輪箱 | |||
| 510 | 6.8 | 4-4級/齒輪箱 | 510 | 5.6 | 5.5-4級/齒輪箱 | 125～890 | 0.3～10 | 5.5 |
| 380 | 5.1 | 3-4級/齒輪箱 | 380 | 4 | 4-4級/齒輪箱 | |||
| 252 | 2.65 | 2.2-6級/齒輪箱 | 252 | 2.2 | 3-6級/齒輪箱 | |||
| 510 | 13.8 | 5.5-4級/齒輪箱 | 510 | 11.5 | 7.5-4級/齒輪箱 | 80～750 | 1～18 | 7.5 |
| 380 | 10.2 | 4-4級/齒輪箱 | 380 | 7.5 | 5.5-4級/齒輪箱 | |||
| 252 | 5.6 | 3-6級/齒輪箱 | 252 | 4.4 | 5.5-6級/齒輪箱 | |||
| 510 | 20.8 | 15-4級/齒輪箱 | 510 | 16 | 15-4級/齒輪箱 | 63～630 | 1～20 | 15 |
| 380 | 15.6 | 11-4級/齒輪箱 | 380 | 12 | 15-4級/齒輪箱 | |||
| 252 | 7.8 | 7.5-6級/齒輪箱 | 252 | 6 | 11-6級/齒輪箱 | |||
| 510 | 26 | 15-4級/齒輪箱 | 510 | 20 | 18.5-4級/齒輪箱 | 56～560 | 1～22 | 18.5 |
| 380 | 17 | 11-4級/齒輪箱 | 380 | 13 | 15-4級/齒輪箱 | |||
| 252 | 9.1 | 11-6級/齒輪箱 | 252 | 7 | 11-6級/齒輪箱 | |||
| 380 | 32 | 18.5-4級/齒輪箱 | 380 | 25 | 22-4級/齒輪箱 | 37～370 | 2～24 | 22 |
| 252 | 21 | 15-6級/齒輪箱 | 252 | 16 | 18.5-6級/齒輪箱 | |||
| 189 | 11 | 15-8級/齒輪箱 | 189 | 8 | 15-8級/齒輪箱 | |||
| 380 | 80 | 30-4級/齒輪箱 | 380 | 65 | 37-4級/齒輪箱 | 29～290 | 3～50 | 37 |
| 252 | 44 | 30-6級/齒輪箱 | 252 | 34 | 30-6級/齒輪箱 | |||
| 189 | 29 | 22-8級/齒輪箱 | 189 | 22 | 22-8級/齒輪箱 | |||
| 380 | 132 | 55-4級/齒輪箱 | 380 | 120 | 75-4級/齒輪箱 | 18～180 | 3～56 | 75 |
| 252 | 95 | 55-6級/齒輪箱 | 252 | 80 | 75-6級/齒輪箱 | |||
| 189 | 65 | 37-8級/齒輪箱 | 189 | 53 | 45-8級/齒輪箱 | |||
九、進(jìn)口減速機螺桿泵單、雙級水煤漿工作泵的性能參數
| 流量 (m3/h) | 工作壓力(Mpa) | 轉數(r/min) | 齒輪減速配套調速電機(kw) |
| ～1 | 1.2 | 30～300 | YCT160/4A-2.2 |
| ～2 | 1.2 | 30～300 | YCT160/4A-2.2 |
| ～3 | 1.2 | 30～280 | YCT160/4A-3 |
| ～4.5 | 0.6 | 28～280 | YCT180/4A-4 |
| ～4.5 | 1.2 | 28～280 | YCT200/4A-5.5 |
| ～6.5 | 0.6 | 25～250 | YCT200/4A-5.5 |
| ～6.5 | 1.2 | 25～250 | YCT200/4B-7.5 |
| ～8 | 0.6 | 25～250 | YCT200/4B-7.5 |
| ～12.5 | 0.6 | 18～180 | YCT225/4A-11 |
| ～20 | 0.6 | 14～140 | YCT225/4B-15 |
| ～35 | 0.6 | 10～100 | YCT250/4B-22 |
十、進(jìn)口減速機螺桿泵說(shuō)明
1、以上性能參數是常溫清水試驗時(shí)的試驗數據；
2、對于不同的介質(zhì)、不同的轉速，性能參數都將變化，其流量值與濃度、粘度成反比，與轉速成正比；
3、用戶(hù)必須根據使用要求、輸送介質(zhì)的狀況、選型原則選擇泵的類(lèi)型，或者和本公司技術(shù)部門(mén)協(xié)商來(lái)決定泵的類(lèi)型。
4、對于水煤漿泵傳動(dòng)形式為齒輪調速配套電磁調速電機或機械無(wú)級變速電機，流量隨轉速變化無(wú)級可調。
5、機體結構緊湊：采用內嚙合結構，占安裝空間小，且輸入軸、輸出軸同向旋轉，體積小、重量輕；
6、減速比大：與普通齒輪傳動(dòng)相比，減速比能增加20%；
7、承載能力大：受力均勻，互相平衡，多齒嚙合，功率分流傳動(dòng)；
8、效率高，壽命長(cháng)，噪音低：?jiǎn)渭墏鲃?dòng)效率可達97%，雙級傳動(dòng)效率可達95%，本機的傳動(dòng)部件材料為優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)過(guò)特殊的熱處理工藝，并精密加工而成；
9、組合能力強：本機采用模塊式設計，本系列機型可根據不同的速比進(jìn)行疊加組合也可與各種類(lèi)型減速機和變速器組合，實(shí)現低轉速，大扭矩的變速效果；
10、全機密封，可適用于潮濕、多塵、有輕度腐蝕性的工作環(huán)境；
11、可連續工作運轉，并可正反方向運轉，運轉平穩，性能穩定。
十一、進(jìn)口減速機參數
| 減速機減速比 | ［I］ | 2.8~822.7 |
| 輸出轉速 | ［rpm］ | 500~1.7 |
| 電機功率范圍 | ［Kw］ | 0.25-90 |
| 輸出扭矩 | ［Nm］ | 4.8~18000 |
十二、進(jìn)口減速機螺桿泵根據介質(zhì)粘度選擇泵的轉速
| 介質(zhì)粘度 | 1-1000 （CSt） | 1000-10000（CSt） | 10000-100000（CSt） | 100000-1000000（CSt） |
| 轉 速 | 600-1000 | 300-600 | 200-400 | 20-100 |
十三、進(jìn)口減速機螺桿泵根據介質(zhì)的磨損性選擇泵的轉速
| 無(wú)磨損性 | 淡水、促凝劑、油、漿汁、肉沫、肥皂水、血液、甘油等 | 600-1000 |
| 一 般 | 泥漿、工業(yè)廢水、油漆顏料、粘灰漿、魚(yú)、麩、菜籽油過(guò)濾后的沉積物等 | 300-600 |
| 嚴 重 | 石灰漿、粘土、灰泥、陶土 | 50-200 |
十四、進(jìn)口減速機螺桿泵橡膠套的選擇
進(jìn)口減速機螺桿泵橡膠套的選擇螺桿泵襯套為橡膠制品，也是單螺桿泵的一個(gè)易損件，它的選擇好壞，直接影響襯套的壽命，一般正常情況下襯套的壽命為3-6個(gè)月，如果選用不當，襯套可能從鋼管中脫落或橡膠掉塊。所以要求我們對橡膠的基本特性及橡膠對各種不同介質(zhì)的適應性有所了解，根據我們的經(jīng)驗列出表四、表五。
十五、進(jìn)口減速機螺桿泵橡膠基本特性表四
| 橡膠特性 | 丁晴橡膠NBR | 氯丁橡膠CR | 氟橡膠PPM | 乙丙橡膠EPDM |
| 耐高溫度 | +120°C | +110°C | +200°C | +150°C |
| 耐磨性 | 優(yōu) | 很好 | 優(yōu) | 很好 |
| 耐老化性 | 很好 | 很好 | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 耐臭氧 | 不行 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 耐蒸汽 | 很好 | 不行 | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 耐燃性 | 很好 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
十六、進(jìn)口減速機螺桿泵的襯套常用橡膠表五
| 橡膠的適應性 | 乙丙橡膠EPDM | 氟橡膠PPM | 氯丁橡膠CR | 丁晴橡膠NBR |
| 水（污水） | 很好 | 很好 | 很好 | 很好 |
| 植物油 | 一般 | 很好 | 一般 | 很好 |
| 礦物油 | 不行 | 很好 | 一般 | 很好 |
| 氨水 | 一般 | 不行 | 不行 | 很好 |
| 芳香族溶劑 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
| 濃堿 | 很好 | 不行 | 很好 | 很好 |
| 濃硝酸 | 不行 | 一般 | 不行 | 不行 |
| 冰醋酸 | 不行 | 很好 | 不行 | 很好 |
| 稀硫酸 | 很好 | 很好 | 不行 | 很好 |
| 濃硫酸 | 一般 | 很好 | 不行 | 不行 |
| 很好 | 很好 | 很好 | 很好 | |
| 濃鹽酸 | 很好 | 很好 | 不行 | 很好 |
| 熱水 | 很好 | 不行 | 不行 | 一般 |
| 汽油 | 不行 | 很好 | 一般 | 很好 |
| 甲苯 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
| 二甲苯 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
| 乙醇 | 很好 | 很好 | 很好 | 一般 |
| 煤油 | 不行 | 很好 | 很好 | 很好 |
| 柴油 | 不行 | 很好 | 不行 | 很好 |
| 氯化烴 | 不行 | 一般 | 不行 | 不行 |
| 含酮類(lèi)物料 | 很好 | 不行 | 不行 | 不行 |
| 含醇類(lèi)物料 | 很好 | 很好 | 很好 | 很好 |
| 含脂類(lèi)物料 | 很好 | 不行 | 不行 | 不行 |
| 含醚類(lèi)物料 | 很好 | 不行 | 不行 | 不行 |
| 泥漿 | 很好 | 一般 | 一般 | 很好 |
| 磷酸 | 很好 | 一般 | 很好 | 一般 |
| 碳酸鈉 | 很好 | 不行 | 很好 | 很好 |
| 糖醛 | 很好 | 一般 | 一般 | 一般 |
| 苯100 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
| 丙酮 | 很好 | 不行 | 不行 | 不行 |
| 亞麻子油 | 很好 | 很好 | 很好 | 很好 |
| 二硫化碳 | 不行 | 很好 | 不行 | 不行 |
十七、進(jìn)口減速機螺桿泵使用注意事項
1、開(kāi)機前必先確定運轉方向，不得反轉。
2、嚴禁在無(wú)介質(zhì)情況下空運轉，以免損壞定子。
3、新安裝或停機數天后的泵，不能立即起動(dòng)，應先向泵體內注入適量機油，再用管子鉗板動(dòng)幾轉后才可起動(dòng)。
4、輸送高粘度或含顆粒及腐蝕性的介質(zhì)后，應用水或深劑進(jìn)行沖洗，防止阻塞，以免下次起動(dòng)困難。
5、冬季應排除積液，防止凍裂。
6、使用過(guò)程中軸承箱內應定期加潤滑油，發(fā)現軸端有滲流時(shí)，要及時(shí)處理或調換油封。
7、在運行中如發(fā)生異常情況，應立即停車(chē)檢查原因，排除故障。
