RAWIS鐵路車(chē)輪超聲波檢測
主要優(yōu)點(diǎn)
•高分辨率
•快速掃描速度
•自動(dòng)特征檢測
•具有特征聚類(lèi)的評估算法
•自動(dòng)重新評估帶有指示的車(chē)輪
•模塊化系統設計,包括輪輞,輪轂和腹板的標準工件
•自動(dòng)掃描輪輞和輪廓
•自動(dòng)機器人控制用于網(wǎng)絡(luò )檢查
•集成到車(chē)輪檢查線(xiàn)
RAWIS鐵路車(chē)輪超聲波檢測
解決方案
使用RAWIS(鐵路車(chē)輪檢測系統),ROSEN設計了一種用于鐵路車(chē)輪自動(dòng)超聲波測試的創(chuàng )新和模塊化檢測系統。輪輞和輪轂通過(guò)相控陣探頭進(jìn)行檢查,而輪盤(pán)的腹板由具有水射流聯(lián)軸器的兩個(gè)常規UT探頭進(jìn)行檢查。 包括探頭在內的一個(gè)噴射器組件安裝在每個(gè)多軸機器人上用于檢查。 機器人安裝在車(chē)輪的內側和外側,將噴射器與輪盤(pán)的輪廓平行定位。 在檢查之前,輪盤(pán)的輪廓由激光傳感器自動(dòng)檢測并傳送到機器人的控制軟件。 這允許在制造過(guò)程中對鐵路車(chē)輪進(jìn)行自動(dòng)超聲波檢測,檢查廣泛的產(chǎn)品 - 獨立于批量,并且不會(huì )損失生產(chǎn)率。
技術(shù)細節
•EN 13262,ISO 5948,AAR M107 / 208中規定的超聲波測試要求
•(其他要求)
•盲區≤5mm
•靈敏度
•FBH 1 mm,用于輪輞
•FBH 3 mm用于輪轂和腹板
•車(chē)輪直徑范圍:540 mm - 1,350 mm(其他要求)
•檢驗時(shí)間60秒/貨輪和90秒/用于高速輪