力士樂(lè )REXROTH疊加式節流閥怎么調節

力士樂(lè )REXROTH疊加式節流閥怎么調節的呢？
力士樂(lè )REXROTH疊加式節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，力士樂(lè )REXROTH疊加式節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。
客戶(hù)問(wèn)我，我以前用的是中國臺灣產(chǎn)的疊加式節流閥，聽(tīng)說(shuō)力士樂(lè )的質(zhì)量比較好，有沒(méi)有什么系列好推薦的，我跟他推薦了力士樂(lè )疊加式節流閥Z1S系列和力士樂(lè )疊加式節流閥Z2S系列。另外力士樂(lè )疊加式節流閥Z2S系列又稱(chēng)為先導式單向閥。您可以根據您的實(shí)際需要來(lái)選擇。力士樂(lè )疊加式節流閥Z1S系列和力士樂(lè )疊加式節流閥Z2S系列都有6，10，16以及22通徑的，力士樂(lè )疊加式節流閥Z2S系列還有32通徑的供您選擇。這兩款力士樂(lè )疊加式節流閥都是用在垂直疊加裝配中。下面我就為您推薦一下常見(jiàn)的力士樂(lè )節流閥型號供您參考選擇。
雙單向節流閥Z2FS-10- -5-3X/V
雙單向節流閥Z2FS10-3-3X/V
雙單向節流閥Z2FS10-5-3X/.V
雙單向節流閥Z2FS-16-3X/S2
雙單向節流閥Z2FS22-3X/S
雙單向節流閥Z2FS-6- -2-4X/2Q-V
Rexroth力士樂(lè )疊加式雙單向節流閥主閥膜片有裂痕和O型圈損壞，及導閥連通管堵塞，造成減壓閥減壓作用削弱或者失效。這對分區管網(wǎng)危害極大，特別是許多用水設備可能因超壓力而出現爆管，必須及時(shí)修復。比例式(活塞型)減壓閥閥體上的透吸氣小孔如出現滴漏不止，表明閥芯上幾檔O型密封圈已經(jīng)磨損，要更換密封件。但在修理拆裝減壓元件時(shí)，要謹慎細心，調換內密封件；清理雜物時(shí)，應因勢利導，不要用金屬棒、硬梗撬閥 減壓閥的活動(dòng)部位，使用木榔頭和木柄敲擊震動(dòng)，慢慢拆卸閥內部件。
力士樂(lè )疊加式雙單向節流閥設計安裝的位置不妥，會(huì )出現力士樂(lè )減壓閥閥后壓力忽高忽低，管網(wǎng)壓力嚴重偏離允許范圍，伴隨毀壞淋浴器，水管爆裂和損壞用戶(hù)水表等事故發(fā)生；有時(shí)也會(huì )水流不暢，分區內出現無(wú)規律的斷水現象，影響用戶(hù)用水。所以一定要注意安裝和使用的問(wèn)題，按照說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行操作和維護。
力士樂(lè )REXROTH疊加式節流閥的特點(diǎn)：
1.構造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。
2.調節精度不高，不能作調節使用。
3.密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4.密封性較差。
力士樂(lè )REXROTH疊加式節流閥怎么調節體沉積物的來(lái)源較為復雜，但可歸納為以下幾類(lèi)：
1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到一定厚度時(shí)，會(huì )被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象。
4.PCV廢氣來(lái)源：燃燒室內的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會(huì )被曲軸箱強制通風(fēng)系統（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì )冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩定組分”會(huì )在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著(zhù)。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而言，目前普遍采取廢氣驅動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(cháng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(cháng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節流閥體沉積物的附著(zhù)。