德國REXROTH力士樂(lè )BD52型溢流閥

因為我司在德國、美國都有自己的公司，專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口貿易行業(yè)，我司銷(xiāo)售的產(chǎn)品均為國外原廠(chǎng)原裝，下面是我司銷(xiāo)售德國REXROTH力士樂(lè )BD52型溢流閥產(chǎn)品內容，詳情如下：
力士樂(lè )DB(W)52型先導式溢流閥的特點(diǎn)：用于法蘭連接；用于底板安裝；3個(gè)可選壓力調節元件：六角套筒和保護帽、旋鈕、可鎖定旋鈕；通過(guò)附帶方向閥進(jìn)行電磁卸荷； 內部或外部先導泄油；遙控口，可選；主閥可選座閥或者滑閥；詳細信息：高性能方向閥， 聯(lián)接法蘭。
力士樂(lè )DB/DBW型的壓力控制閥是先導式溢流閥。 它們用于限制（DB）或用于系統壓力的限制以及電磁卸荷。 這些溢流閥主要由一個(gè)帶有壓力調節元件（2）的先導控制閥 （1），一個(gè)帶有主閥心（4）的主閥（3）和一個(gè)可選方向閥 （5）組成。
系統所施加的壓力作用在主閥芯（4）上。 同時(shí)，壓力將通過(guò) 先導管路（6）（與節流孔相配合）施加到主閥芯（4）的彈 簧加載側和先導控制閥（1）。 當系統壓力超過(guò)彈簧（7）上 的設置值時(shí)，先導控制閥的閥心（10）將打開(kāi)。 現在，液壓 流體可以從主閥芯（4）的彈簧加載側通過(guò)先導控制閥（1） 的彈簧腔（內部由 油口 T 或外部由油口 Y）流向油箱。 由于 先導管路中節流孔的組合，跨越主閥芯處將產(chǎn)生壓差，從而 打開(kāi)了 P 至 T 的連接。 液壓流體將以設置的工作壓力從通道 P 流向通道 T。 溢流閥可以遙控卸載或通過(guò)油口 X X（8）改變?yōu)榱硗庖粋€(gè)壓 力值。
原則上，該閥的功能與 DB 型閥的功能相對應。 但是，在主 閥芯（4）上卸載是通過(guò)操作附帶方向閥（5）完成的。 要在通過(guò)操作方向閥改變?yōu)闊o(wú)壓循環(huán)時(shí)降低油箱壓力峰值， 可以使用滑動(dòng)式滑閥設計樣式（4.1）的主閥芯。
對斷開(kāi)時(shí)間的影響 通過(guò)節流孔（9）（具有標準尺寸 ?0.8）可以影響斷開(kāi)時(shí) 間。 通過(guò)變更此節流孔（9），可以延長(cháng)或縮短斷開(kāi)時(shí)間。 這對溢流功能沒(méi)有影響。
德國REXROTH力士樂(lè )BD52型溢流閥的全系列型號：
DB52P1-3X/100-UK4
DB52P1-3X/100-UK4V
DB52P1-3X/100-UK4E
DB52P1-3X/100-UK4VE
DB52P1-3X/315-UK4
力士樂(lè )BD(W)52型溢流閥的安全須知：設計試驗通過(guò)的安全閥（型式 DB(W）52 …E） 依照壓力設備導則 97/23/EC
訂購設計試驗通過(guò)的安全閥前，請注意在請求的響應壓力p 下，安全閥的大允許流量 qV max 大于系統的大可能流量。 必須遵守相應規則！
根據 PED 97/23/EC，由流量引起的系統壓力的增長(cháng)不得大 于設置響應壓力的 10%（請參閱組件代碼）。
安全閥的泄油管路（油口 T 和 Y）必須能夠安全可靠地泄油。 沒(méi)有流體聚集在泄油管路中。 – 根據 PED，拆卸安全閥上的密封件造成的損失蓋不負責！
通常應遵守壓力設備導則 97/23 EC 和 AD2000 表 A2 中制定的要求！
注意！ 方向閥提供的卸載功能切勿用于安全相關(guān)任務(wù)！ 如果安全相關(guān)任務(wù)需要卸載功能，必須安裝附加卸載閥。
必須嚴格遵守有關(guān)操作的注意事項！ 組件代碼中的響應壓力是廠(chǎng)家在流量為 12 L/min 下設置的。 切勿超過(guò)大允許流量（= 組件代碼中位于字母“G”位置上的 數字，請參閱第 10 頁(yè)）。以下內容有效：
先導泄油“外部”（= 訂貨代碼中的Y）在泄油管路Y內沒(méi)有背壓，泄油管路（油口T）中的允許背壓 < 15 bar
先導泄油“內部”（= 訂貨代碼中的“無(wú)代碼”）。 僅在泄油管 路（油口 T）中沒(méi)有背壓時(shí)允許大允許流量。
使用內部先導泄油，系統壓力因泄油管路（油口 T）中的背 壓將隨著(zhù)流量的增加而增加. 為了限制由于流量達到設置響應壓力的 10% 大值而導致這 種系統壓力增加，允許流量必須根據泄油管路（油口 T）中 的背壓而減少。