中國紡織服裝機械網(wǎng)導讀：雙針縫紉機指的是有兩支針的縫紉機，出來(lái)的效果是雙線(xiàn)并列，互為平行。一條褲子中用到雙針的地方較平車(chē)少，故在車(chē)間中，平車(chē)與雙針的配搭約在5：1左右，但它又是*的。雙針效率高，而且雙線(xiàn)平行規整漂亮。各種的雙針車(chē)，都有個(gè)很頭痛的問(wèn)題，就是車(chē)起來(lái)不穩定。維修率很高，特別是用了幾年后，很多相位時(shí)間都有點(diǎn)亂了。很多的機修是怎么調都調不好。就編者個(gè)人來(lái)看，很多相位時(shí)間調好了就沒(méi)多少問(wèn)題了。
首先，我們從針柱和送布齒開(kāi)始。先把送布量（調節號盤(pán)）調到零，沒(méi)有送布的時(shí)候，轉動(dòng)飛輪，使針柱處于下死點(diǎn)。松開(kāi)水平送布搖臂緊固螺絲，把針柱和壓腳桿的內側距離調整為1.５mm左右。沒(méi)調好的話(huà)就會(huì )引起跳針和斷針。注意，調整后送布齒孔的落針點(diǎn)會(huì )有變化，要調整送布齒來(lái)配合。送布時(shí)間要調到水平送布凸輪的刻點(diǎn)和下軸的刻點(diǎn)吻合。水平送布凸輪不要錯位，否則會(huì )使轉動(dòng)沉重！使機針沿送布齒孔的中心位置進(jìn)入，非常重要，否則會(huì )發(fā)生浮線(xiàn)現象！
誤區一就是一般的機修都會(huì )去調針桿來(lái)配合送布齒孔以及落針點(diǎn)沒(méi)在送布齒孔的中間，特別是長(cháng)孔時(shí)侯！再來(lái)就是針和旋梭的配合時(shí)間。機針的下死點(diǎn)是根據縫制的布料情況來(lái)調整。當機針從下死點(diǎn)上升2.2mm(或是看下刻線(xiàn)和針柱套的下端面平)的時(shí)候，左右移動(dòng)旋梭軸座，使機針和旋梭尖的距離為0-0.05mm，機針和針擋的距離為0-0.07mm，機針的中心線(xiàn)和旋梭尖一致。要看實(shí)際情況把勾線(xiàn)時(shí)間調快還是慢點(diǎn)。
轉動(dòng)手輪，使退線(xiàn)勾置于zui后的位置。向旋梭旋轉方向的反方向轉動(dòng)內梭，使梭擋和針板槽相接觸。松開(kāi)退線(xiàn)勾的固定螺絲，使內梭三角型擋片和退線(xiàn)勾的間隙為0.2-0.3mm.間隙過(guò)大，造成線(xiàn)套松，斷線(xiàn)。間隙過(guò)小，造成退線(xiàn)勾破損。不要忘了，針板槽的上面到梭擋的上面的間隙調整為0.8-1.0mm.更換旋梭軸上套墊板來(lái)改變旋梭的高低。
誤區二就是一般的機修都會(huì )去墊高針板來(lái)調節它的間隙。zui后就是上軸和下軸的配合時(shí)間，將同步齒型帶從齒型輪上拆下。轉動(dòng)手輪，使手輪的刻線(xiàn)和車(chē)頭的刻點(diǎn)對上。轉動(dòng)下軸，使機座上有個(gè)小孔和下軸齒型輪的第１個(gè)螺絲對上。保證上軸，下軸的位置都不動(dòng)，將同步齒型帶裝上。如果時(shí)間不對，送布齒的落針點(diǎn)，送布時(shí)間，變化機械卡死等。
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