輸送帶安全使用的重要性
 

文章來(lái)自青島眾邦儀器有限公司技術(shù)部
 

我公司近期對輸送帶進(jìn)行了深入的研究，通過(guò)相關(guān)檢測設備進(jìn)行了各項指標的測試，其中包含：托輥旋轉阻力試驗臺、托輥浸水密封試驗臺、托輥使用壽命試驗臺、托輥軸向承載試驗臺等，這些指標是影響安全生產(chǎn)的重要檢驗指標，希望引起大家的重視。
 

 輸送帶是輸送系統的關(guān)鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產(chǎn)作業(yè)。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的常見(jiàn)故障，對其及時(shí)準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問(wèn)題。本文是根據多年現場(chǎng)實(shí)踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學(xué)原理分析與說(shuō)明此類(lèi)故障的原因及處理方法。
 
一、頭部驅動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線(xiàn)與輸送機中心線(xiàn)不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時(shí)，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會(huì )使輸送帶附加一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊"。其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動(dòng)，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動(dòng)，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動(dòng)或改向滾筒前準確安裝其位置。
 
二、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會(huì )向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小"。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產(chǎn)生一個(gè)向直徑大側的移動(dòng)分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產(chǎn)生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來(lái)重新加工包膠處理。
 
三、轉載點(diǎn)處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點(diǎn)處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應當考慮轉載點(diǎn)處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。
 
對于這種情況下的跑偏，在設計過(guò)程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
 
四、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線(xiàn)的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力Fq，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉動(dòng)的分力Fz和一個(gè)橫向分力Fc，這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定托輥是無(wú)法軸向竄動(dòng)的，它必然就會(huì )對輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動(dòng)，從而導致了跑偏。
 
搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了。