云南逃生管

云南逃生管

     地鐵修建過(guò)程中難免碰到各種各樣的考驗，但地鐵隧道從高鐵隧道下穿過(guò)，這樣的難度還是相當罕見(jiàn)。今天上午，身披紅綢的“先鋒號”盾構機在長(cháng)沙地鐵3號線(xiàn)湘龍站左線(xiàn)鉆地始發(fā)，開(kāi)始其向西掘進(jìn)的征程。未來(lái)，這臺盾構機將完成從高鐵隧道下方穿越的壯舉，這也將是長(cháng)沙地鐵3號線(xiàn)盾構施工中難度zui大的一個(gè)節點(diǎn)之一。

　　今天盾構始發(fā)的標段為3號線(xiàn)14標，從月湖公園北站——湘龍站——星沙站區間，由中鐵二十五局承建。項目部副鄒世濤介紹，湘龍站——星沙站區間將下穿武廣高鐵瀏陽(yáng)河隧道和京珠高速，是3號線(xiàn)風(fēng)險控制中的兩個(gè)重大風(fēng)險點(diǎn)。

    隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問(wèn)題異常嚴峻。據2010-2015年隧道施工事故資料初步統計，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。

關(guān)于隧道洞內設置逃生管道的通知

為加強隧道施工安全管理，確保隧道掘進(jìn)過(guò)程中施工人員的人身安全，根據《關(guān)于鐵路隧道施工搶險救援指導意見(jiàn)》（鐵建設〔2010〕88 號）及管段內隧道實(shí)際圍巖情況，現將隧道施工中安裝逃生管道相關(guān)事項要求如下：

1、工區隧道施工應在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段預先設置逃生管道，逃生管道設置位置如下圖所示：逃生管道設置位置示意圖

2、管道采用φ600～φ800mm的承插管，鋼管壁厚不得小于8mm，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品。

3、承插管縱向連接采用鏈條連接方式，防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。

各單位接此通知后，一定要引起高度重視，按照通知要求設置逃生管道并確保在出現關(guān)門(mén)事故后能切實(shí)起到作用，項目部安全質(zhì)量部對此項工作情況進(jìn)行跟蹤檢查檢查，對落實(shí)不力的單位視情況進(jìn)行處罰

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  云南逃生管逃生管道*采用新材料（超高分子量聚乙烯材料，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬(wàn)以上的線(xiàn)型結構熱塑性工程塑料。）對公路隧道施工應急救援通道進(jìn)行了設計研究。通過(guò)抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進(jìn)行驗證。

通過(guò)以下4種基本方法驗證超高分子量聚乙烯管道的可靠性

1.（隧道逃生管道設置的必要性）逃生管道（新型材料）結構尺寸設計  

     阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的zui小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 ，考慮到公路隧道施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，應急救援通道的外徑不宜過(guò)大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為直徑800mm。

2.隧道逃生管道薄厚徑設計

     薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過(guò)程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。

    根據Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設，設材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎上，圓管受到側向沖擊時(shí)局部凹陷值△與側向載荷 P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側向沖擊時(shí)局部凹陷值，為圓管材料的屈服應力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。逃生管道變形凹陷后，管內的通行空間為740mm，滿(mǎn)足人體工程學(xué)要求，人能安全通過(guò)應急通道。當壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時(shí)，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中?。ㄋ拇ㄋ淼捞由艿辣诤駷?0mm是適宜的。

3.逃生管隧道逃生管道連接部件設計  

    主體部分采用超高分子量聚乙烯管道，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。*安裝時(shí)，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據抱箍現有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。

4.隧道逃生管道可靠性驗證。

認證結論：

由于隧道逃生管道設置的必要性）800逃生管道（超高管）重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道，包括鋼管，那么我們來(lái)看看他的*性和應用范圍。

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