70Kg隧道逃生管

70Kg隧道逃生管

    由于隧道工程施工建設時(shí)間長(cháng)涉及到的工作人員比較多，在工程建設中由于人為的疏忽，也會(huì )發(fā)生一些意想不到的事件，工程風(fēng)險也具有很大的偶然性和突發(fā)性，現如今隧道工程中施工工程風(fēng)險的研究大部分還很不完善。由于我國地域了闊，所以有著(zhù)各種各樣的地形。很多的隧道工程都需要在交通建設工程過(guò)程中來(lái)進(jìn)行。另外隨著(zhù)城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，很多的地下軌道交通和高速鐵路也需要加大建設，這也使得對隧道工程的需求量不斷增加。因此我們必須加大對隧道工程施工安全因素的研究分析。

在社會(huì )不斷進(jìn)步中，應對隧道施工風(fēng)險的安全管道--隧道逃生管道應運而生，隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛生、不易 粘附，在國外被稱(chēng)為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。

具有以下優(yōu)勢：70Kg隧道逃生管

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。   

隧道逃生管詳細參數：

材質(zhì)：UHMW-PE    顏色：橘黃色   用途：隧道逃生    產(chǎn)地：洛陽(yáng)

品牌：國潤新材    長(cháng)度：3（m）      外徑：800（mm）  壁厚：30（mm）

隧道施工風(fēng)險所具有的特性

在隧道施工中的地下施工、照明通風(fēng)、巖爆塌方等問(wèn)題都是地下施工中所具有的問(wèn)題。另外，由于片面的地質(zhì)勘探、復雜和變化的地質(zhì)條件，它的好壞以及正確性直接影響了隧道施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。因此，隧道工程施工風(fēng)險除具有一般的風(fēng)險特征外，并且還具有其自身所*的特點(diǎn)，主要體現在高度依賴(lài)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，還有由此產(chǎn)生的隧道施工風(fēng)險的隨機性和隱蔽性的風(fēng)險發(fā)生。

*，隧道施工風(fēng)險的結果相當嚴重，除了有比較大的影響外，還會(huì )在隧道工程施工的過(guò)程中增加一定性的風(fēng)險性。另外，隧道工程施工現場(chǎng)的環(huán)境與其風(fēng)險在某些程度上也有一定的關(guān)系。通過(guò)隧道風(fēng)險各不相同的特點(diǎn)，結合現成的分析和經(jīng)驗積累，得出包括技術(shù)風(fēng)險、施工風(fēng)險和設備風(fēng)險在內的隧道工程施工中常見(jiàn)的風(fēng)險因素。由于隧道施工風(fēng)險所具有的這些各不相同的個(gè)性，所以我們應該充分認識與了解這些特性在隧道施工過(guò)程風(fēng)險管理中的影響大小，采取適當的措施來(lái)應對風(fēng)格不同的隧道施工風(fēng)險，以達到隧道施工風(fēng)險的有效管理。

逃生管道工程案例

有湖南高速公路地質(zhì)博物館之稱(chēng)的張花高速公路地形復雜，地勢起伏大，溶洞、裂隙強烈發(fā)育，全程橋隧比例達40%，給隧道的建設施工帶來(lái)了諸多不安全的因素。為保障施工工人的安全，張花高速在施工全線(xiàn)隧道鋪設了直徑0.8米，壁厚1厘米的應急逃生管道，并要求管道隨著(zhù)隧道挖方同步向前推進(jìn)，一旦發(fā)生事故，隧道內的施工人員則可以從一旁的逃生管道中爬出。http://www.ffgdw。。ｃｏｍ/

    在7月8日的“平安杯”勞動(dòng)競賽現場(chǎng)會(huì )上，通過(guò)實(shí)戰演練的方式，展現了隧道逃生以及搶救工作的全部流程。“事故”發(fā)生標段接到隧道塌方的消息之后，施工方立刻派遣技術(shù)組進(jìn)入搶險現場(chǎng)，查明現場(chǎng)塌方的里程、具體位置、塌方的范圍以及有沒(méi)有二次坍塌的危險等現場(chǎng)情況，并對周邊未塌部分的初期支護進(jìn)行周邊收斂和洞頂下沉監控量測，依據未塌部分的支護類(lèi)型、圍巖級別與監控量測數據對照來(lái)確定安全與否，為后續搶險人曾入做好和搶險準備。70kg一米逃生管? 

    隨后，搶險組用裝載機進(jìn)行道路上的散渣清理，以保障搶險的道路通暢，其余搶險人員用工具對被埋的逃生管道口進(jìn)行清理，通過(guò)敲擊風(fēng)管，與被困人員取得，為被困人員從管道安全撤離創(chuàng )造條件。而醫護人員則在一旁隨時(shí)準備對從安全通道逃生人曾行健康檢查，對傷賊急施救。

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