800隧道安全逃生管一米價(jià)格

800隧道安全逃生管一米價(jià)格

逃生管道，隧道逃生管，800逃生管說(shuō)的材質(zhì)都是超高分子聚乙烯管，該管材以環(huán)剛度高，耐沖擊為基本特性，此特性被隧道施工安全逃生管道所看重，非常適合應用此領(lǐng)域，超高分子逃生管道的出現，很快替代了原來(lái)以鋼管為主的地位，舊模式肯定會(huì )被新模式所超越，符合社會(huì )發(fā)展的趨勢，也是發(fā)展的過(guò)程，你想買(mǎi)逃生管是鋼管還是超高管，我相信您很心里已有答案，下面我會(huì )詳細介紹超高分子管道的信息。

DN800隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能：800隧道安全逃生管一米價(jià)格

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。

4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

逃生管道結構尺寸設計：

根據應用人體測量學(xué)的美國*專(zhuān)家阿爾文?R?蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，應急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

逃生管道壁厚的設計：

當壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時(shí)，盡管安全性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

逃生管道可靠性驗證：

試驗目的：通過(guò)將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗，論證超高分子聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。

試驗材料：1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法 ： 超高分子量聚乙烯逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*性形變。從結果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能*，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過(guò)程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生*性形變，難以恢復。

結論：*采用超高分子量聚乙烯逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進(jìn)行了設計。 同時(shí)，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學(xué)原理，結構 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 ***后，通過(guò)對隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。 

逃生管道的安裝與鋪設：

1、超高分子量聚乙烯逃生管道可根據現場(chǎng)需要訂制加工，搬運方便，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

2、高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，標準管節長(cháng)度為3m，壁厚30mm，采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接、U型卡鏈扣連接、對夾式連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

3、設置的逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

4、施工現場(chǎng)應根據隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時(shí)備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

5、逃生管道設置起點(diǎn)為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置，管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品，縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。

6、隧道逃生管道在二襯臺車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。 http://www.ffgdw。。ｃｏｍ/。

7、隧道逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺階時(shí)，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長(cháng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。

8、設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

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擴展信息

近日正在哈薩克斯坦訪(fǎng)問(wèn)的國家人在哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫陪同下，參觀(guān)阿斯塔納專(zhuān)項世博會(huì )中國國家館，并共同出席中哈亞歐跨境運輸視頻連線(xiàn)儀式。

     2013年9月7日，書(shū)記在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)作演講，提出共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”，“一路”合作的藍圖和構想規劃由此萌芽。這次主席再次訪(fǎng)問(wèn)哈薩克斯坦，中國“一帶倡議的實(shí)施將進(jìn)一步加強中哈兩國之間的合作，同時(shí)還將有助于促進(jìn)兩國經(jīng)濟的繁榮以及人民生活水平的提高。”哈薩克斯坦是沿線(xiàn)的重要國家，中哈兩國共建進(jìn)入了深入融合，相互促進(jìn)的新階段。今年既是中哈建交25周年，也是哈薩克斯坦中國旅游年。在這樣的大背景之下，中國高水平的參加阿斯塔納世博會(huì )，可謂是占盡了天時(shí)、地利、人和，將促進(jìn)中哈全面關(guān)系的快速發(fā)展，意義重大深遠。