800隧道逃生管道結構尺寸

800隧道逃生管道結構尺寸

    以前沒(méi)有新技術(shù)時(shí)，隧道逃生通道，通常選用的材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子量聚乙烯管相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是超高分子量聚乙烯管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子量聚乙烯管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性?xún)r(jià)比高。

隧道逃生通道使用注意事項：800隧道逃生管道結構尺寸

1.逃生管施工現場(chǎng)應根據隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時(shí)備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

 2.逃生管經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

3逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，設置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置，管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。 

4.逃生管道在二襯臺車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。 

5.逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺階時(shí)，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長(cháng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。 

6.逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

7.逃生管道布設長(cháng)度為100m。 

隧道逃生通道綜合性能，主要有以下幾點(diǎn)：

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。

4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

     超高分子量聚乙烯材料對公路隧道施工應急救援通道進(jìn)行了設計研究。結合人體工程學(xué)原理，據Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設，對新型應急救援通道的結構尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進(jìn)行了設計。zui后，通過(guò)抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進(jìn)行了驗證。試驗結果表明，超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。歡迎各界人士來(lái)洛陽(yáng)國潤新材咨詢(xún)洽談合作， 洛陽(yáng)國潤新材熱忱歡迎您的考察指導。我們相信，以我們今天的努力一定會(huì )創(chuàng )造我們共同輝煌的明天！選擇國潤，相信您的選擇！

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據悉，目前從西安到安康坐火車(chē)需要3個(gè)多小時(shí)，雖然在2013年西康鐵路復線(xiàn)基本建成，但這條線(xiàn)到旬陽(yáng)北就沒(méi)再往前延伸，后面的70公里是和襄渝鐵路并線(xiàn)的。并線(xiàn)段坡度大、彎度大，加上襄渝鐵路本身客流貨流都大，所以會(huì )影響速度。陽(yáng)安二線(xiàn)直通線(xiàn)鐵路計劃于2018年7月全線(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)，西安至安康的往返時(shí)間將縮短近一倍，從而緩解西康鐵路入川通道運輸的緊張局面，使連接西北、西南地區的“黃金大通道”更加暢通，同時(shí)帶動(dòng)沿線(xiàn)地區的綜合發(fā)展。

6月22日，安康包灣村隧道出口，隨著(zhù)挖掘機挖出zui后一方土，由中鐵七局西安公司承建的改建鐵路陽(yáng)安線(xiàn)增建第二線(xiàn)工程大嶺鋪至安康東直通線(xiàn)YAZTS-2標包灣村隧道順利貫通，至此，中鐵七局西安公司承建的標段內5座隧道已全部貫通。

　　包灣村隧道全長(cháng)5679米，增設斜井長(cháng)201米，位于陜西省安康市轄區漢江右岸大巴山低山區，是全線(xiàn)施工難度zui大的隧道工程，也是該標段開(kāi)工zui早、埋深zui大、穿越斷層zui多的一座隧道。該隧道為一雙線(xiàn)三單線(xiàn)結構，設計為大跨變斷面雙喇叭口（分岔）及超小凈距隧道，洞內分為雙線(xiàn)段長(cháng)2145米、單線(xiàn)段長(cháng)3099米，隧道斷面逐步擴大段長(cháng)435米。