重慶承壓隧道逃生管

重慶承壓隧道逃生管

超高分子量聚乙烯管被稱(chēng)為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強，即使受到地殼的強烈變動(dòng)，例如地震等，管道也不會(huì )出現斷裂，只會(huì )發(fā)生輕微的變形，目前幾乎無(wú)法測出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性?xún)r(jià)比非常高。

為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。孫 

超高分子量聚乙烯逃生管的優(yōu)勢所在：重慶承壓隧道逃生管

1、管道韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時(shí)，超高分子量聚乙烯逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；

2、管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。

3、材料重量輕

拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機械設備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。

         超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；超高分子量聚乙烯隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道為 公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò) 一般管道。*門(mén)采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道施工應急救援通道進(jìn)行了設計。 同時(shí)，超高分子量聚乙烯應急救援通道的結構尺寸符合人體工 程學(xué)原理，結構簡(jiǎn)單，拆裝方便。 zui后，通過(guò)對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

預防隧道塌方標準逃生管道特性 

1、道路施工隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本?！?　

2、道路施工隧道逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達30-50年。 　

3、道路施工隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。 　

4、道路施工隧道逃生管道以我們公司的*配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。

5、道路施工隧道逃生管道設計合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

6、道路施工隧道逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹(shù)脂防銹油漆。道路施工隧道逃生管道內壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、我公司的道路施工隧道逃生管道到目前為止是*的使用效果較好、性能較佳的管道防腐涂層，從而道路施工隧道逃生管道被應用在諸多的工程當中。

預防隧道塌方標準逃生管道應用

800隧道逃生管道所用管材采用道路施工mm的新型隧道逃生管，管節長(cháng)度為12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

道路施工隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

800隧道逃生管道采用道路施工mm的承插新型隧道逃生管，設置起點(diǎn)為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置，800隧道逃生管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品，承插新型隧道逃生管道。

參與隧道逃生通道研究單位：重慶耐腐蝕隧道逃生管

云桂鐵路云南公司

中鐵二院云桂鐵路配合施工項目部

中交四航局云桂鐵路項目部

中鐵隧道局云桂鐵路項目部

中鐵十局云桂鐵路項目部

中鐵十二局滬昆鐵路項目部

中鐵十九局云桂項目部

洛陽(yáng)國潤新材料科技股份有限公司，孫 ，.