許昌地埋雙層輸油管廠(chǎng)家

許昌地埋雙層輸油管廠(chǎng)家

加油站輸油管可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的*的氣體阻隔性于一體，是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA（聚酰胺）高100倍，比PE、PP高10000倍， EVOH的透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優(yōu)異，它對氣體、香氣、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此它主要用于硬包裝和軟包裝；同時(shí)隨著(zhù)阻氧管材的發(fā)展，在高檔管材方面的應用也越來(lái)越廣泛。

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輸油管道（也稱(chēng)管線(xiàn)、管路）是由油管及其附件所組成，并按照工藝流程的需要，配備相應的油泵機組，設計安裝成一個(gè)完整的管道系統，用以完成油料接卸及輸轉任務(wù)。

輸油管道系統，即用于運送石油及石油產(chǎn)品的管道系統，主要由輸油管線(xiàn)、輸油站及其他輔助相關(guān)設備組成，是石油儲運行業(yè)的主要設備之一，也是原油和石油產(chǎn)品主要的輸送設備，與同屬于陸上運輸方式的鐵路和公路輸油相比，管道輸油具有運量大、密閉性好、成本低和安全系數高等特點(diǎn)。

輸油管道設計條件和基準 

1、輸油管道的設計壓力應符合下列規定：許昌地埋雙層輸油管廠(chǎng)家

2、任何一處管道及管道附件的設計內壓力不應小于該處的高穩態(tài)操作壓力。在正常操作條件下，由于水擊和其它因素造成的瞬間壓力值在管道系統和設備中的任何一點(diǎn)都不得超過(guò)輸油管道設計內壓力的110%。 

3、輸油管道及管道附件應能承受作用在其上的外壓力與內壓力之間的壓差。

4、輸油管道的設計溫度，當加熱輸送時(shí)應為被輸送油品的高溫度；當不加熱輸送時(shí)，應根據環(huán)境條件確定高或低溫度。

5、輸油管道及管道附件的許用應力應符合規定。   

性能特點(diǎn)：
1.使用壽命長(cháng)。傳統管材在埋地鋪設前一般都要進(jìn)行防腐處理,即使在中性無(wú)腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩定的性質(zhì),使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。

2.安全抗靜電性。加油站輸油管的內表面光滑,水力線(xiàn)形系數好,管道內液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時(shí)復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

3.安裝施工安全、高效。加油站管線(xiàn)施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業(yè)。無(wú)縫鋼管管道鋪設一般都須對管線(xiàn)進(jìn)行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時(shí)間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。

4.耐腐蝕。加油站輸油管具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因輸油管道多為埋地管線(xiàn),傳統鋼制管線(xiàn)工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制,需進(jìn)行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學(xué)材料,自身不發(fā)生電化學(xué)反應,也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應。具有較高的化學(xué)穩定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區,與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢。

5.承壓能力大,堅韌性強。加油站輸油管一般都設計為多層結構,采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個(gè)堅實(shí)的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無(wú)縫鋼管。高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設標準中規定的非金屬復合管材工作壓力不小于0.35MPa的要求。

6.運輸方便。加油站輸油管的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤(pán)整裝運輸,管材運輸不受加工長(cháng)度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。