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加油站復合輸油管廠(chǎng)家
加油站在日常工作中應注意以下幾點(diǎn):
卸油前連接好靜電接地線(xiàn)輸油管線(xiàn)與儲油罐都安裝有靜電接地裝置,卸油前必須連接好靜電接地線(xiàn),正常應卡在車(chē)體與油槽連接的裸漏金屬部位,做到先接地后卸油,否則視為違章作業(yè)。
檢測接地電阻值 加油站防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節前檢測一次其有效性。油罐、站房和罩棚的接地電阻不得超過(guò)10歐姆;所有加油機和油槍必須確保良好的等電位連接,接地電阻不大于4歐姆;
經(jīng)常檢查加油槍膠管上的金屬屏蔽線(xiàn)和機體之間的靜電連接加油機膠管上的屏蔽線(xiàn)和機體間的靜電連接由于經(jīng)常移動(dòng),有可能發(fā)生斷裂,從而造成靜電事故。
嚴禁向塑料桶直接加注汽油 向絕緣的塑料桶直接加注汽油時(shí),由于塑料的絕緣會(huì )使桶內的油品靜電荷大量積聚,靜電電壓很快升高,當靜電電壓升高到靜電放電電壓時(shí),發(fā)生靜電放電引燃油蒸汽,發(fā)生火災事故。
作業(yè)人員要穿防靜電工作服,以消除人體靜電。
加油站復合輸油管廠(chǎng)家
一、加油站復合輸油管材的特點(diǎn)
1、由于其令人震撼的T1額定溫度,EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作,幾乎零滲漏,并其爆破壓力超過(guò)40個(gè)標準大氣壓(bar),從而保持了*級別的安全性。
2、使用高效的電熔焊接工藝系統連接管材與配件以形成無(wú)縫直埋管道工程系統。
3、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路,從而確保*防止地下水的進(jìn)入,并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。
4、特殊材料管道可與各類(lèi)燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用,確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過(guò)測試并證明可在zui高為10個(gè)標準大氣壓(bar)的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。
5、無(wú)需混凝土管溝,因為HDPE在結構上對回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負荷具有可抗力,30年經(jīng)驗顯示未發(fā)生過(guò)材料故障,也未發(fā)生過(guò)任何損耗到大地中。
6、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風(fēng)險方面具有很大的安全空間,不會(huì )成為火源,因此就靜電放電風(fēng)險而言,是一個(gè)安全的選擇。
二、加油站輸油管的應用
傳統加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞,造成汽油泄漏,污染環(huán)境以及地下水。隨著(zhù)對環(huán)保要求的不斷提高,金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。
聚乙烯復合管道系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點(diǎn),已經(jīng)在大量加油站建設中所采用。
歐美等發(fā)達國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復合管所占比例:美國100%,歐洲接近80%。
國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道,僅有約5000座加油站(外資)使用了聚乙烯復合管道,與歐美發(fā)達國家差距較大。
隨著(zhù)國內環(huán)保要求的提高,中石化、中石油等 開(kāi)始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯復合管道。
加油站輸油管為什么要用EVOH制造管材:
一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著(zhù)溫度的升高塑料管材的滲氧特點(diǎn)越發(fā)突出。這就會(huì )導致管道內的熱水中的含氧量隨著(zhù)溫度的升高而增加。
有關(guān)技術(shù)資料顯示:當熱水溫度為40℃時(shí),滲氧量大于0.1mg/(L.day)時(shí),將對采暖系統中的金屬加熱器、金屬閥門(mén)、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴重的腐蝕。所以,在歐洲,熱水系統中(采暖、空調、飲用水、地暖等)大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里,美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用加油站輸油管。
加油站輸油管簡(jiǎn)介:
洛陽(yáng)國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站輸油管是一種新型的輸油管,它由四層組成,zui外層顏色橘紅色,有警示作用,材質(zhì)為高密度聚乙烯,管內壁有10個(gè)凸面,用來(lái)放置檢測內管是否漏油的小型設備,凸層壁厚為5mm;內管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì),壁厚6mm,zui內一層是EVOH材質(zhì),加油站輸油管具有防滲漏,防滲氧作用,EVOH層厚度為1mm,EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑,在機器上一次成型,每盤(pán)150米-200米之間。以上規格:內管直徑63mm*6mm,外管75*5mm。
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