河北63單層輸油管安全距離

河北63單層輸油管安全距離

一、加油站復合輸油管材的特點(diǎn)  河北63單層輸油管安全距離

1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過(guò)40個(gè)標準大氣壓（bar）,從而保持了*級別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統連接管材與配件以形成無(wú)縫直埋管道工程系統。

3、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保*防止地下水的進(jìn)入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。

4、特殊材料管道可與各類(lèi)燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過(guò)測試并證明可在zui高為10個(gè)標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

5、無(wú)需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負荷具有可抗力，30年經(jīng)驗顯示未發(fā)生過(guò)材料故障，也未發(fā)生過(guò)任何損耗到大地中。

6、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風(fēng)險方面具有很大的安全空間，不會(huì )成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險而言，是一個(gè)安全的選擇。

二、加油站輸油管的應用

傳統加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著(zhù)對環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。

聚乙烯復合管道系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設中所采用。

歐美等發(fā)達國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。

國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發(fā)達國家差距較大。

隨著(zhù)國內環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開(kāi)始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯復合管道。

秦皇島75/63加油站安全輸送管

加油站雙層復合管道技術(shù)參數：雙層復合管——75*63    單層復合管——63  75   90  110mm長(cháng)度：50米/盤(pán)   30米/盤(pán)     直管：6米/根。顏色：黑色

應用范圍：加油站內地下輸油。材質(zhì)：EVOH

材質(zhì)特性：復合管道耐腐蝕，綠色環(huán)保，抗滲透，抗靜電，抗沖擊，重量輕，連接簡(jiǎn)單，使用壽命長(cháng)。 

加油站雙層復合管道的分級介紹：分為CS級和CP級兩種。

種類(lèi)CS級：內外層之間的間隙空間實(shí)現360°覆蓋的管道系統。

特點(diǎn)說(shuō)明：保證了整個(gè)管線(xiàn)系統內外層間隙是360度全覆蓋，這樣能對管線(xiàn)任何位置進(jìn)行全面檢測。如果發(fā)生管線(xiàn)滲漏，滲油能快速通過(guò)間隙到達檢測口進(jìn)入檢測系統，能及時(shí)觸發(fā)報警發(fā)現滲漏。 

種類(lèi)CP級：加油站雙層復合管道內外層之間的間隙空間沒(méi)有實(shí)現360°覆蓋的管道系統。特點(diǎn)說(shuō)明：焊接頭不是360度全覆蓋，只是通過(guò)幾個(gè)導管連接兩段管道的內外層間隙。也能實(shí)現滲漏檢測，但是觸發(fā)報警的時(shí)間相對要久。  

使用2年以上的加油站雙層復合管道檢查項目：a．閥座與閥體接合是否牢固。b．閥芯與閥座的接合是否嚴密，有無(wú)缺陷。    c．閥桿與閥芯的連接是否靈活、可靠。d．閥桿有無(wú)彎曲、銹蝕，閥桿與填料壓蓋配合是否合適，螺紋有無(wú)缺陷。    e．閥桿與閥體有無(wú)裂紋，接合是否良好。    f．墊片、填料、螺栓等是否齊全，有無(wú)缺陷。  

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