Φ800隧洞逃生管道

Φ800隧洞逃生管道

逃生性能介紹：

隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕，在國外被稱(chēng)為“神奇的塑料”。因此其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。

1.耐沖擊性。

耐沖擊是逃生管道，超高分子逃生管道的另一重要特性。他的沖擊強度非常高，他比以耐用消費品沖擊著(zhù)稱(chēng)的聚碳酸酯的沖擊強度還高3--5倍，其沖擊強度隨分子量的增加提高。當分子量達到150萬(wàn)時(shí)，沖擊強度達到zui高值，以后隨著(zhù)分子量增加沖擊強度有所降低。

2.沖擊能吸收性。

逃生管道，超高分子逃生管道還具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖能吸收值在所有塑料中zui高，因而，噪音阻尼行很好，具有優(yōu)良的消音效果。

3.優(yōu)良的抗內壓強度，逃生管道，超高分子逃生管道耐環(huán)境應力開(kāi)類(lèi)性，抗快速開(kāi)裂性。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；超高分子量聚乙烯隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道為 公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò) 一般管道。*門(mén)采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道施工應急救援通道進(jìn)行了設計。 同時(shí)，超高分子量聚乙烯應急救援通道的結構尺寸符合人體工 程學(xué)原理，結構簡(jiǎn)單，拆裝方便。 zui后，通過(guò)對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

逃生管道連接方式：Φ800隧洞逃生管道

1、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道連接方式--U型卡鏈扣連接

2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道連接方式--U型卡連接

3、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道連接方式--環(huán)型抱箍連接

4、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道連接方式--鋼制扳手卡扣連接

隧道應急安全管道應用：Φ800隧洞逃生管道

A隧道應急安全管道所用管材采用φ直徑800mm的隧道應急安全管道，管節長(cháng)度為12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于DN800逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

B施工現場(chǎng)應根據隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時(shí)備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

C 隧道應急安全管道經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

D DN800逃生管道采用φ直徑800mm的承插，設置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置，DN800逃生管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便救生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

E隧道應急安全管道在二襯臺車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保隧道應急安全管道的效用。

F隧道應急安全管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺階時(shí)，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長(cháng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟救生窗口為宜。

G設置的隧道應急安全管道應平整、干燥、順暢，不得作應急救生以外用途。

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云南西雙版納隧道坍塌事故救援

 經(jīng)過(guò)50余小時(shí)的救援，云南西雙版納隧道坍塌事故中被困9名工人，于16日12時(shí)51分許被全部救出。目前，9名獲救人員生命體征平穩，正在西雙版納州人民醫院接受進(jìn)一步觀(guān)察治療。

    “剛開(kāi)始特別黑，手指都看不見(jiàn)！”

    記者17日在醫院看到劉錦武時(shí)，他的身體和精神狀況很好。“今天做了各項身體檢查，還在住院觀(guān)察。”來(lái)自貴州的劉錦武今年18歲，是本次隧道坍塌事故被困人員中年齡zui小的。

    9月14日9時(shí)20分許，玉磨鐵路西雙版納段18標1號隧道出口在開(kāi)挖仰拱時(shí)發(fā)生坍塌，導致洞內9名施工人員被困。

 西雙版納州消防支隊特勤中隊官兵李波是救出被困人員后，zui后一個(gè)爬出來(lái)的。他說(shuō)，逃生通道打通后不同救援單位一共進(jìn)去了4個(gè)人協(xié)助被困人員出來(lái)，全部撤離出來(lái)用了10多分鐘。過(guò)程中，我們4個(gè)人，1個(gè)專(zhuān)門(mén)用電筒看是否有二次塌方，1個(gè)在管道位置負責送人，1人和被困人員聊天安撫，還有一個(gè)人準備繩索牽引。

    “整個(gè)救援來(lái)說(shuō)，zui大的困難是打通生命通道，因為塌方體量大，而且一直下雨，有滲水風(fēng)險，打的過(guò)程中也一直擔心遇到堅硬的坍塌體。”景洪市消防大隊大隊長(cháng)張思君說(shuō)。