河南63單層輸油管安全距離

河南63單層輸油管安全距離

    截至2014年底，成品油管道里程已達26.7×104km，主要分布在北美、歐洲和俄羅斯等國家及地區，管道輸送已成為發(fā)達國家成品油運輸的主要方式。在美國成品油管道輸送比例約63%，在歐洲成品油管道輸送比例約50%。發(fā)達國家的成品油管道輸量大、管道輸送品種多、自動(dòng)化程度高，表現出相當成熟的設計、管理和技術(shù)水平。
    2、1973年，我國建成國內*條成品油長(cháng)輸管道，即青海格爾木—西藏拉薩管道（格拉線(xiàn)）。經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，我國形成了連接西北、西南、華中和珠三角地區的成品油管道輸送系統，成品油管道運營(yíng)里程約2×104km，管道設計和運行水平也得到較大的提高。但與發(fā)達國家相比，我國成品油管道建設起步晚，區域內和區域間的互聯(lián)、互通功能還未*建立，管道覆蓋面小，管道輸送比例低，不適應成品油消費增長(cháng)需求。目前仍以鐵路運輸為主，與發(fā)達國家相比存在較大差距。
    3、我國的成品油管網(wǎng)建設還將*處于發(fā)展和完善之中，相對于國外成品油管道的成熟經(jīng)驗，我國更宜發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，充分借鑒國外*經(jīng)驗和技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)、智能化、可視化等熱點(diǎn)技術(shù)，結合國內成品油管道公平開(kāi)放、互聯(lián)互通等實(shí)際運營(yíng)情況，經(jīng)自主創(chuàng )新并充分融合，以高水平、高鋼級、大口徑、數字化、智能化為發(fā)展方向，發(fā)展出適應自身的成品油管道建設方向。 

洛陽(yáng)國潤新材料科技股份有限公司是一家集科研，設計，制造，服務(wù)于一體的高科技企業(yè)，專(zhuān)業(yè)研究，生產(chǎn)，銷(xiāo)售適合各種工業(yè)領(lǐng)域用高耐磨，耐腐蝕，耐高溫，抗沖擊，特種管道及管件。特別*加油站復合輸油管道、加油站雙層套管，三層輸油管，五層輸油管，加油站三層輸油管，加油站五層輸油管，汽油輸送管，輸送汽油管道，耐腐蝕汽油管，耐腐蝕油管，抗阻燃輸油管  防氧化輸油管，抗阻燃汽油管，EVOH燃油復合管，EVOH輸油管。

制造加工加油站復合輸油管線(xiàn)的設備：河南63單層輸油管安全距離

制造加工加油站復合輸油管線(xiàn)的設備與制造加工一般塑料管材的設備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節（如：螺桿構造、機頭構造、冷卻定型原理等）仍有相當的特點(diǎn)，這就需要有專(zhuān)業(yè)的制造加工、加工經(jīng)驗及較高的制造加工能力廠(chǎng)家才能完成。

加油站復合輸油管線(xiàn)的應用

傳統加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著(zhù)對環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。

國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發(fā)達國家差距較大。

隨著(zhù)國內環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開(kāi)始在新建和改建的加油站中大量采用加油站復合輸油管線(xiàn)。

加油站復合輸油管線(xiàn)系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設中所采用。

歐美等發(fā)達國家的加油站復合輸油管線(xiàn)所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。

加油復合管道優(yōu)點(diǎn)： 

1.使用壽命長(cháng)。傳統管材在埋地鋪設前一般都要進(jìn)行防腐處理,即使在中性無(wú)腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩定的性質(zhì),使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。

2.安全抗靜電性。加油站復合輸油管道的內表面光滑,水力線(xiàn)形系數好,管道內液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時(shí)復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

3.安裝施工安全、高效。加油站管線(xiàn)施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業(yè)。無(wú)縫鋼管管道鋪設一般都須對管線(xiàn)進(jìn)行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時(shí)間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。

4.耐腐蝕。加油站復合輸油管道具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線(xiàn)多為埋地管線(xiàn),傳統鋼制管線(xiàn)工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制,需進(jìn)行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學(xué)材料,自身不發(fā)生電化學(xué)反應,也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應。具有較高的化學(xué)穩定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區,與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢。

5.承壓能力大,堅韌性強。加油站復合輸油管道一般都設計為多層結構,采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個(gè)堅實(shí)的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無(wú)縫鋼管。zui高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設標準中規定的非金屬復合管材zui大工作壓力不小于0.35MPa的要求。

我公司主營(yíng)；加油站地埋雙層輸油管，常用規格型號有：63  75  90  110mm，有單層復合管，雙層復合管，還有相關(guān)配件，連接件，售后服務(wù)完善，如有需要，可以派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到現場(chǎng)指導安裝。

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