黃山加油站雙層輸油管

黃山加油站雙層輸油管

所有的工序都要在加油站施工現場(chǎng)制作，不僅工藝復雜，也要求施工單位有很好的工藝細節把控能力，稍有疏忽就有可能達不到預期的效果。而加油站用的復合輸油管使用的是新型復合材料，所有管線(xiàn)、接頭、三通等部件全部在工廠(chǎng)預制完成，成品管線(xiàn)組件現場(chǎng)直接組裝即可，施工工藝簡(jiǎn)潔高效。另外雙層管線(xiàn)系統同樣配備了滲漏監測報警裝置，使得整個(gè)加油站從油罐到加油機的核心工藝流程實(shí)現了全程在線(xiàn)監測，為加油站的安全以及數質(zhì)量管理保駕護航。

 加油站用的復合輸油管簡(jiǎn)介：加油站用的復合輸油管管體----高密度 聚乙烯粘結層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）加油站用的復合輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝 。黃山加油站雙層輸油管

西方國家的大多數加油站采用的是EVOH加油站輸油管。金屬管道已基本被取代,除了一小部分加油站還在使用金屬的復合管道。地下管道在歐美已被一些標準進(jìn)行規范化,比如在美國由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)認證的UL971（）,在歐洲EN14125或KIWA。這些標準既增加了管道運作的安全性,又鼓勵使用更加環(huán)保的技術(shù)。

生產(chǎn)加油站復合輸油管線(xiàn)的設備：

生產(chǎn)加油站復合輸油管線(xiàn)的設備與生產(chǎn)一般塑料管材的設備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節（如：螺桿構造、機頭構造、冷卻定型原理等）仍有相當的特點(diǎn)，這就需要有專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗及較高的生產(chǎn)能力廠(chǎng)家才能完成。

EVOH樹(shù)脂過(guò)熱會(huì )分解，易粘附在金屬表面，擠出元件要避免有凹凸部件、尖角及死點(diǎn)。

1. 高精度的溫度和速度控制：

由于EVOH材料對加工溫度比較敏感，對擠出設備的溫度控制精度要求相當高。另多層結構中，各層的厚度較薄，加油站復合輸油管線(xiàn)的總厚度也比較薄，對加油站復合輸油管線(xiàn)擠出生產(chǎn)線(xiàn)的速度控制精度也提出了較高的要求。洛陽(yáng)國潤新材料科技股份有限公司憑借多年對電控技術(shù)的掌握和發(fā)展，對管材生產(chǎn)線(xiàn)的高精度自動(dòng)化控制達到了較高的水平，所設計和制造的加油站復合輸油管線(xiàn)控制系統可以與國外同行相比美。

加油站內復合輸油管道，復合輸油管，加油站輸油管加油站內復合輸油管道生產(chǎn)廠(chǎng)家：洛陽(yáng)國潤新材，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)新型材質(zhì)的輸油管道，EVOH雙層復合輸油管，外管75*3.5，內管63*5.8，一般長(cháng)度為50米/盤(pán)，還有相關(guān)的配件，雙層三通  單層三通  雙層焊接接頭  雙層終端焊頭（檢測口）  雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測口） 單層焊接接頭  轉換銅接頭  雙層彎管等。加油站內復合輸油管道一般都設計為多層結構,采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個(gè)堅實(shí)的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無(wú)縫鋼管。

2. 專(zhuān)門(mén)設計的EVOH擠出機筒和螺桿。

EVOH擠出機筒的材料要使用表面經(jīng)細磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機筒和螺桿。我公司的機筒螺桿均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼38CrMoAlA材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設計、研發(fā)的EVOH、熱熔膠擠出螺桿，避免使用低轉速和長(cháng)徑比過(guò)大的螺桿，以縮短融體在機筒內的停留時(shí)間，減少EVOH受熱分解的機會(huì )，要有4~5區精確的溫度控制。

進(jìn)料口處有水冷卻裝置（強制喂料裝置），避免原料過(guò)早熔化。EVOH擠出機筒和螺桿要耐腐蝕，EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類(lèi)型，根據不同的EVOH材料的牌號采用不同的長(cháng)徑比。F級（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 級（含44MO1%乙烯）L/D≥25

3. 多層共擠的機頭：

我公司機頭模具系優(yōu)質(zhì)模具鋼40Cr材質(zhì)，采用“*”設計原理，通過(guò)特殊設計的流道實(shí)現了多層熔體均勻復合，并很好的克服了管坯成型過(guò)程中的聚合物分子鏈的應力取向，實(shí)現了料流的良好復合均化，使各層聚烯烴原料優(yōu)良的物理化學(xué)性能*復制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態(tài)下，能得到穩定優(yōu)質(zhì)的高質(zhì)量復合管材。

復合輸油管道專(zhuān)門(mén)應用于各種油品的輸送，它是一種熱塑性的材料，由導靜電層、防滲漏層和保護層組成，安全、環(huán)保、耐用、使用壽命長(cháng)，目前國家大力推廣加油站使用。

【產(chǎn)品優(yōu)勢】

1.具有良好的防滲漏能力，可以防止油品滲漏。

2.具有較強的耐腐蝕能力，能夠耐油品腐蝕，防止油品對管道的腐蝕損壞。

3.導電性好，其內層導靜電能夠效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險；其外層絕緣能夠有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；防止了靜電危害。

4.安全環(huán)保。復合輸油管道能夠抗腐蝕、抗污染，可以防止油品滲漏對外界的污染。

5.經(jīng)濟性好。復合輸油管道使用壽命長(cháng)，故障少，需要維護的費用低，所有具有較好的經(jīng)濟性能。

加油站用的復合輸油管售后：我公司擁有一支集技術(shù)與銷(xiāo)售為一體的、年輕而富有朝氣的團隊。有專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送到安裝、調試以及售后都有有完整的服務(wù)體系。公司運用現代化的管理手段，能夠以的質(zhì)量、zui快的速度、zui合理的價(jià)格為客戶(hù)提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的服務(wù)，為客戶(hù)的生產(chǎn)和運轉提供堅實(shí)可靠的保證和支持。

輸油管銷(xiāo)售負責：孫136 9888 7149    

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