遵義DN800隧道用逃生管道

遵義DN800隧道用逃生管道

隧道逃生管道使用標準口是630MM到800MM都符合人體力學(xué)的逃生尺寸范圍，同時(shí)抗沖擊性能好，這是一般的標準，高標準的逃生管道是滿(mǎn)足以上要求還有移動(dòng)方便重量輕，安裝簡(jiǎn)便，警示性的外觀(guān)。國潤新材隧道逃生管道綜合性?xún)r(jià)比高，符合高標準逃生要求，尺寸規格齊全?？箾_擊性能好，管道柔韌性高，用于隧道逃生比鋼管更加經(jīng)久耐用，是鋼管抗沖擊性能的2-3倍，可以承受大石塊的強烈撞擊而不變形，而且還可以重復使用。

隧道施工逃生管安全布設要求

 →逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子塑料管，管節長(cháng)度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

→施工現場(chǎng)應根據隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時(shí)備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

 →管道經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

 →管道采用φ800mm的高分子聚乙烯管，設置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置，管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品。

 →逃生管道在二襯臺車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。 

 →逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺階時(shí)，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長(cháng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。 

 →設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

為什么隧道中要使用逃生管道？遵義DN800隧道用逃生管道

湖南高速公路地質(zhì)博物館之稱(chēng)的張花高速公路地形復雜，地勢起伏大，溶洞、裂隙強烈發(fā)育，全程橋隧比例達40%，給隧道的建設施工帶來(lái)了諸多不安全的因素。為保障施工工人的安全，張花高速在施工全線(xiàn)隧道鋪設了直徑0.8米，壁厚3厘米的應急逃生管道，并要求管道隨著(zhù)隧道挖方同步向前推進(jìn)，一旦發(fā)生事故，隧道內的施工人員則可以從一旁的逃生管道中爬出。
　　在“平安杯”勞動(dòng)競賽現場(chǎng)會(huì )上，通過(guò)實(shí)戰演練的方式，展現了隧道逃生以及搶救工作的全部流程。搶險組用裝載機進(jìn)行道路上的散渣清理，以保障搶險的道路通暢，其余搶險人員用工具對被埋的逃生管道口進(jìn)行清理，通過(guò)敲擊風(fēng)管，與被困人員取得，為被困人員從管道安全撤離創(chuàng )造條件。而醫護人員則在一旁隨時(shí)準備對從安全通道逃生人員進(jìn)行健康檢查，對傷員緊急施救。
　　張花高速項目趙陽(yáng)說(shuō)，通過(guò)鋪設超高分子逃生管道，施工兩年里已完工的15個(gè)隧道和即將完成的2個(gè)隧道無(wú)一例緊急事故出現人員傷亡。

逃生管道連接部件設計，連接方式

    公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿(mǎn)足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

1.新型公路隧道逃生管道鏈扣連接

2.新型公路隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接

3.新型公路隧道逃生管道鋼制對插連接
其中如有需要的話(huà)還可以采用過(guò)渡彎頭進(jìn)行連接 

逃生管道工程案例 

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（洛陽(yáng)國潤新材為云桂鐵路云南段正線(xiàn)供應應急管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（洛陽(yáng)國潤新材為云桂鐵路施工部供應隧道逃生管道 ）

中交四航局云桂鐵路項目部（洛陽(yáng)國潤新材云桂鐵路項目二分部那莫供應隧道逃生管道 ）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（洛陽(yáng)國潤新材為云桂鐵路項目三分部供應公路隧道逃生管道 ）

中鐵十局云桂鐵路項目部（洛陽(yáng)國潤新材為云桂鐵路項目供應 公路隧道安全應急管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（為中鐵十二局集團滬昆湖南段項目部供應公路隧道逃生管道 ）

云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場(chǎng)高速公路項目部 （洛陽(yáng)國潤新材為臨滄機場(chǎng)高速公路項目部供應公路隧道安全應急管道）

中鐵十四局集團有限公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部（洛陽(yáng)國潤新材為玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部供應公路隧道逃生管道  ）

中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目部二分部（洛陽(yáng)國潤新材為蒙文硯高速公路項目部二分部供應公路隧道逃生管道  ）

逃生管廠(chǎng)家負責人孫熱忱歡迎新老客戶(hù)來(lái)我公司廠(chǎng)區參觀(guān)考察！

銷(xiāo)售--孫--136 9888 7149

：0379-65227507  : 2021704852

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黔西南DN800隧道安全逃生管道

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隧道施工逃生管安全布設要求

 →逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子塑料管，管節長(cháng)度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

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 →逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺階時(shí)，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長(cháng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。 

 →設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

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    公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿(mǎn)足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

1.新型公路隧道逃生管道鏈扣連接

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中交四航局云桂鐵路項目部（洛陽(yáng)國潤新材云桂鐵路項目二分部那莫供應隧道逃生管道 ）

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