濟寧75/63雙層加油站輸油管道改造

濟寧75/63雙層加油站輸油管道改造

高品質(zhì)加油站雙層復合管材輸油管簡(jiǎn)介：

   加油站復合管道系統分為單層和雙層兩種。單層管道是由導靜電層、防滲漏層和保護層組成的輸油管道；雙層復合管道在單層管道之外裝配外層防護管道，內外管之間的空間為監測滲漏提供了條件。

   加油站雙層復合加油站輸油管一種新型的輸油管，由四層組成，zui外層黑色帶綠色條紋，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內壁有10個(gè)凸面，用來(lái)放置檢測內管是否漏油的小型設備，凸層壁厚為5mm；內管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，壁厚6mm，zui內一層是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑，在機器上一次成型，為方便加油站輸油管運輸與儲存，可根據需求盤(pán)成30米/盤(pán)、50米/盤(pán)。以上規格：內管直徑63mm*6mm，外管75*5mm。

為什么要用高密度聚乙烯制造管材：
一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著(zhù)溫度的升高塑料管材的滲氧特點(diǎn)越發(fā)突出。這就會(huì )導致管道內的熱水中的含氧量隨著(zhù)溫度的升高而增加。
有關(guān)技術(shù)資料顯示：當熱水溫度為40℃時(shí)，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時(shí)，將對采暖系統中的金屬加熱器、金屬閥門(mén)、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用PE加油站輸油管

濟寧75/63雙層加油站輸油管道改造和鋼管綜合性能對比：
　　1.防油品滲漏
　　加油站輸油管道：防滲層滲透率為0。
　　無(wú)縫鋼管：無(wú)滲漏。
　　2.防腐蝕性能
　　加油站輸油管道：主材為聚乙烯，抗腐蝕。
　　無(wú)縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量。
　　3.導電性
　　加油站輸油管道：內層導靜電--有效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險；外層絕緣--有效防止土壤中雜散電流對管道的影響。
　　無(wú)縫鋼管：導體--有效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險，但土壤中雜散電流可能引起對管道的電解腐蝕。
　　4.環(huán)保安全性
　　加油站輸油管道：?jiǎn)螌庸艿揽垢g，抗地動(dòng)滲漏污染風(fēng)險低;可防止油品滲漏對外界環(huán)境的污染；管道連接方式為電熔焊且無(wú)明火。
　　無(wú)縫鋼管：外部環(huán)境腐蝕性強及防腐層質(zhì)量問(wèn)題可能帶來(lái)滲漏風(fēng)險；國內加油站暫未應用雙層密閉無(wú)縫鋼管；管道連接方式為電弧焊，易產(chǎn)生明火。
　　5.管道處理
　　加油站輸油管道：管道可直接安裝；安裝完成后管道內無(wú)殘留物，無(wú)需清潔。
　　無(wú)縫鋼管：管道安裝前需除銹，防腐；安裝后管道內常有施工殘留物，需清潔。
　　6.維護/更換成本
　　加油站輸油管道：30年質(zhì)保期，正常使用無(wú)需維護/更換。
　　無(wú)縫鋼管：平均使用壽命較短，且存在更多不確定因素，需更多護更換。

國產(chǎn)質(zhì)量非常好的加油站輸油管，請認準洛陽(yáng)國潤新材料科技股份有限公司。目前，洛陽(yáng)國潤新材是河南省規模較大的加油站輸油管廠(chǎng)家之一，位于洛陽(yáng)市飛機場(chǎng)工業(yè)園區創(chuàng )業(yè)大道，我公司生產(chǎn)加油站輸油管品種有加油站雙層輸油管、三層輸油管、五層輸油管、PE高密度聚乙烯輸油管、EVOH輸油管道等耐油品的管道。型號規格齊全，長(cháng)度為6米、9米一根，或30米、50米一盤(pán)。

是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。加油站雙層復合管道的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝。

加油站輸油管一般都設計為多層結構,采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個(gè)堅實(shí)的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無(wú)縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設標準中規定的加油站雙層復合管道工作壓力不小于0.35MPa的要求。

輸油管:銷(xiāo)售部-孫

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