安陽(yáng)加油站復合管道供應

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由于環(huán)境污染等因素，目前國家大力推廣加油站安裝加油站復合輸油管。在國外,復合管材應用技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,并得到了國內行業(yè)的認同。2006年修訂的《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》中,將復合管材的應用編入到加油站工藝系統的應用中,對其優(yōu)秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著(zhù)技術(shù)的不斷完善,復合管材產(chǎn)品在耐油、耐腐蝕、導靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統的鋼管。

加油站pe復合管的發(fā)展現狀及前景：
     西方國家的大多數加油站采用的是玻纖增強的復合材料或多層的塑料管道，金屬管道已基本被取代。柔性或是半柔性的管道占去了大部分*，這是因為它們安裝簡(jiǎn)易以及不斷提高的性能。這種技術(shù)基于熱塑性樹(shù)脂，因而不會(huì )腐蝕。它很快取代了金屬管道并占去了硬管的部分市場(chǎng)。比如在2006年，在北美有大約1000家加油站開(kāi)始供應E85汽油。E85汽油是一種新混合燃油，含85％的乙醇和15％的無(wú)鉛汽油。石油公司注意到，乙醇是一種攻擊性、腐蝕性很強的油品。而與其他材料相比，加油站復合管對醇類(lèi)明顯具有更好的耐阻隔性。

加油站復合輸油管材的特點(diǎn)：安陽(yáng)加油站復合管道供應

1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過(guò)40個(gè)標準大氣壓（bar）,從而保持了*級別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統連接管材與配件以形成無(wú)縫直埋管道工程系統。

3、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保*防止地下水的進(jìn)入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。

4、特殊材料管道可與各類(lèi)燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過(guò)測試并證明可在zui高為10個(gè)標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

5、無(wú)需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負荷具有可抗力，30年經(jīng)驗顯示未發(fā)生過(guò)材料故障，也未發(fā)生過(guò)任何損耗到大地中。

6、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風(fēng)險方面具有很大的安全空間，不會(huì )成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險而言，是一個(gè)安全的選擇。

7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

加油站復合管道運輸、貯存應注意哪些問(wèn)題？

1/復合管用機械設備吊裝時(shí)，必須用非金屬繩（帶）吊裝，避免管道受損。

2/管材運輸時(shí)，應放置在帶擋板的平底車(chē)上或平坦的船艙內，堆放處不得有可能損傷管材的尖凸物，并應采用非金屬繩（帶）捆扎、固定；管件運輸時(shí)，應按箱逐層疊放整齊、固定牢靠，管材管件運輸和儲存過(guò)程中應有防曬措施。 復合管停放場(chǎng)地應平整，堆放點(diǎn)兩側應采用不造成刮擦的適當支撐與固定。管材、管件長(cháng)時(shí)間存放時(shí)，宜置于庫房?jì)?；?hù)外堆放時(shí)，必須加以遮蓋，防止曝曬。

3/存放地點(diǎn)必須遠離熱源，切勿靠近明火或高溫處，并有防水防火措施。管材堆放不宜過(guò)高，堆積直管高度不要超過(guò)1米，盤(pán)管堆放高度不能超過(guò)3盤(pán)。

洛陽(yáng)國潤是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的*，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)加油站多層復合輸油管、油井管、超高分子量聚乙烯管道、隧道逃生管道、鋼帶增強聚乙烯（HDPE）螺旋波紋管、HDPE管道、內外涂塑復合鋼管、3PE防腐管道、襯塑管道（鋼襯PO管、鋼襯PE管、鋼襯四氟管道）、襯膠管道等系列多規格管件管材產(chǎn)品。產(chǎn)品主要應用于化工、電力、礦山、冶金、水利、市政、建筑、環(huán)保、疏浚、等行業(yè)。

國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發(fā)達國家差距較大。

隨著(zhù)國內環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開(kāi)始在新建和改建的加油站中大量采用加油站復合輸油管線(xiàn)。

加油站復合輸油管線(xiàn)系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設中所采用。

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