蘭州800x30逃生管道

蘭州800x30逃生管道

隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯，代替普通鋼制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管節長(cháng)度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

逃生管道使用注意事項

1.逃生管施工現場(chǎng)應根據隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時(shí)備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

 2.逃生管經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

3逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，設置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置，管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。 

4.逃生管道在二襯臺車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。 

5.逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺階時(shí)，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長(cháng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。 

6.逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

7.逃生管道布設長(cháng)度為100m。 

逃生管道的特性：蘭州800x30逃生管道

1、材料成本低，為工程項目節約采購成本。

2、有很強的耐腐蝕能力，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達30-50年。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、以我們公司的*配方制成，所以逃生救援管道有很高的防腐可靠性。

5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。安裝、起吊、方便。

6、我公司的逃生救援管道到目前為止是*的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層，從而隧道安全逃生通道被應用在諸多的工程當中。

供應工程案例：

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道逃生管道）

中鐵十二局仁博高速公路合同段項目部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線(xiàn)隧道逃生管道）

國潤新材料有限公司將于用戶(hù)密切合作，提供全面的咨詢(xún)，并詳盡的資料供設計查詢(xún)。致力于打造國內優(yōu)秀的超高分子量聚乙烯逃生管道，公司技術(shù)部門(mén)有*服務(wù)工程師，為用戶(hù)提供應用技術(shù)服務(wù)及指導，擁有各式機具，配備專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，為用戶(hù)提供施工技術(shù)服務(wù)。誠信服務(wù)市場(chǎng)，真心回報客戶(hù)售前、售中、售后增值服務(wù)，讓服務(wù)不僅僅針對客戶(hù)終端 ，還與客戶(hù)建立更為牢固的合作關(guān)系。不斷努力為我國創(chuàng )新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻。

國潤新材擁有一支年輕而富有朝氣的營(yíng)銷(xiāo)團隊，從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送，安裝、調試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運用現代化的管理手段，能夠以好的質(zhì)量、快的速度、合理的價(jià)格為客戶(hù)提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的服務(wù)，為客戶(hù)的生產(chǎn)和運轉提供堅實(shí)可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶(hù)共同獲益和成長(cháng)的機會(huì )，這也是我們多年以來(lái)一直不懈追求的目標。

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四川雅康公路隧道雙向貫通

雅康高速公路是國家高速公路網(wǎng)雅安至葉城高速公路的重要組成部分，起于雅安市雨城區草壩鎮，止于康定市城東，全長(cháng)約135公里，設計時(shí)速80公里/小時(shí)，四車(chē)道，路基寬度24.5米，橋隧比達82%。

概算總投資約230億，建設工期為5年。紫石隧道是雅康高速全線(xiàn)重難點(diǎn)隧道之一，全長(cháng)4.8公里，為特長(cháng)隧道。隧道位于雅安天全縣思經(jīng)鄉小溝村境內。

“紫石特長(cháng)隧道從2014年9月開(kāi)工建設到貫通，先后有近300名工人歷經(jīng)山個(gè)春秋，才實(shí)現貫通目標。”四川交投雅康高速公路公司相關(guān)負責人稱(chēng)，該隧道橫穿向斜核部和F6逆斷層，圍巖以白云巖為主，含夾灰巖、砂巖、泥巖，圍巖極破碎，地下水呈股狀涌出。由于成巖時(shí)巖漿作用和后期地質(zhì)構造作用導致隧址內地質(zhì)情況極其復雜多變，施工難度之大可想而知。

另外，該施工區域全年雨季長(cháng)達9個(gè)月，夏季經(jīng)常發(fā)生洪水、泥石流、山體滑坡等自然災害，嚴重影響了有效施工時(shí)間。為降低汛期對于隧道施工的影響，施工項目部實(shí)行24小時(shí)晝夜搶險，爭分奪秒搶進(jìn)度，為隧道貫通贏(yíng)得了寶貴時(shí)間。