隧道逃生管多少錢(qián)一根

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廣大鐵路祥和隧道

祥和隧道全長(cháng)10220米，屬于一級高風(fēng)險隧道，是廣大鐵路的重點(diǎn)控制性工程，該隧道地質(zhì)條件復雜、圍巖變化頻繁、地下水系發(fā)育、涌水突泥多發(fā)。自2013年3月進(jìn)洞以來(lái)，隧道平導經(jīng)歷了三次大的突泥涌水，大一次單點(diǎn)涌水量達到每小時(shí)2000方。面對祥和隧道施工難度大、工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，該項目組始終堅持科學(xué)組織，精細管理，嚴把關(guān)鍵工序，不斷優(yōu)化施工方案和安全防護措施，確保安全、質(zhì)量、環(huán)保始終處于可控狀態(tài)。

據介紹，廣大鐵路擴能改造工程全長(cháng)175公里，開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標值每小時(shí)200公里，橋隧比達63%，為*雙線(xiàn)電氣化鐵路。對解決滇西地區運輸瓶頸，構建云南出境通道，帶動(dòng)滇西地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，促進(jìn)云南主動(dòng)服務(wù)和融入國家“一帶一路”建設具有重要意義。該鐵路建成后，昆明至大理有望開(kāi)行城際列車(chē)，行程由原來(lái)的6小時(shí)左右縮短至2小時(shí)。

隧道逃生管道優(yōu)異性
隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛生無(wú)毒、不易粘附，在國外被稱(chēng)為“神奇的塑料”。

1、重量輕、同規格下重量?jì)H為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長(cháng)時(shí)間重復使用。

DN800*30逃生管塑料逃生管道逃生管隧道逃生管道洛陽(yáng)國潤新材料科技股份有限公司是一家集新材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝于一體的*，專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)超高分子隧道逃生管道，隧道逃生通道，鋼制新型逃生管道，逃生管道配套設備（隧道快速逃生設備如：逃生繩、應急逃生用滑輪車(chē)、隧道救援急救箱等），隧道逃生管道安裝新技術(shù)與應用新方法的大型企業(yè)，隧道逃生管道獲得多項技術(shù)，設計合理，安全系數高，行業(yè)創(chuàng )新帶頭人，公司逐步形成了一整套科學(xué)的質(zhì)量管理體系，在全國隧道施工行業(yè)有較高的度和產(chǎn)品覆蓋率，贏(yíng)得了業(yè)界高度的評價(jià)和良好的社會(huì )效益。隧道逃生管多少錢(qián)一根

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*門(mén)采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道施工應急救援通道進(jìn)行了設計。 同時(shí)，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學(xué)原理，結構 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 zui后，通過(guò)對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。?