甘肅超高逃生管多重

甘肅超高逃生管多重

隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子逃生管相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是超高分子逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性?xún)r(jià)比高。

?甘肅超高橘紅色逃生管*性

重量輕。同種規格僅為鋼管重量的1/8左右，根長(cháng)：3m，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。

管壁光滑，搬運方便。3米/根，一人可現場(chǎng)滾動(dòng)推行，內外壁光滑，逃生迅速，不會(huì )造成二次擦傷。

拆裝迅速。采用對夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，接連處無(wú)縫隙。

設計美觀(guān)、標識清晰。管道采用橘黃色，標識采用反光材料制作，隧道施工期間安全標識明顯。

配制到位?？筛鶕F場(chǎng)需求配制爬坡過(guò)度彎頭，管道內可配制逃生繩、平板逃生車(chē)、應急救援箱等。

衛生無(wú)毒不粘附。對人體友好無(wú)害，可反復拆裝試用，對環(huán)境友好。管壁不易粘附，可永保光滑，避免逃生過(guò)程中對人體造成二次擦傷。

使用壽命長(cháng)。因為超高分子量PE分子鏈中不飽和分子團很少，且分子量大，本身就具有良好的穩定性。甘肅超高逃生管多重

?甘肅超高橘紅色逃生管的連接與應用

1.超高分子逃生管道連接方式：抱箍連接，鋼制對插連接。

2.施工現場(chǎng)應根據隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時(shí)備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（135°）等。

3.管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結合材質(zhì)及現場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

4.設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

5.隧道逃生管道在二襯臺車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保隧道逃生管道的效用。

6設置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置，超高分子逃生管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

7.逃生管盡量與隧道車(chē)（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。

8.隧道安全逃生管道布設長(cháng)度為100m。

逃生管道工程案例   

    2017年3月25日，在建的云南大理至昆明高速公路中，*在施工中使用了DN800隧道逃生管道，為隧道施工者增加了安全防護措施。來(lái)自云南臺記者林千千、通訊員王黎榮的報道：

    在云南修公路，橋隧比例高，地質(zhì)地理條件復雜，隧道施工是安全生產(chǎn)的重中之重。但是，和以往的施工相比，大昆高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護。工人李師傅告訴記者：800隧道逃生管道，這是個(gè)好辦法，如果塌方，人就可以順著(zhù)這個(gè)管子走。

800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯740mm，能承受2000多公斤的壓力，*夠一個(gè)成年人從中爬行。800隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著(zhù)隧道的掘進(jìn)，800隧道逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現坍塌，工人便可從800隧道逃生管道中安全離開(kāi)。這項技術(shù)的運用，能將隧道施工人員損失降低

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