加油站燃油復合管安裝現場(chǎng)

加油站燃油復合管安裝現場(chǎng)

加油站輸油管簡(jiǎn)介：

地埋加油站輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝

地埋加油站輸油管管體----高密度 聚乙烯

粘結層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起

防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）

新國標《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》 對加油站輸油管的要求：

1.用雙層非金屬管道時(shí)，外層管應滿(mǎn)足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統試驗壓力的要求。

2.加油站輸油管系統的內層管與外層管之間的縫隙應貫通。

3.加油站輸油管系統的zui低點(diǎn)應設檢漏點(diǎn)。

4.管道系統的滲漏檢測宜采用在線(xiàn)監測系統。

加油站輸油管設計施工的細節：加油站燃油復合管安裝現場(chǎng)

1、注意合理確定油罐數量、罐容大小及埋地深度

2、合理選擇油罐人孔數量及管口布局

3、合理布置油氣回收系統

4、潛油泵選型及安裝要點(diǎn)

5、管道選型

6、加油槍布置注意點(diǎn)

加油站焊機使用

1、電熔焊接應該在干燥的地方進(jìn)行，如遇雨天、霧天或在烈日下曝曬，焊接工作應在有適當的遮蓋下進(jìn)行。建議焊接溫度位-10℃-40℃環(huán)境下進(jìn)行。

2、管子表面需焊接部位必須全部刮削，將管外壁氧化層刮去，建議刮削厚度：管外徑2寸以下（＜63mm）刮削0.1mm,管外徑2寸以上含2寸（≥63mm）刮削0.2mm.

3、電熔管件需在即將使用時(shí)才打開(kāi)密封袋，此時(shí)可以不用，之用酒精或溶劑清潔即可。

4、若管子和管件表面明顯可以看見(jiàn)污物，如油脂、污跡、手印等，應使用以下集中溶劑清楚表面污垢：酒精、異丙醇胺、三氯乙烷或無(wú)水乙醇。

注意：在使用溶劑清潔管子及管件后，要讓殘留在表面上的溶劑*揮發(fā)后才可將管件套入管子（可用無(wú)塵布擦拭加快揮發(fā)速度）。

警告：切勿使用易燃除污劑或溶劑，如汽油、松香水、柴油等。

5、 使用黃色或白色記號筆在管子上標記插入深度（劃記號）。

6、 若管子在準備完畢插入管件后有稍許松動(dòng)是允許的。

7、 當管子焊接角度在10°-15°時(shí)，固定管子和管件是極其重要的，使用管道固定架可降低管子與接頭間的應力及拉力。

8、 在任何情況下，管道熔接面必須*清理及溶劑揮發(fā)*后才可以進(jìn)行電容焊接。

9、 管道在焊接后且*冷卻后才可移走固定架，此期間切勿觸碰管道和管件，冷卻時(shí)間如下表所示：

10、建議：習慣用記號筆在焊接完成管件部位做好標記，試壓前檢查每個(gè)管件是否都焊接完成，以免造成不必要的麻煩。

與傳統金屬管道相比，加油站輸油管是電的絕緣體，當非極性液體如汽油在管道中流動(dòng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生靜電，并在內表面逐漸積蓄，當能量達到一定程度且與導體接觸時(shí)，會(huì )發(fā)生火花放電，極有可能點(diǎn)燃管道中的油氣，從而引發(fā)火災或爆炸等事故。

加油站輸油管具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設中所采用。

隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展, 加油站輸油管在加油站建設中的應用已經(jīng)廣泛被行業(yè)接受,尤其在沿海及內地高鹽堿、強腐蝕性地質(zhì)的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應急處理中, 加油站輸油管也得到推廣應用。

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