詳細介紹
山西63加油站輸油管線(xiàn)
加油站輸油管改造的必要性:
隨著(zhù)我國環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴峻,國家開(kāi)始不斷完善環(huán)保方面的法律規范,并進(jìn)一步加大了懲治力度。加油站不僅要嚴控油氣對空氣的污染,也必須重視油料滲漏有可能帶來(lái)的對土壤、地下水的污染。
據了解,新的加油站行業(yè)規范及各地方*的相關(guān)規定,越來(lái)越多的石油公司開(kāi)始認識到加油站改造用的雙層輸油管防滲漏可監測的優(yōu)勢,開(kāi)始推廣使用。然而,外市場(chǎng)上還存在一些所謂的“雙層”管道,他們看似“雙層”,實(shí)際上沒(méi)有實(shí)現真正的連續貫通空間,因此無(wú)法進(jìn)行相關(guān)的滲漏檢測工作。
國潤輸油管結構分析:山西加油站輸油管廠(chǎng)家
管體----高密度 聚乙烯
粘結層 ----把聚乙烯 和乙烯 -乙烯醇共聚物粘結在一起
防滲層 ----純凈 乙烯 (乙烯 -乙烯醇共聚物)
新型導靜電加油站雙層復合管、加油站復合管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性,同時(shí)也使管子容易安裝。
熱塑性復合管道分為單層和雙層兩種,單層輸油管道可以滿(mǎn)足加油站一般的應用需求,比如油品輸送,靜電導出,電熔管件,便捷的安裝和維護等。同時(shí)我們面向油品倉儲及零售客戶(hù)積極*雙層輸送管道,在單層輸油管道的基礎上,外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障,及滲漏風(fēng)險的可控。雙層輸油管道可以有效防止燃油滲透過(guò)管道壁向外擴散。
由于采用特殊的復合材料,管道可以確保油品輸送過(guò)程中靜電的安全導出,為油品輸送提供更加安全的保障。
使用2年以上的加油站改造用的雙層輸油管檢查項目:山西63加油站輸油管線(xiàn)
a.閥座與閥體接合是否牢固。
b.閥芯與閥座的接合是否嚴密,有無(wú)缺陷。
c.閥桿與閥芯的連接是否靈活、可靠。
d.閥桿有無(wú)彎曲、銹蝕,閥桿與填料壓蓋配合是否合適,螺紋有無(wú)缺陷。
e.閥桿與閥體有無(wú)裂紋,接合是否良好。
f.墊片、填料、螺栓等是否齊全,有無(wú)缺陷。
五層復合輸油管優(yōu)勢:
1、雙重保護:公司石油管道系統采用了同軸“管中管”結構,內部是低滲漏油品輸送管道,外部是使內部不受外界影響且再次防止泄露的保護套管。
2、全天候監測:為了確保*,公司石油管道系統還備有配套的泄露檢測儀,可對管道進(jìn)行全天候監測,一旦發(fā)現泄露,將自動(dòng)關(guān)閉輸油系統。
3、安裝快捷:雙層管道的鏈接可一次完成,管道連接后直接埋實(shí)即可。
4、安裝費用低:高密度聚乙烯管安裝費用低于鋼管道安裝費用50%。
公司五層復合輸油管系統優(yōu)勢:
1導靜電安全可靠:*的導靜電涂層可在管內流體流動(dòng)的同時(shí)排除靜電。
2零滲漏高效環(huán)保:防滲層材料未經(jīng)過(guò)任何改性,保持材料原有超高阻隔性,杜絕了管內輸送介質(zhì)對土壤及水源的污染,從而留給下一代一個(gè)清潔和健康的環(huán)境。
3使用壽命長(cháng):特定條件下,提供30年質(zhì)量保證。
4承壓能力強,堅韌可靠:具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動(dòng)能力??捎行У挚沟貞Φ淖饔?,不因地動(dòng)影響各連接部位的緊密性,從而確保了加油站管道系統的安全。
5耐腐蝕,應用廣:具有*的耐腐蝕性且*生銹,該優(yōu)勢更多體現在土壤腐蝕性強、濕度大的沿海地區、高鹽堿地區。公司石油管道系統可在土壤溫度為-40℃—50℃的范圍內正常工作,適用于絕大部分地區。
6安裝安全高效:焊接采用一種特別的智能化焊接機即可完成。確保鋪裝快速安全。
加油站復合輸油管的應用
傳統加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞,造成汽油泄漏,污染環(huán)境以及地下水。隨著(zhù)對環(huán)保要求的不斷提高,金屬管道已經(jīng)逐步被復合管道所替代。聚乙烯復合管道系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點(diǎn),已經(jīng)在大量加油站建設中所采用。
歐美等發(fā)達國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復合管所占比例:美國100%,歐洲接近80%。國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道,僅有約5000座加油站(外資)使用了聚乙烯復合管道,與歐美發(fā)達國家差距較大。隨著(zhù)國內環(huán)保要求的提高,中石化、中石油等 開(kāi)始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯復合管道。
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