詳細介紹
運城63加油站復合輸油管
加油站復合管設備簡(jiǎn)介:
加油站復合管設備是一種新型的輸油管,外層黑色帶綠色條紋,材質(zhì)為高密度聚乙烯,管內壁有10個(gè)凸面,用來(lái)放置檢測內管是否漏油的小型設備,凸層壁厚為5mm;內管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì),壁厚6mm,內表面是EVOH材質(zhì),具有防滲漏,防滲氧作用,EVOH層厚度為1mm,EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑,在機器上一次成型,阻氧性和阻隔性十分優(yōu)異??筛鶕枨蟊P(pán)成30米/盤(pán)、50米/盤(pán)。以上規格:內管直徑63mm*5.8mm,外管75*3.5mm。
加油站雙層復合管道的分級介紹:
雙層管道根據其間隙空間的分布情況,分為CS級和CP級兩種:
種類(lèi)CS級:內外層之間的間隙空間實(shí)現360°覆蓋的管道系統。
特點(diǎn)說(shuō)明:保證了整個(gè)管線(xiàn)系統內外層間隙是360度全覆蓋,這樣能對管線(xiàn)任何位置進(jìn)行全面檢測。如果發(fā)生管線(xiàn)滲漏,滲油能快速通過(guò)間隙到達檢測口進(jìn)入檢測系統,能及時(shí)觸發(fā)報警發(fā)現滲漏。
種類(lèi)CP級:內外層之間的間隙空間沒(méi)有實(shí)現360°覆蓋的管道系統。
特點(diǎn)說(shuō)明:焊接頭不是360度全覆蓋,只是通過(guò)幾個(gè)導管連接兩段管道的內外層間隙。也能實(shí)現滲漏檢測,但是觸發(fā)報警的時(shí)間相對要久。
加油站雙層輸油管具有以下優(yōu)點(diǎn):運城63加油站復合輸油管
1. 使用壽命長(cháng)
加油站輸油管線(xiàn)因其穩定的性質(zhì),使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。
2. 安全抗靜電性
加油站輸油管線(xiàn)的內表面光滑,水力線(xiàn)形系數好,管道內液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時(shí)復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達到建設標準要求。
3. 安裝施工安全、高效
復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業(yè)。復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。
4. 耐腐蝕
其特殊的化學(xué)材料,自身不發(fā)生電化學(xué)反應,也很難電離與土壤中的其它化學(xué)成分發(fā)生反應。具有較高的化學(xué)穩定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。
5. 承壓能力大,堅韌性強
加油站輸油管線(xiàn)一般都設計為多層結構,采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個(gè)堅實(shí)的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無(wú)縫鋼管。
6. 運輸方便
因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤(pán)整裝運輸,管材運輸不受加工長(cháng)度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。
加油站復合輸油管線(xiàn)檢查項目:
a.管線(xiàn)連接部位(如法蘭、行扣、焊縫等)有無(wú)裂縫、滲漏。
b.管線(xiàn)、管件的密封處(動(dòng)、靜)有無(wú)滲漏。
c.管線(xiàn)支座及管線(xiàn)本身有無(wú)異常振動(dòng)和變形。
d.管線(xiàn)上各種儀器、儀表指示值是否正常。
e.檢查管線(xiàn)法蘭連接處螺帽是否緊固,安裝是否符合要求,螺栓墊片是否遺漏。
f.檢查管線(xiàn)有無(wú)脫漆銹蝕情況,發(fā)現脫漆處,應及時(shí)除銹涂漆。
g.檢查管線(xiàn)周?chē)欠袂鍧?,如有油跡、積水、雜草等易燃物,應及時(shí)清除,并分析管線(xiàn)周?chē)哇E的來(lái)源,是否是由于管線(xiàn)滲漏引起。
h.檢查靜電接地裝置是否牢靠,有無(wú)銹蝕現象,接地電阻是否穩定,是否符合要求。
i.檢查管線(xiàn)法蘭跨接電阻是否符合要求。
加油站復合管設備安裝施工:
加油站復合管設備管線(xiàn)施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業(yè)。無(wú)縫鋼管管道鋪設一般都須對管線(xiàn)進(jìn)行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時(shí)間平均應10-12日內。而加油站復合管設備不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。
:孫
:136 9888 7149
: QQ:
詳情:www.lygrxcg.com