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    起重設備FC中研紫光硬齒面減速機

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    • 型號 FC67
    • 品牌
    • 廠(chǎng)商性質(zhì) 生產(chǎn)商
    • 所在地 上海市

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    更新時(shí)間:2018-08-04 16:28:00瀏覽次數:767

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    產(chǎn)品簡(jiǎn)介

    起重設備FC中研紫光硬齒面減速機--上海梁瑾機電設備有限公司銷(xiāo)售紫光系列產(chǎn)品,清華紫光減速機機型小巧、結構緊湊、體積小、重量輕、傳動(dòng)平穩、噪音小。安全可靠、等特點(diǎn)。

    詳細介紹

    起重設備FC中研紫光硬齒面減速機

    起重設備FC中研紫光硬齒面減速機--上海梁瑾機電設備有限公司代理上海區域清華紫光系列產(chǎn)品的銷(xiāo)售權。清華紫光減速機機型小巧、結構緊湊、體積小、重量輕、傳動(dòng)平穩、噪音小。安全可靠、等特點(diǎn)。


    FC中研紫光硬齒面減速機產(chǎn)品特性:
    1.高度模塊化設計:可以方便地配用各種型式的電動(dòng)機或采用其它動(dòng)力輸入。同種機型可配用多種功率的電動(dòng)機。容易實(shí)現各機型間組合聯(lián)接。
    2.傳動(dòng)比:劃分細,范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動(dòng)比,即輸出極低的轉速。
    3.安裝形式:安裝位置不受限制。
    4.強度高、體積?。合潴w采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝,因而單位體積承載能力高。
    5.使用壽命長(cháng):在正確選型(包括選用適當的使用系數)和正常使用維護的條件下,減速機(除易損件外)的主要零部件壽命一般不低于20000小時(shí)。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
    6.噪聲低:減速機主要零部件都經(jīng)過(guò)精密加工,并通過(guò)組裝和測試,因而減速機噪聲較低。
    7.效率高:?jiǎn)螜C型效率不低于95%。
    8.可承受較大的徑向載荷。
    9.可承受不大于徑向力15%的軸向載荷。

    紫光硬齒面減速機技術(shù)參數: 
    功 率:0.18KW~200KW 
    轉 矩:3N·m~22500N·m 
    輸出轉速:0.06~374r/min

               

    紫光系列有一下產(chǎn)品:
    1.電機:通用電機、制動(dòng)電機。
    2.機械無(wú)級變速器:UD系列機械無(wú)級變速器。
    3.蝸桿減速機:RW系列蝸桿減速機。
    4.硬齒面齒輪減速機:R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。

    紫光硬齒用途范圍:

    1.自動(dòng)化倉庫系統:包括自動(dòng)化倉庫用堆垛機設計制造、自動(dòng)化倉庫用工控電器系統設計制造、自動(dòng)化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開(kāi)發(fā)。
    2.激光導引自動(dòng)小車(chē)(AGV):包括激光制導無(wú)人搬運小車(chē)、系統控制器、系統管理軟件。
    3.工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn):各種自動(dòng)化裝配線(xiàn)、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、機床等等。

    減速機磨合期常見(jiàn)問(wèn)題
     1、磨損速度快:由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響,配合面接觸面積較小,而許用的扭距較大。減速機在運行過(guò)程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來(lái)的金屬碎屑,又作為磨料,繼續參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度過(guò)快。這時(shí),如果超負荷運轉,則可能導致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。

    2、操作失誤:由于對減速電機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤引起故障,甚至引起機械事故和安全事故。

    3、潤滑不良: 由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機件的早期異常磨損。嚴重時(shí)會(huì )造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象,導致故障的發(fā)生。
    4、發(fā)生松動(dòng):新加工裝配的零部件,存在著(zhù)幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過(guò)快等原因,容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
    5、發(fā)生滲漏現象:由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機受熱的影響,減速機的密封面以及管接頭等處,會(huì )出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷,在裝配調試時(shí)難以發(fā)現,但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來(lái),表現為漏(滲)油。因此,磨合期偶爾會(huì )出現滲漏現象。

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