四川自貢市鐵路施工用隧道逃生管道

四川自貢市鐵路施工用隧道逃生管道

     洛陽(yáng)國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的隧道安全逃生管道采用超高分子量聚乙烯為原材料，代替普通鋼管，隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm，管節長(cháng)度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

     隧道施工逃生通道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛生、不易粘附，在國外被稱(chēng)為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。

四川自貢市鐵路施工用隧道逃生管道新型隧道逃生管道工程案例

云南云嶺高速公路交通科技有限公司 國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

中鐵十九局云桂項目部 （國潤新材新型隧道逃生管道）

     隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長(cháng)度為6/12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的抱箍連接，每端連接10mm固定。抱箍為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

     施工現場(chǎng)應根據隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時(shí)備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

    隧道逃生管道超高分子量聚乙烯管道經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。新型隧道逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。DN800隧道施工逃生管道廠(chǎng)家。

隧道逃生管道尺寸設計要求，按照國家標準要求進(jìn)行。

1、本方案適用于XXX隧道掘進(jìn)施工，要求隧道施工時(shí)在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖地段必須預先設置逃生通道及救生管道，以確保隧道掘進(jìn)過(guò)程中施工人員的人身安全。

2.在隧道的掌子面開(kāi)挖、噴錨、支護及仰拱部位的開(kāi)挖、澆注砼的過(guò)程中，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設置到位，并隨著(zhù)掌子面的不斷掘進(jìn)而向前移動(dòng)。

逃生管道優(yōu)異性能

1、重量輕、同規格下重量?jì)H為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長(cháng)時(shí)間重復使用。