地鐵隧道逃生管供應廠(chǎng)家洛陽(yáng)國潤新材

地鐵隧道逃生管供應廠(chǎng)家洛陽(yáng)國潤新材

     高分子量聚乙烯隧道逃生管系列產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應用于中鐵局、中交局、中國葛洲壩集團等國內隧道工程。國潤新材坐落于洛陽(yáng)洛陽(yáng)飛機場(chǎng)工業(yè)園區,占地面積200余畝,公司配備了多條在國同行業(yè)中具有*水平的超高分子量聚乙烯管生產(chǎn)線(xiàn)，依托目前互聯(lián)網(wǎng)一級銷(xiāo)售思維以及現代化辦公管理,不僅產(chǎn)品受到廣大客戶(hù)一級好評，而且并與廣大客戶(hù)建立起良好的合作朋友關(guān)系， 產(chǎn)品好，服務(wù)更讓客戶(hù)感到放心。

地鐵隧道逃生管道基本情況：

1、熱膨脹系數：18×10-5℃ 2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50萬(wàn)分子量 。

2、超高分子逃生管道單節長(cháng)度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶(hù)要求 。

3、連接方式：抱箍連接，鏈條連接，對夾式金屬件連接 。

4、超高分子逃生管道物理力學(xué)特性：

密度：0.945 gcm3 拉伸斷裂強度≥32Mpa

拉伸斷裂伸長(cháng)率≥340Mpa 拉伸屈服強度≥20Mpa 縱向回縮率＜3％（23℃）

沖擊強度≥110KJm2（23℃） 摩擦系數：0.07-0.10mm3

5、超高分子逃生管道特點(diǎn)：高抗沖擊強度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、連接方便牢固受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

地鐵隧道逃生管供應廠(chǎng)家洛陽(yáng)國潤新材

地鐵隧道逃生管道使用注意事項

  1.逃生管施工現場(chǎng)應根據隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時(shí)備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

  2.逃生管經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

  3、逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，設置起點(diǎn)為 施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置，管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。

 4.逃生管道在二襯臺車(chē)移動(dòng)位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

 5.逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺階時(shí)，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長(cháng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。

 6.逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

 7.逃生管道布設長(cháng)度為100m。

地鐵逃生管道如何轉運？

    目前很多項目都是再山區,所以隧道逃生管得運輸也成了一個(gè)難題，大車(chē)上不到項目地，小車(chē)一次運的少，廠(chǎng)家發(fā)了一車(chē)貨，車(chē)長(cháng)17.5米，離項目地還有幾公里甚至幾十公里得時(shí)候，車(chē)卻上不去，倒車(chē)又不好找，怎么辦呢？

    洛陽(yáng)國潤新材告訴大家，這些事情很好避免：目前隧道逃生管運輸幾乎還是貨車(chē)運輸，17.5米車(chē)可裝210米管道,13.5米車(chē)可裝102米,9.6米車(chē)可裝81米,根據項目的需求和實(shí)際管道長(cháng)度要求，來(lái)定制車(chē)輛運輸，提前做好預判，如果貨量大，而大車(chē)上不去，提前和廠(chǎng)家做好溝通，保證貨物安全有效運輸到工地。