智能電瓶車(chē)充電樁廠(chǎng)家支持掃碼刷卡投幣

安科瑞 蔣超萍

江蘇安科瑞電器制造有限公司 江蘇江陰 214405

0引言
2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房發(fā)生火災，造成11人死亡。
2017年12月13日凌晨，119指揮中心接到報警，北京朝陽(yáng)區十八里店鄉白墻子村一村民宅基地自建房發(fā)生火災，導致5人遇難。經(jīng)初步勘查，火災是電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)。
2017年12月15日，南昌市紅谷灘新區紅谷凱旋小區，發(fā)生了一起電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程中著(zhù)火，引發(fā)的火災。
據*，隨著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)數量的猛增，全國范圍內由電動(dòng)車(chē)，引發(fā)的火災也在不斷上升。僅2011、2012、2013三年間，全國各地*門(mén)統計的，電動(dòng)自行車(chē)火災就有799起之多，共造成95人死亡，58人受傷。據國家*數據，2016年中國電動(dòng)自行車(chē)社會(huì )保有量達2.5億輛，電動(dòng)三輪車(chē)社會(huì )保有量達5000萬(wàn)輛。在中東部地區，平均每3人就有一輛電瓶自行車(chē)，在沿海城市，外來(lái)人口較大，電動(dòng)自行車(chē)使用率高，超過(guò)60%以上，一個(gè)500萬(wàn)人口的城市，電動(dòng)自行車(chē)的數量就高達250萬(wàn)輛以上。智能電瓶車(chē)充電樁廠(chǎng)家支持掃碼刷卡投幣
根據上述的電動(dòng)自行車(chē)充電引發(fā)的火災案例數據表明電動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中充電行為不當帶來(lái)的安全隱患巨大，不容小覷。

1 概述
2017年12月份底，公an部發(fā)布了《關(guān)于規范電動(dòng)車(chē)停放充電加強火災防范的通告》，明確提出禁止在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動(dòng)車(chē)或為電動(dòng)車(chē)充電;對于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或主管單位的住宅小區、樓院，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位應當依據《物業(yè)管理條例》等有關(guān)規定，對管理區域內電動(dòng)車(chē)停放、充電實(shí)施消防安全管理;沒(méi)有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的，轄區鄉鎮人民政府、街道辦事處應當指導幫助村民委員會(huì )、居民委員會(huì )確定電動(dòng)車(chē)停放、充電消防安全管理人員，落實(shí)管理責任;有條件的住宅小區、樓院，應當結合實(shí)際設置電動(dòng)車(chē)集中停放及充電場(chǎng)所。正因為電動(dòng)自行車(chē)充電存在安全隱患，為了規范小區電瓶車(chē)充電和管理，我司的智能電瓶車(chē)充電樁應運而生。智能電瓶車(chē)充電樁廠(chǎng)家支持掃碼刷卡投幣

2 大家討論下，傳統電瓶車(chē)充電痛點(diǎn)有哪些？
問(wèn)題1：小區電動(dòng)車(chē)用戶(hù)充電難的問(wèn)題：車(chē)主為了給電動(dòng)車(chē)充電，要么從窗口扔下一根長(cháng)的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來(lái)抬回家充電，這種充電方式容易引起爆炸，存在安全隱患。
問(wèn)題2：充電電費的收取和人工問(wèn)題：小區物業(yè)，如果為車(chē)主設立免費電源，那么電費由誰(shuí)來(lái)出？如果指派專(zhuān)人收費人工工資不合算，而且存在管理問(wèn)題。
問(wèn)題3：電動(dòng)車(chē)充電和收費不平等問(wèn)題：大部分小區對電動(dòng)車(chē)用戶(hù)采取統一的包月形式收費，這就造成了電動(dòng)車(chē)使用率低的用戶(hù)和很少在小區充電的用戶(hù)不愿意包月交費。
問(wèn)題4:用戶(hù)拉線(xiàn)充電，影響小區物業(yè)形象，也存在充電安全隱患：很多小區用戶(hù)從家里拉個(gè)拖線(xiàn)板或者小區隨意安裝幾個(gè)電源接口這樣一來(lái)整個(gè)小區停放雜亂，嚴重影響小區形象，還存在發(fā)生火災隱患。
問(wèn)題5：電流過(guò)載，容易短路引起或火災事故：電瓶車(chē)充電過(guò)程中，容易出現短路或者線(xiàn)路問(wèn)題，存在安全隱患。

行業(yè)現狀--物業(yè)和政府

行業(yè)現狀--用戶(hù)

3 智能電瓶車(chē)充電樁它的出現又能解決哪些問(wèn)題？
解決痛點(diǎn)1：智能電瓶車(chē)充電樁，一臺充電樁帶動(dòng)10路充電端口，一個(gè)端口服務(wù)一臺電瓶車(chē)計算，100臺電瓶車(chē)僅需要配10臺電瓶車(chē)充電樁，省事省力省心，解決充電難的問(wèn)題。
解決痛點(diǎn)2：沒(méi)沖一次電收費一元，充電時(shí)間和單詞充電電費用可根據實(shí)際情況自主調節）無(wú)需專(zhuān)人看管收費，解決收費及看管問(wèn)題。
解決痛點(diǎn)3：沒(méi)沖一次電使用掃碼或刷卡方式，自動(dòng)收取一次費用，實(shí)際合理的解決電動(dòng)車(chē)充電收費人工問(wèn)題。
解決痛點(diǎn)4：劃分電動(dòng)車(chē)充電區，統一自助收費電動(dòng)車(chē)有規則的停放充電規范物業(yè)管理，提升物業(yè)形象，解決充電安全隱患。
解決痛點(diǎn)5：配置了高品質(zhì)的電流開(kāi)關(guān)，內有限流裝置電動(dòng)車(chē)充電電流過(guò)高，就會(huì )自動(dòng)斷電。一旦充電過(guò)程中出現短路或者線(xiàn)路問(wèn)題，充電設備會(huì )立即自動(dòng)斷開(kāi)電源，防止電線(xiàn)起火，同時(shí)降低電動(dòng)車(chē)因為短路而起火的概率。

我們傳統充電模式針對不同區域都有大致相同的充電困擾。比如用投幣站的快速充電，這種雖然充電時(shí)間短，但對電池的壽命傷害大；要么把電瓶車(chē)推家里充，這種存在安全隱患，還有用戶(hù)拉根線(xiàn)到樓下充，不僅影響小區美化和物業(yè)管理難，還存在發(fā)生火災隱患。像這種既不方便也不安全的充電方式是常見(jiàn)的，而新推出的智能電動(dòng)車(chē)充電樁，主要解決傳統充電所帶來(lái)的危險隱患。因此，電瓶車(chē)智能充電樁是新一代電動(dòng)自行車(chē)智能充電設備，具有交流輸出電源遠程通斷控制、 充電安全控制、電度計量、按時(shí)計費功能于一體的交流供電裝置，該裝置能通過(guò)電動(dòng)自行車(chē)的 車(chē)配充電器為電動(dòng)自行車(chē)充電。支付方式可選擇投幣、刷卡、掃描使用，設備內部可引出 10 路出線(xiàn)至插座，通過(guò)電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)配充電器完成充電?？蛇B接云平臺給用戶(hù)提供安全可靠及智能化的充電服務(wù)。

4 智能電瓶車(chē)充電樁功能描述 
4.1 支持路數 
電瓶車(chē)智能充電樁可外接 10 路插座，每個(gè)插座只支持一臺電瓶車(chē)通過(guò)車(chē)配充電器充電。 
4.2 支付功能 
電瓶車(chē)智能充電樁可支持刷卡、掃碼兩種付費充電模式，具體設備支付功能以訂貨要求 
為準。掃碼充電功能需與云平臺聯(lián)網(wǎng)后使用。 
4.3 語(yǔ)音功能 
電瓶車(chē)智能充電樁具備語(yǔ)音播報功能。 
4.4 充電模式 
電瓶車(chē)智能充電樁可以按時(shí)間或電量充電，充電模式可以在設置操作中更改。同時(shí)可以設定 1 元對應的充電時(shí)間或充電電量。出廠(chǎng)默認為時(shí)間充電，對應時(shí)間為 1 元 240 分鐘。 
4.5 功率識別 
電瓶車(chē)智能充電樁具備檢測大功率負載功能，可以設定功率報警值，達到報警值時(shí)會(huì )斷開(kāi)對應充電回路，防止用戶(hù)私接插線(xiàn)板給多臺電瓶車(chē)充電或大功率設備進(jìn)行充電。出廠(chǎng)默認設定 300W。 
4.6 多次刷卡掃碼 
電瓶車(chē)智能充電樁可具備多次刷卡或掃碼，再按鍵充電的功能，充電時(shí)間將自動(dòng)累加。 
出廠(chǎng)默認設定 1 次，即刷卡或掃碼 1 次按鍵后，才能再次刷卡或掃碼。 
4.7 免費充電設置 
電瓶車(chē)智能充電樁可開(kāi)啟免費充電功能，針對某些特殊場(chǎng)合使用。出廠(chǎng)默認該功能關(guān)閉。 
4.8 故障回路識別 
電瓶車(chē)智能充電樁可判斷繼電器故障或計量故障導致的故障回路，并顯示該回路故障信息：ER1 表示繼電器回路故障，ER2 表示計量故障，ER3 表示插座未接負載，ER4 表示功率過(guò)載，ER5 表示回路輸出處溫度過(guò)高（選配支路測溫功能時(shí)有效），ER6 表示箱體內部溫度過(guò)高，ER7 表示發(fā)生漏電報警（選配漏電功能時(shí)有效）。 
4.9 斷電記憶 
當出現電網(wǎng)停電時(shí)，來(lái)電恢復后可繼續使用剩余的時(shí)間充電。 
4.10 空載保護 
用戶(hù)拔掉充電器或充電器插頭未插緊，若還有剩余時(shí)間或電量，則會(huì )發(fā)出報警，同時(shí)在已設定的一定時(shí)間內關(guān)閉該回路供電。 
4.11 充滿(mǎn)自停 
電瓶車(chē)充滿(mǎn)電量后，若還有剩余時(shí)間或電量，則會(huì )發(fā)出報警，同時(shí)在已設定的一定時(shí)間內關(guān)閉該回路供電。 
4.12 短路保護 
電瓶車(chē)智能充電樁每個(gè)出線(xiàn)回路均設置有熔斷器保護，在發(fā)生短路意外時(shí)，會(huì )使熔斷器熔斷。 
4.13 過(guò)溫保護（可選） 
用于監測出線(xiàn)回路導線(xiàn)溫度。 
4.14 漏電保護（可選） 
加裝進(jìn)線(xiàn)漏電互感器，可以監測漏電情況，同時(shí)根據設定值進(jìn)行斷電保護。 
4.15 夜間禁充 
可以設置夜間禁止充電時(shí)間，出廠(chǎng)默認該功能關(guān)閉.

5 智能充電樁外觀(guān)展示及參數設計

6 電瓶車(chē)充電樁管理云平臺系統架構
安科瑞電動(dòng)自行車(chē)充電樁通過(guò)GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數據交互。系統能夠對電動(dòng)自行車(chē)充電樁的日常狀態(tài)、充電過(guò)程進(jìn)行監控；實(shí)現充電支付對接：支持投幣、刷卡、微xin支付等多種支付方式，保證支付交易過(guò)程的完整性，對充電過(guò)程中的異常情況進(jìn)行有效預警；實(shí)現對下游站級平臺的清算、對賬功能。

6.1 安全預警
對平臺連接的所有充電樁狀態(tài)進(jìn)行jian視，充電樁發(fā)生異常情況時(shí)可通過(guò)APP、短信及時(shí)向運營(yíng)人員發(fā)出報警信號，及時(shí)消除火災隱患。

6.2 交易結算管理
平臺為運營(yíng)方提供充電價(jià)格策略管理，預收費管理，賬單管理，營(yíng)收和財務(wù)相關(guān)報表等，支持投幣、刷卡和掃碼充電。

6.3 充電服務(wù)
可通過(guò)軟件搜索附近充電樁，并查看充電樁狀態(tài)，并導航至可用充電樁?？赏ㄟ^(guò)在線(xiàn)自助支付實(shí)現充電。

6.4 運營(yíng)分析
對訂單進(jìn)行數據化分析，通過(guò)柱狀圖、報表方式直觀(guān)展示數據，并支持和第三方平臺對接。

6.5 微xin小程序
可通過(guò)微xin小程序掃碼充電，充電賬單支付。運營(yíng)商和物業(yè)管理人員均可通過(guò)小程序管理，監測充電樁狀態(tài)和充電交易情況。

7 結束語(yǔ)
電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為重要的出行工具，數量肯定還會(huì )繼續增長(cháng)，各級政府部門(mén)和物業(yè)管理者已經(jīng)對其帶來(lái)的消防隱患引起高度重視。安科瑞電動(dòng)自行車(chē)運營(yíng)管理云平臺通過(guò)充電樁、云平臺、APP小程序等，為政府部門(mén)、運營(yíng)商和物業(yè)管理人員提供基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的管理手段，實(shí)現聯(lián)防聯(lián)控，消除消防隱患，保障人民生命和財產(chǎn)安全。
參考文獻
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