智能電瓶車(chē)充電樁收費管理云平臺

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安科瑞電瓶車(chē)充電樁通過(guò)GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數據交互。系統能夠對電瓶車(chē)充電樁的日常狀態(tài)、充電過(guò)程進(jìn)行監控；實(shí)現充電支付對接：支持投幣、刷卡、支付等多種支付方式，保證交付交易過(guò)程的完整性，對充電過(guò)程中的異常情況進(jìn)行有效的預警；實(shí)現對下游站級平臺的清算和對賬功能。

"柳州*供電服務(wù)中心工作人員高亨介紹。2018 年， 該局重點(diǎn)加大城市公共停電場(chǎng)和住宅小區充電點(diǎn)建設力度，完善充電設施服務(wù)響應機制，做好充電設施運維，開(kāi)發(fā)充電設施管理系統車(chē)況在線(xiàn)監測等后臺功能，讓車(chē)主可以享受到隨到隨充的便捷服務(wù)。智能電瓶車(chē)充電樁收費管理云平臺

具體做法如下: 采集人員在公眾號“樁源"注冊成“樁主"后，采集站點(diǎn)信息，同一個(gè)區域可能需要同時(shí)建設多個(gè)停充站點(diǎn)，可以 通過(guò)“新增站點(diǎn)"重復上傳不同站點(diǎn)信息，并對已采集的信息瀏覽確認后提交“申請",然后等待在線(xiàn)聯(lián)合審批，技術(shù)人員針對高危停充站點(diǎn)上門(mén)實(shí)地勘察落實(shí)改造方案，施工驗收。

根據對運營(yíng)數據的分析，云平臺能杜絕充電過(guò)程中存在的火災隱患，還能通過(guò)物聯(lián)技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向因火災隱患而自動(dòng)斷電的車(chē)主實(shí)時(shí)發(fā)出警告信息，告知其應對車(chē)輛進(jìn)行必要的檢測和保養。對于投幣車(chē)主出現險情因未有lian系通道轉而采取對其出現險情的站點(diǎn)以及區域進(jìn)行熱點(diǎn)追蹤排查和突破。據統計，浙江省去年持續共投入8366個(gè)智能電瓶車(chē)充電樁，4500個(gè)注冊會(huì )員，刷卡和“樁源"APP充電達92281次，投幣充電達67723次，公眾號“樁源"充電達7205次，共計167209次。實(shí)時(shí)監控充電記條，因超72V非標車(chē)輛、改裝車(chē)輛、私自外接多用插座等原因主動(dòng)拒絕充電5135次，因電池或充電器充電過(guò)程發(fā)生故障等電氣原因自動(dòng)斷電1138次。

此外，要特別注意不要把電源線(xiàn)與其他通訊線(xiàn)路、燃氣管網(wǎng)等安裝在一起，并保持線(xiàn)路通道的通風(fēng)，不能與堆放的雜物混雜。 此次活動(dòng)是貫徹落實(shí)自治區“誰(shuí)服務(wù)誰(shuí)普法"普法工作責任制開(kāi)展的重要內容，旨在提高廣大居民安全用電、依法用電意識，呼吁市民關(guān)注涉電公共安全問(wèn)題，共同建設安全和諧的供用電環(huán)境。

(7)經(jīng)濟型架構。 系統部署在阿里云服務(wù)器，可以實(shí)時(shí)監控同時(shí)進(jìn)行數據采集、分析、預警等，實(shí)現低成本的管理，節省了系統投資和施工成本。據調查，智能電瓶車(chē)充電樁云平臺提供惠民充電價(jià)格，市場(chǎng)上有償充電價(jià)格主要有1元充2h( 商超居多)，1元充3～4h，其他還有1元充5～6h，或免費充電。

數據服數據采集，短信提醒，數據存儲和解析。

安全預警 對平臺連接的所有充電樁狀態(tài)進(jìn)行jian視，充電樁發(fā)生異常情況時(shí)可通過(guò)APP、短信及時(shí)向運營(yíng)人員發(fā)出報警信號，及時(shí)消除火災隱患。

交易結算管理 平臺為運營(yíng)方提供充電價(jià)格策略管理，預收費管理，賬單管理，營(yíng)收和財務(wù)相關(guān)報表等，支持投幣、刷卡和掃碼充電。

充電服務(wù) 可通過(guò)軟件搜索附近充電樁，并查看充電樁狀態(tài)，并導航至可用充電樁?？赏ㄟ^(guò)在線(xiàn)自助支付實(shí)現充電。

運營(yíng)分析 對訂單進(jìn)行數據化分析，通過(guò)柱狀圖、報表方式直觀(guān)展示數據，并支持和第三方平臺對接。

小程序 通過(guò)小程序掃碼充電，充電賬單支付。運營(yíng)商和物業(yè)管理人員均可通過(guò)小程序管理，監測充電樁狀態(tài)和充電交易情況。

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智能電瓶車(chē)云平臺與傳統充電設備相比，具有不可比擬的*性，具體如下:

(1)遠程監控。數字化、網(wǎng)絡(luò )化已經(jīng)成為未來(lái)技術(shù)和管理的趨勢，借助網(wǎng)絡(luò )監控技術(shù)，可以充分利用云平臺現有的傳輸資源以及互聯(lián)網(wǎng)傳輸平臺，輕松實(shí)現遠程監控。在網(wǎng)絡(luò )中的任一臺計算機，只要安裝了客戶(hù)端軟件，授予相應的權限就可成為監控工作站。

(2)集中管理。系統支持集中用戶(hù)管理、設備管理、存儲管理以及故障巡查和排除，改變了以前充電樁分散管理的弊端，大大提高管理效率和調度能力。

(3)靈活升級。 云平臺基于開(kāi)放式標準設計，提供了充電站無(wú)限升級的可能性，無(wú)論是否有網(wǎng)絡(luò )，就可以做到任意擴容， 隨時(shí)接入。

(4)安全性高。系統提供統一用戶(hù)認證，確保用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)的合法性；同時(shí)，智能電瓶車(chē)云平臺對網(wǎng)絡(luò )病毒攻擊采取了雙重的防范機制，大大提高了后臺軟件的安全性。

(5)可靠性強。系統的硬件遵循電網(wǎng)級產(chǎn)品設計理念，其嵌入式操作系統、模塊化結構設計，大大提高了設備穩定性和可靠性。

(6)智能化應用。系統支持實(shí)時(shí)監控、事件處理、傳感器輸入、時(shí)間和日期，以及其他內置功能，可以根據預先設定的時(shí)間、事件、告警等信息啟用不同的存儲策略，提供電瓶車(chē)車(chē)主、充電車(chē)輛、充電電量、區域分布等大數據，有利于實(shí)現事前預防、事中監控，事后補救的人防、技防和物防三防大結合，實(shí)現智能化應用。

關(guān)于降低低壓設備安全事故的法律建議，趙為認為，首先,購買(mǎi)的電器設備應選擇正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品；其次，無(wú)論是私人的充電設備還是公共充電設備，均應按照標準安裝架設； 再次，如果居民發(fā)現他人私拉電線(xiàn)等行為可能危害到自己財產(chǎn)安全的，也可根據《物權法》第三十五條規定要求行為人排除妨礙或消除危險。

由于電瓶車(chē)充電樁分布散、數量多，要對電瓶車(chē)充電樁現況進(jìn)行排查并提出切實(shí)可行的改造方案，涉及的部門(mén)及人員相當多，工作量也很大?？梢越柚娞柕膬?yōu)勢，發(fā)動(dòng)各個(gè)電瓶車(chē)停充站點(diǎn)所屬小區、社區、街道、鄉鎮的網(wǎng)格員自行采集上報，由*門(mén)協(xié)調各個(gè)街道( 鎮) 負責人員聯(lián)合評審停充站電的危險情況并作出是否進(jìn)行智能充電改造或新增智能充電樁站點(diǎn)的決策。

系統部署在阿里云服務(wù)器，可以實(shí)時(shí)監控同時(shí)進(jìn)行數據采集、分析、預警等，實(shí)現低成本的管理，節省了系統投資和施工成本。據調查，智能電瓶車(chē)充電樁云平臺提供惠民充電價(jià)格，市場(chǎng)上有償充電價(jià)格主要有1元充2h( 商超居多)，1元充3～4h，其他還有1元充5～6h，或免費充電。

安科瑞電瓶車(chē)充電樁通過(guò)GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數據交互。系統能夠對電瓶車(chē)充電樁的日常狀態(tài)、充電過(guò)程進(jìn)行監控；實(shí)現充電支付對接：支持投幣、刷卡、支付等多種支付方式，保證交付交易過(guò)程的完整性，對充電過(guò)程中的異常情況進(jìn)行有效的預警；

這是柳州*目前已建成投運的49個(gè)充電站點(diǎn)之一，包括2個(gè)45千瓦快速充電樁和4個(gè)7千瓦充電樁.“充電設施全部采用*標準，可滿(mǎn)足所有國標電動(dòng)汽車(chē)需求，市民通過(guò)APP或公眾號就可以為電動(dòng)汽車(chē)便捷充電。

根據《浙江省消防條例》第二十八條明確規定:企業(yè)集體宿舍、居住人數較多的出租房屋、居民住宅以及其他停放電動(dòng)車(chē)較多的單位，應當設置電動(dòng)車(chē)集中停放、充電場(chǎng)所，設置符合用電安全要求的充電設施，采取防火分隔措施。因客觀(guān)條件無(wú)法設置集中停放、充電場(chǎng)所的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者其他管理人應加強日常管理，做好巡查、檢查工作。禁止在疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動(dòng)車(chē)。禁止違反用電安全要求私拉電線(xiàn)和插座給電動(dòng)車(chē)充電。因此，應用智能電瓶車(chē)云平臺，應采取以下幾方面措施:

(1)進(jìn)行智能電瓶車(chē)充電樁站點(diǎn)改造，需要考慮是否可接220V電源，是否可同時(shí)為10輛電瓶車(chē)提供充電服務(wù)的室內或室外帶防雨的場(chǎng)地。要針對現有電瓶車(chē)停車(chē)充電站點(diǎn)進(jìn)行現狀摸查，采集充電樁真shi數據和現場(chǎng)照片進(jìn)行分析，依據火災險情不同分批次進(jìn)行改造。

由于電瓶車(chē)充電樁分布散、數量多，要對電瓶車(chē)充電樁現況進(jìn)行排查并提出切實(shí)可行的改造方案，涉及的部門(mén)及人員相當多，工作量也很大?？梢越柚娞柕膬?yōu)勢，發(fā)動(dòng)各個(gè)電瓶車(chē)停充站點(diǎn)所屬小區、社區、街道、鄉鎮的網(wǎng)格員自行采集上報，由*門(mén)協(xié)調各個(gè)街道( 鎮) 負責人員聯(lián)合評審停充站電的危險情況并作出是否進(jìn)行智能充電改造或新增智能充電樁站點(diǎn)的決策。

由于電瓶車(chē)充電樁分布散、數量多，要對電瓶車(chē)充電樁現況進(jìn)行排查并提出切實(shí)可行的改造方案，涉及的部門(mén)及人員相當多，工作量也很大?？梢越柚娞柕膬?yōu)勢，發(fā)動(dòng)各個(gè)電瓶車(chē)停充站點(diǎn)所屬小區、社區、街道、鄉鎮的網(wǎng)格員自行采集上報，由*門(mén)協(xié)調各個(gè)街道( 鎮) 負責人員聯(lián)合評審停充站電的危險情況并作出是否進(jìn)行智能充電改造或新增智能充電樁站點(diǎn)的決策。

(2)新開(kāi)辟室內或架空層或新建雨棚擴大智能電瓶車(chē)充電樁數量。目前，智能電瓶車(chē)充電樁主要適用于室內安裝，車(chē)主自帶充電適配器進(jìn)行充電。

(3)建議實(shí)施停充分離，劃分不同的顏色來(lái)規范電瓶車(chē)管理，如: 黃色區域表示充電區；綠色區域表示非充電電瓶車(chē)停放區，并進(jìn)行適當的防火分隔，同時(shí)結合消防宣傳標語(yǔ)掛圖等時(shí)刻提醒民眾加強電瓶車(chē)火災防范意識。

對于投幣車(chē)主出現險情因未有lian系通道轉而采取對其出現險情的站點(diǎn)以及區域進(jìn)行熱點(diǎn)追蹤排查和突破。據統計，浙江省去年持續共投入8366個(gè)智能電瓶車(chē)充電樁，4500個(gè)注冊會(huì )員，刷卡和“樁源"APP充電達92281次，投幣充電達67723次，公眾號“樁源"充電達7205次，共計167209次。

此外，要特別注意不要把電源線(xiàn)與其他通訊線(xiàn)路、燃氣管網(wǎng)等安裝在一起，并保持線(xiàn)路通道的通風(fēng)，不能與堆放的雜物混雜。 此次活動(dòng)是貫徹落實(shí)自治區“誰(shuí)服務(wù)誰(shuí)普法"普法工作責任制開(kāi)展的重要內容，旨在提高廣大居民安全用電、依法用電意識，呼吁市民關(guān)注涉電公共安全問(wèn)題，共同建設安全和諧的供用電環(huán)境。

由于電瓶車(chē)充電樁分布散、數量多，要對電瓶車(chē)充電樁現況進(jìn)行排查并提出切實(shí)可行的改造方案，涉及的部門(mén)及人員相當多，工作量也很大?？梢越柚娞柕膬?yōu)勢，發(fā)動(dòng)各個(gè)電瓶車(chē)停充站點(diǎn)所屬小區、社區、街道、鄉鎮的網(wǎng)格員自行采集上報，由*門(mén)協(xié)調各個(gè)街道( 鎮) 負責人員聯(lián)合評審停充站電的危險情況并作出是否進(jìn)行智能充電改造或新增智能充電樁站點(diǎn)的決策。具體做法如下: 采集人員在公眾號“樁源"注冊成“樁主"后，采集站點(diǎn)信息，同一個(gè)區域可能需要同時(shí)建設多個(gè)停充站點(diǎn)，可以 通過(guò)“新增站點(diǎn)"重復上傳不同站點(diǎn)信息，并對已采集的信息瀏覽確認后提交“申請",然后等待在線(xiàn)聯(lián)合審批，技術(shù)人員針對高危停充站點(diǎn)上門(mén)實(shí)地勘察落實(shí)改造方案，施工驗收。

建議實(shí)施停充分離，劃分不同的顏色來(lái)規范電瓶車(chē)管理，如: 黃色區域表示充電區；綠色區域表示非充電電瓶車(chē)停放區，并進(jìn)行適當的防火分隔，同時(shí)結合消防宣傳標語(yǔ)掛圖等時(shí)刻提醒民眾加強電瓶車(chē)火災防范意識。

由于電瓶車(chē)充電樁分布散、數量多，要對電瓶車(chē)充電樁現況進(jìn)行排查并提出切實(shí)可行的改造方案，涉及的部門(mén)及人員相當多，工作量也很大?？梢越柚娞柕膬?yōu)勢，發(fā)動(dòng)各個(gè)電瓶車(chē)停充站點(diǎn)所屬小區、社區、街道、鄉鎮的網(wǎng)格員自行采集上報，由*門(mén)協(xié)調各個(gè)街道( 鎮) 負責人員聯(lián)合評審停充站電的危險情況并作出是否進(jìn)行智能充電改造或新增智能充電樁站點(diǎn)的決策。

“智能型"集中充電讓人放心，“放養式"零散充電令人揪心。減少電瓶車(chē)火災及危害，需要全社會(huì )共同來(lái)關(guān)注。智能電瓶車(chē)充電樁云平臺是針對電瓶車(chē)充電現狀而設計出的一個(gè)便捷、智能、經(jīng)濟結合一體的云平臺，彌補了傳統電瓶車(chē)充電方式的不足，滿(mǎn)足了消費者的需要，可以從根源上杜絕火災隱患，保證了電瓶車(chē)消費人群的安全，有利于智慧消防和社會(huì )大安全體系建設。在高科技越來(lái)越發(fā)達的今天，相信一定會(huì )更加普及，受到更多民眾的青睞。智能電瓶車(chē)充電樁收費管理云平臺

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