杭州集智機電股份有限公司
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杭州集智機電股份有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠(chǎng)家
商鋪產(chǎn)品：183條
所在地區：浙江杭州市
聯(lián)系人：陳先生 （經(jīng)理）
閱讀：79發(fā)布時(shí)間：2023-2-25
輪轂是汽車(chē)輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說(shuō)，就是車(chē)輪中心安裝車(chē)軸的部位，是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤(pán))、輪盤(pán)和半軸的重要零部件。輪胎是在各種車(chē)輛或機械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品；通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能，輪胎和輪轂都是要進(jìn)行動(dòng)平衡修正，那輪轂動(dòng)平衡和輪胎動(dòng)平衡有什么區別？下面和集智平衡機的小編一起了解。
輪胎動(dòng)平衡是指汽車(chē)的輪胎在高速旋轉時(shí)可以保持一個(gè)相對穩定的狀態(tài)，從而可以保證汽車(chē)可以正常行駛。而當輪胎動(dòng)平衡失效時(shí)，就會(huì )導致汽車(chē)在行駛的過(guò)程中出現顛簸感嚴重，異常抖動(dòng)、油耗增加、輪胎磨損異常等情況，這會(huì )縮短輪胎的使用壽命，甚至會(huì )讓行駛安全受到威脅。
輪胎動(dòng)平衡的作用原理主要是通過(guò)動(dòng)平衡機實(shí)現的。首先啟動(dòng)電機帶動(dòng)輪胎旋轉，由于輪胎中具有不平衡參量的存在，使得輪胎各方向上施加于壓電傳感器上的離心力被轉換成電信號；集智的輪胎動(dòng)平衡機設備通過(guò)對該信號連續測量，再由計算機系統對該信號進(jìn)行分析，計算出不平衡量的大小及參量最小位置，并由顯示系統顯示出來(lái)。最后，通過(guò)人工或者輔助裝置在相應位置進(jìn)行加重或去重，從而達到動(dòng)平衡的目的。
汽車(chē)輪轂動(dòng)平衡檢測是生產(chǎn)廠(chǎng)家重要的一道檢測工序，如果輪轂動(dòng)平衡不良將直接影響汽車(chē)駕駛的舒適性，汽車(chē)低速時(shí)不明顯，當汽車(chē)超過(guò)80公里每小時(shí)后，方向盤(pán)有明顯的抖動(dòng)震手感，嚴重的會(huì )導致車(chē)身共震，長(cháng)時(shí)間使用動(dòng)平衡不良的輪轂，對輪胎會(huì )造成偏磨，對汽車(chē)懸掛會(huì )造成加速損壞。
杭州集智研發(fā)有輪轂動(dòng)平衡機，該設備為車(chē)用鋁合金輪轂動(dòng)平衡專(zhuān)用全自動(dòng)在線(xiàn)檢測設備，適用于車(chē)用鋁合金輪轂的兩面不平衡量及其合成不平衡量，并可對車(chē)用鋁合金輪轂動(dòng)平衡輕點(diǎn)或重點(diǎn)自動(dòng)打標記，帶有車(chē)用鋁合金輪轂搬入和搬出等自動(dòng)搬送機構。
杭州集智研發(fā)團隊成員來(lái)自浙江大學(xué)、西安交大等高校，具備強大的軟件開(kāi)發(fā)能力、機械結構設計能力，解決了精密速度傳感器設計、精確定位、數學(xué)模型建立、自動(dòng)對刀與進(jìn)刀、動(dòng)態(tài)密度補償等難題，擁有全套系統知識產(chǎn)權，可隨時(shí)測量、隨時(shí)修改、隨時(shí)優(yōu)化、隨時(shí)完善平衡機相應解決方案。
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