杭州集智機電股份有限公司
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杭州集智機電股份有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠(chǎng)家
商鋪產(chǎn)品：183條
所在地區：浙江杭州市
聯(lián)系人：陳先生 （經(jīng)理）
閱讀：291發(fā)布時(shí)間：2022-2-23
很多人問(wèn)新能源電機和工業(yè)電機的區別是什么？整體而言，電動(dòng)汽車(chē)的新能源電機和工業(yè)電機都是電機的一種，分類(lèi)及控制的理論和方法相同。而與電機的工業(yè)應用不同的是，用于電動(dòng)汽車(chē)的新能源電機通常要求頻繁起停，快速動(dòng)態(tài)響應，低速恒轉矩運行且過(guò)載能力強，轉速變化范圍寬，可以四象限運行，在充分滿(mǎn)足汽車(chē)運行功能的同時(shí)還應滿(mǎn)足行駛時(shí)的舒適性，適應環(huán)境的能力等。
電動(dòng)汽車(chē)新能源電機所用驅動(dòng)器相比于工業(yè)用電機的驅動(dòng)器來(lái)說(shuō)，在尺寸、工作環(huán)境、可靠性、功率密度、冷卻方式等方面有較大差異，對電動(dòng)汽車(chē)新能源電機驅動(dòng)技術(shù)的基本要求集智平衡機小編分享總結如下幾點(diǎn)：
1. 嚴格的體積要求和重量要求：因為是車(chē)載，所以這方面要求突出。普通工業(yè)電機對于體積尺寸和重量沒(méi)有這么嚴格的要求，一般以滿(mǎn)足工業(yè)目標為目的。電動(dòng)汽車(chē)不同，尺寸和重量決定了汽車(chē)的動(dòng)力性能和駕駛體驗，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。所以，汽車(chē)新能源電機的難點(diǎn)就在于提高功率重量密度和功率體積密度。越小，越輕，功率越大的電機，越好。
2. *的轉矩特性：啟動(dòng)或低速時(shí)要求超高轉矩，將汽車(chē)速度以極快的方式泵升至期望速度。一般工業(yè)電機并沒(méi)有這么高的啟動(dòng)速度要求。同時(shí)，高速時(shí)需要提供足夠的功率，使得汽車(chē)可以高速巡航。
3. 寬調速范圍：速度可能是電機基速的4倍甚至更高。目前電動(dòng)汽車(chē)較好的方案莫過(guò)于省去多檔變速箱，只使用固定檔的齒輪組。如此，則要求電機的調速范圍越寬越好。這對于電力電子調速器來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的考驗。
4. 全范圍效率要求：電動(dòng)汽車(chē)不像電力機車(chē)由受電弓供電，電動(dòng)汽車(chē)由電池供電，巡航范圍*取決于電機效率。電機效率每提高1%，巡航里程就可相應增加1%。所以對于電機的效率要求很高。能高一點(diǎn)，就是勝利，每一點(diǎn)能量都要優(yōu)化。
5.車(chē)輛運行環(huán)境中的高可靠性和穩定性：任何情況下都應確保具有高度的安全性，尤其是失效模式下可控。
6.低噪聲：包括電磁噪聲和音頻噪聲，滿(mǎn)足車(chē)輛電磁兼容性和駕駛舒適性需要。
7.合理的成本：對電動(dòng)汽車(chē)的普及來(lái)說(shuō)成本始終是一大障礙。
評價(jià)一個(gè)電機驅動(dòng)系統的指標主要有外特性(輸出轉矩與轉速關(guān)系)、恒功率調速范圍、驅動(dòng)系統效率分布圖(非某一點(diǎn)效率，也不是單獨的電機本體或控制器的效率)、驅動(dòng)系統功率密度與轉矩密度等。
針對電動(dòng)汽車(chē)新能源電機轉子，杭州集智已研發(fā)多款新能源電機平衡機，可對新能源電機轉子進(jìn)行全自動(dòng)的動(dòng)平衡校正，其具體的作用如下：
1.提高新能源電機轉子及其構成的產(chǎn)品質(zhì)量
2.減小噪聲
3.降低振動(dòng)
4.提高支承部件（軸承）的試用壽命
5.降低使用者的不舒適感
6.降低產(chǎn)品的功耗
杭州集智機電股份有限公司專(zhuān)注于動(dòng)平衡機的研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，致力成為平衡技術(shù)全面研發(fā)和綜合應用的企業(yè)。集智機電股份聯(lián)合上海衡望、杭州合慧等子公司，構建和延伸產(chǎn)業(yè)鏈結構，持續加大新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，積極向新能源行業(yè)以及航空航天等高速動(dòng)平衡、智能制造領(lǐng)域開(kāi)拓發(fā)展，為客戶(hù)提供可靠、多樣化的產(chǎn)品選擇。
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