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更新時(shí)間：2023-03-10 15:51:33瀏覽次數：452次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來(lái)自 紡織服裝機械網(wǎng)窄波平板測速雷達是道路車(chē)速檢測雷達，利用多普勒原理檢測或者回波的車(chē)輛，實(shí)現對道路車(chē)輛速度的實(shí)時(shí)檢測，并通過(guò)通訊接口把這些信息傳輸回來(lái)，可聯(lián)動(dòng)智能交通攝像機實(shí)現超速車(chē)輛抓拍
窄波平板測速雷達是道路車(chē)速檢測雷達，利用多普勒原理檢測或者回波的車(chē)輛，實(shí)現對道路車(chē)輛速度的實(shí)時(shí)檢測，并通過(guò)通訊接口把這些信息傳輸回來(lái)，可聯(lián)動(dòng)智能交通攝像機實(shí)現超速車(chē)輛抓拍。
窄波平板測速雷達是道路車(chē)速檢測雷達，利用多普勒原理檢測或者回波的車(chē)輛，實(shí)現對道路車(chē)輛速度的實(shí)時(shí)檢測，并通過(guò)通訊接口把這些信息傳輸回來(lái)，為實(shí)施智能交通管理提供所需交通信息。
雷達為一種測速雷達設備，其工作原理為雷達所發(fā)射的高頻信號照射在其作用范圍內的移動(dòng)目標反射時(shí)改變頻率值（多普勒效應）。這種多普勒頻移正比于移動(dòng)目標的速度。
機動(dòng)車(chē)雷達測速儀的主要特性為狹窄的輻射場(chǎng)型，保證狹窄的探測區域。被監控的目標車(chē)進(jìn)入狹窄的探測區域之后，雷達測速儀發(fā)送觸發(fā)信號,通過(guò)RS-232和RS485通訊協(xié)議與外部控制設備（計算機）連接。
測速雷達產(chǎn)生中心頻率24Ghz的電磁波發(fā)射出去，目標回波和發(fā)射機直接耦合過(guò)來(lái)的信號加到接收機混頻器內。在微波傳播到目標并返回天線(xiàn)的這段時(shí)間內發(fā)射機頻率較之回波頻率已經(jīng)有了變化，因此在混頻輸出端就出現了差頻電壓，后者經(jīng)放大濾波后進(jìn)入數字信號處理單元。由于差頻電壓的頻率與目標的速度有關(guān)，所以經(jīng)數字信號處理后就可以得到車(chē)輛的速度。
測速雷達原理示意圖如上圖所示。如果測量車(chē)速，安裝于道路的正上方發(fā)射出在平行于車(chē)道方向均具有一定張角（發(fā)射角和方位角）的微波波束在路面投影出橢圓形微波“陰影”，微波束經(jīng)路面和車(chē)道上的車(chē)輛反射后被雷達接收，通過(guò)混頻產(chǎn)生差頻信號，由于差頻信號頻率與車(chē)速相關(guān)，而信號強度與車(chē)輛是否存在相關(guān)，這樣通過(guò)一定的數字信號處理便可以得到該車(chē)的速度信息。雷達發(fā)射波束角度為水平界面不大于 5°；垂直界面不大于 6°，投影到地面的監測范圍為長(cháng)度2m～4m，寬度不大于2m，檢測范圍占據監測車(chē)道的 2/3，因此雷達只對監測車(chē)道的車(chē)輛速度進(jìn)行檢測，對相鄰車(chē)道的車(chē)輛不檢測。
測速雷達采用的是中心頻率為24GHz的微波信號，因此具有高頻微波的所有特性。
綜合來(lái)說(shuō)主要有以下特點(diǎn)：
與其他測速雷達相比，測速雷達具有以下的優(yōu)點(diǎn)：
串口通信協(xié)議
– 波特率 9600 比特/秒
– 停止位 1
– 數據位 8
– 奇偶校驗 無(wú)
車(chē)輛在進(jìn)入檢測區域時(shí)觸發(fā)并給出速度值，共計4個(gè)字節，
| FC、FB | 觸發(fā)信號，用于區別方向，其中FC：正向速度，FB：反向速度 |
| FA、FD | 速度數據包前綴（FC對應FA，FB對應FD） |
| S | 速度值，十六進(jìn)制，單位KM/H |
| 00 | 內部字節 |
雷達測速是主動(dòng)模式，不需要給雷達發(fā)送特殊命令，當有車(chē)輛經(jīng)過(guò)檢測區域（不區分來(lái)向和去向），并滿(mǎn)足設定的限速及信號強度時(shí)，雷達會(huì )自動(dòng)給出觸發(fā)信號。
也就是測來(lái)向（反向）車(chē)輛。車(chē)輛在進(jìn)入檢測區域時(shí)，雷達就立刻給出觸發(fā)信號及速度值，格式如下：
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