供應防爆雙向拉繩開(kāi)關(guān)多少錢(qián)
EXHFKLT2-I，HFKLT2-I，HFKLT2-I，KLT2-II,KLT2-I 面議深圳市信為科技發(fā)展有限公司
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深圳市信為科技發(fā)展有限公司
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更新時(shí)間：2022-10-23 11:23:34瀏覽次數：238次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來(lái)自 紡織服裝機械網(wǎng)SWHY-28A地磁車(chē)輛檢測器
SWHY-28A地磁車(chē)輛檢測器 | ||
1 | 概述 | |
SWHY-28A地磁車(chē)輛檢測器工作原理：當金屬物質(zhì)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，會(huì )對磁場(chǎng)產(chǎn)生一定量的擾動(dòng)，改變了磁場(chǎng)參數。地磁車(chē)輛檢測器就是以車(chē)輛對于地球固有磁場(chǎng)的擾動(dòng)為依據，利用磁傳感器檢測地球磁場(chǎng)的擾動(dòng)量，再經(jīng)過(guò)復雜的數據處理，最后判斷車(chē)輛對檢測區域的占有和離開(kāi)。
地磁車(chē)輛檢測器由于體積小巧、施工快捷、對路面的破壞小等特點(diǎn)，在路邊停車(chē)，流量檢測等項目上前景廣闊。
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2 | 特點(diǎn) | |
● 靈敏度、檢測周期可調，確保車(chē)輛檢測準確率的前提下限度省電，提高使用年限； ● 具備數據校準、無(wú)線(xiàn)重發(fā)機制，保證在復雜環(huán)境、有遮擋物情況下數據傳輸完整可靠； ● 使用手機APP開(kāi)關(guān)檢測器或設置參數，方便快捷，利于維護； ● 單個(gè)檢測器可以判斷車(chē)輛行駛方向，正行逆行； ● 具備斷電保護功能，上電重啟后自動(dòng)調用之前參數； ● 具備電量報警功能，方便后期維護。 | ||
3 | 應用領(lǐng)域 | |
● 1.地磁車(chē)輛檢測器在路邊停車(chē)項目里的應用
● 2.地磁車(chē)輛檢測器在十字路口流量檢測中的應用
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4 | 電氣參數 | |
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5 | 外形尺寸 | |
6 | 傳感器安裝方式 | |
本產(chǎn)品為直徑90.5mm，邊沿高88mm的圓柱體，安裝施工時(shí)在地面打一直徑略大于檢測器的圓孔，放入適量細沙使底部平整，然后注入填充物（一般為云膠等物），出廠(chǎng)時(shí)檢測器上沿接口處纏一圈透明膠帶，防止把檢測器上蓋粘死，不方便換電池，放入檢測器后周?chē)偌釉颇z落底固定，保證檢測器上邊緣與地面相平即可。 換電池時(shí)，只需用專(zhuān)用工具逆時(shí)針擰開(kāi)檢測器上蓋，然后更換電池。更換完成后，添加密封脂，扣上檢測器上蓋，順時(shí)針擰動(dòng)上蓋鎖死。 | ||
7 | 地磁接收器安裝方式 | |
● 1.接線(xiàn)說(shuō)明 通常地磁接收器外接一根四芯線(xiàn)，如果是有線(xiàn)上傳數據，則四芯線(xiàn)其中藍色黃色為數據線(xiàn)，黃色為A藍色為B，紅色黑色為電源線(xiàn)，紅色為正黑色為負。 如果選擇無(wú)線(xiàn)GPRS上傳數據，如無(wú)特殊說(shuō)明則沒(méi)有外接數據線(xiàn)。 接收器外接四芯線(xiàn)作為外接電源線(xiàn)，使用5～7V直流電源，若選擇太陽(yáng)能板+鋰電池方式供電，則四芯線(xiàn)直接太陽(yáng)能板，電源線(xiàn)中紅色黃色為正，黑色藍色為負，如需要220V供電需要說(shuō)明。 室內實(shí)驗也可利用一般質(zhì)量較好的手機充電器作為電源，接收器不要和其他設備共用電源，干擾較大。 ● 2.地磁接收器安裝說(shuō)明 地磁接收器的位置通常安置于下轄地磁檢測器安裝區域的中心，如果是路邊停車(chē)即下轄地磁檢測器路段的中間，要使接收器圓形通訊距離內覆蓋盡可能多的地磁檢測器。 確定安裝位置后，地磁接收器可以就近安裝在路燈桿等固定的桿子上，高度在3米以上，安裝時(shí)盡量保證地磁和接收器之間無(wú)遮擋物或較少遮擋。 固定好接收器后再安裝天線(xiàn)，注意要分清GPRS天線(xiàn)和地磁天線(xiàn)。 接收器外殼頂部?jì)蓚扔刑炀€(xiàn)連接端，通常帶紅色保護帽，運輸途中注意不要損壞 | ||
8 | 技術(shù)難點(diǎn) | |
地磁車(chē)輛檢測器作為電池供電的產(chǎn)品，耗電量直接決定著(zhù)產(chǎn)品的壽命。首先，耗電量是地磁檢測器的一個(gè)重要指標，如何控制耗電也是考驗產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團隊水平的一個(gè)難點(diǎn)，我司擁有深耕交通車(chē)輛檢測領(lǐng)域十幾年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，分別從硬件電路和軟件邏輯雙方面把低功耗做到。 其次，對車(chē)輛信號的判斷和處理，當碰到特殊情況比如：連車(chē)跟車(chē)、高底盤(pán)車(chē)、輕型小車(chē)，信號干擾等條件下，對信號的處理顯得尤其重要，否則會(huì )有檢測器不穩定的現象出現。 第三，地磁檢測器和接收器之間的通信條件也較為苛刻，大部分信號的發(fā)送和接受都是在車(chē)輛*覆蓋在檢測器上完成的，故而無(wú)線(xiàn)通信的條件比較苛刻，無(wú)線(xiàn)發(fā)射的功率也直接關(guān)系到耗電量的多少。無(wú)線(xiàn)通信需要數以萬(wàn)計的實(shí)驗次數才能調試出最平衡的參數配置。 | ||
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