四層實(shí)物電梯實(shí)訓考核設備采用交流變頻調速器與PLC程編的開(kāi)關(guān)量與數字量雙制式控制，并且在電梯上設置了電路、電器、變頻、PLC、機械等常見(jiàn)的40多項故障供學(xué)生動(dòng)手實(shí)操。整套設備設計科學(xué)合理，透明直觀(guān)，是工業(yè)自動(dòng)化控制及樓宇自動(dòng)化教學(xué)設備領(lǐng)域的一大突破性革新。
二、四層實(shí)物電梯實(shí)訓考核設備主要參數：
1、輸入電源：AC380V±5%(三相五線(xiàn)) 50Hz
2、額定電流：2.5A
3、環(huán)境溫度：-5℃～40℃
4、相對濕度：≤90%(25℃)
5、外形尺寸：980×830×3200mm
6、變 頻 器：FR-A540-0.75KW
7、Ｐ Ｌ Ｃ：三菱FX系列
8、設備重量：550Kg
三、設備結構：
1、井道柜架：相當于電梯附著(zhù)的建筑物，為電梯提供支承，固定導軌，是鋼架結構。
2、曳引機：位于柜架頂部，是電梯的動(dòng)力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
1）電動(dòng)機：鼠籠式三相感應電動(dòng)機，采用就頻變壓(VVVF)驅動(dòng)方式，電梯起動(dòng)時(shí)，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開(kāi)始，按控制要求上升到額定頻率，減速時(shí)，使轉速相應從額定頻率開(kāi)始平滑地下降到零，實(shí)現電梯平層，保證了電梯運行平穩，模擬真實(shí)電梯良好的合適感。
2）制動(dòng)器：只在電梯通電運轉時(shí)間松閘，當電梯停止時(shí)制動(dòng)并保持轎廂位置不變，工作電壓DC110V。
3）控制器：采用蝸輪桿減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點(diǎn)。
4）曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的磨擦力。
3、控制屏：
1）變頻器：根據PLC給出的指令，對電機的電源頻率、電壓進(jìn)行調制，使電機平衡。
2）可編程序控制器(PLC)：控制電梯的運行狀態(tài)，根據內選信號，對電梯的位置進(jìn)行邏輯判斷，然后給出運行指令，使電梯實(shí)現應答呼梯信號，順向堆停，反向保留信號，自動(dòng)關(guān)門(mén)等功能。
3）安全及門(mén)鎖回路：由繼電器回路組成，急停，門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的通斷決定安全及門(mén)鎖回路的正常與否，以使PLC斷送電梯是否處于安全狀態(tài)。
4、導 軌：分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動(dòng)。
5、轎 廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過(guò)曳引機另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂裝備自動(dòng)化，門(mén)上裝有連鎖開(kāi)關(guān)，當門(mén)關(guān)閉后電梯才能運行，門(mén)上還有安全觸板，當關(guān)門(mén)過(guò)程中碰到障礙物時(shí)，轎門(mén)馬上開(kāi)啟。
6、對 重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7、層 門(mén)：門(mén)上有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，當層門(mén)關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)。
8、操縱箱：設在柜架正面左側，模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備，包括：
1）數字顯層器：七段數碼顯示轎廂所在樓層
2）"1"、"2"、"3"、"4"選層按鈕
3）關(guān)門(mén)銨鈕
4）方向指示燈：電梯運行方向指示
5）電源鎖：開(kāi)關(guān)電梯電源，即首層外呼盒
9、減速倍系統：由永磁感應器構成，提供轎廂停層位置信號
10、終端保護開(kāi)關(guān)：感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過(guò)它時(shí)，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
四、設備配置： | 序號 | 名 稱(chēng) | 單位 | 數量 |
| 1 | 四層四站電梯井道實(shí)驗裝置 | 臺 | 1 |
| 2 | 電梯井道模擬系統 | 套 | 1 |
| 3 | 電梯停層減速系統 | 套 | 1 |
| 4 | 門(mén)機控制系統 | 套 | 1 |
| 5 | 曳引機系統 | 套 | 1 |
| 6 | 樓層顯示系統 | 套 | 1 |
| 7 | 呼梯控制系統 | 套 | 1 |
| 8 | 安全回路控制系統 | 套 | 1 |
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