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更新時(shí)間：2023-05-10 13:32:59瀏覽次數：129次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來(lái)自 紡織服裝機械網(wǎng)供應德國REXROTH力士樂(lè )節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。力士樂(lè )節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。節流閥的外形結構與截止閥并無(wú)區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線(xiàn)型，通過(guò)它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
力士樂(lè )Z2FS型閥是一種采用疊加閥板設計的雙單向節流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執行機構油口的主油流量或先導流量。
彼此對稱(chēng)排列的兩個(gè)力士樂(lè )Z2FS型節流閥可限制一個(gè)方向上的流量，同時(shí)允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節流，則液壓油將通過(guò)由閥座 (2) 和節流閥芯 (3) 形成的節流點(diǎn) (1)，經(jīng)通道 A 導入執行機構 A。供應德國REXROTH力士樂(lè )節流閥芯 (3) 可通過(guò)調節螺釘 (4) 進(jìn)行軸向調節，從而允許調節節流點(diǎn) (1)。
從執行機構 A流回的液壓油沿著(zhù)節流閥芯 (3) 的方向相對彈簧 (5) 移動(dòng)閥座 (2)，從而使液壓油通過(guò)單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據安裝位置，節流效應可能發(fā)生在供油或排放中。
主流量限制 （型號“2Q”）
要調節執行機構的速度（主流量限制），應在方向閥和底板之間安裝雙單向節流閥。
先導流量限制 （型號“1Q”）
通過(guò)先導式方向閥，可使用雙單向節流閥來(lái)調節切換時(shí)間（先導流量限制）。在這種情況下，該閥安裝在先導控制閥和主閥之間。
對力士樂(lè )Z2FS型節流閥的性能要求是：
流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；
內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；
調節力矩小，動(dòng)作靈敏。
供應德國REXROTH力士樂(lè )節流閥的特點(diǎn)：
1.構造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。
2.調節精度不高，不能作調節使用。
3.密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4.密封性較差。
力士樂(lè )Z2FS型節流閥體沉積物的來(lái)源較為復雜，但可歸納為以下幾類(lèi)：
1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到一定厚度時(shí)，會(huì )被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象。
4.PCV廢氣來(lái)源：燃燒室內的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會(huì )被曲軸箱強制通風(fēng)系統（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì )冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩定組分”會(huì )在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著(zhù)。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而言，普遍采取廢氣驅動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(cháng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(cháng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節流閥體沉積物的附著(zhù)。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
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