整車(chē)高低溫循環(huán)測試方法：

目的及應用范圍

這是一個(gè)加速試驗，模擬車(chē)輛中大量的慢溫度循環(huán)。對應實(shí)際車(chē)輛溫度循環(huán)，用較快的溫度變化率及更寬的溫度變化范圍，加速是可行的。失效模式為因老化和不同的溫度膨脹系數導致的材料裂化或密封失效。本試驗將導致機械缺陷（裂縫），不要求帶電工作。

氣法分為兩種方式，一種是手動(dòng)轉換，在高溫箱和低溫箱之間轉換產(chǎn)品；另一種是沖擊試驗箱，通過(guò)開(kāi)關(guān)冷熱箱循環(huán)風(fēng)門(mén)或其他類(lèi)似手段實(shí)現溫度轉換。溫度上限和溫度下限是產(chǎn)品的儲存頂點(diǎn)溫度值。

液體法在吊籃式中實(shí)現，將產(chǎn)品放入吊籃中，根據需要浸入不同溫度的液體中。適用于玻璃金屬密封件及類(lèi)似產(chǎn)品。

本次試驗需要考慮幾個(gè)重要參數：循環(huán)次數、溫度轉換時(shí)間、溫度保持時(shí)間和溫度限值

常溫試驗：將試驗車(chē)輛置于整車(chē)步入式環(huán)境倉內，使環(huán)境倉在30-60分鐘內穩定在15～25℃，并恒溫4-8小時(shí)；對整車(chē)外部及內部間隙、段差進(jìn)行測量；對整車(chē)靜態(tài)功能進(jìn)行檢查，分別測量電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)啟與關(guān)閉的時(shí)間，檢測車(chē)窗的防夾力；以一定的加載力對門(mén)護板扶手進(jìn)行垂向施加力，結束時(shí)對車(chē)門(mén)護板及卡扣進(jìn)行檢測；對于空氣撐桿的發(fā)動(dòng)機罩及后背門(mén)測量開(kāi)啟力與關(guān)閉力；對于電動(dòng)撐桿的發(fā)動(dòng)機罩及后背門(mén)測量防夾力；開(kāi)啟組合儀表并檢查功能的可用性；開(kāi)啟近光、遠光、霧燈、日行燈并檢查功能的可用性；將車(chē)輛檔位掛入倒檔并檢查功能的可用性；開(kāi)啟刮水器并檢查功能的可用性；開(kāi)啟音響并檢查功能的可用性；開(kāi)啟電子駐車(chē)功能并檢查功能的可用性；開(kāi)啟和關(guān)閉天窗并檢查功能的可用性，檢測天窗的防夾力并記錄；開(kāi)啟及關(guān)閉加油口蓋并檢查功能的可用性；開(kāi)啟及關(guān)閉后視鏡折疊功能并檢查功能的可用性；開(kāi)啟無(wú)鑰匙進(jìn)入功能并檢查功能的可用性；

高溫試驗：完成常溫試驗后，使環(huán)境倉在30-60分鐘內穩定在45～55℃，并恒溫4-8小時(shí)；開(kāi)啟全光譜陽(yáng)光模擬，光照強度設定為810～910w/m2；對整車(chē)外部及內部間隙、段差進(jìn)行測量；對整車(chē)靜態(tài)功能進(jìn)行測試，分別測量電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)啟與關(guān)閉的時(shí)間，檢測車(chē)窗的防夾力；由外部以一定速度關(guān)閉各個(gè)車(chē)門(mén)，由內部以恒定的加載力關(guān)閉各個(gè)車(chē)門(mén)，結束時(shí)對車(chē)門(mén)護板及卡扣進(jìn)行檢測；對于空氣撐桿的發(fā)動(dòng)機罩及后背門(mén)測量開(kāi)啟力與關(guān)閉力，對于電動(dòng)撐桿的發(fā)動(dòng)機罩及后背門(mén)測量防夾力；由外部以一定的速度關(guān)閉后背門(mén)，結束時(shí)對后背門(mén)護板及卡扣進(jìn)行檢測；由外部以一定的力施加在前保險杠的豎直面上，結束時(shí)對前保險杠進(jìn)行檢測；在門(mén)檻蓋板上施加一定的垂向力，結束后對門(mén)檻蓋板進(jìn)行檢測；開(kāi)啟音響并檢查功能的可用性；開(kāi)啟電子駐車(chē)功能并檢查功能的可用性；開(kāi)啟和關(guān)閉天窗并檢查功能的可用性，檢測天窗的防夾力并記錄；開(kāi)啟及關(guān)閉加油口蓋并檢查功能的可用性；開(kāi)啟及關(guān)閉后視鏡折疊功能并檢查功能的可用性；第三步，常溫復測：完成高溫測試后，使環(huán)境倉在30-60分鐘內穩定在15～25℃，并恒溫4-8小時(shí)；對整車(chē)外部及內部間隙、段差進(jìn)行測量。