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    日本HD同軸組合型諧波傳動(dòng)件SHG-25-80-2UH

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    嚙合摩擦損失是功率損失的主要部分，其大小取決于齒那間的申擦因數、日本HD同軸組合型諧波傳動(dòng)件SHG-25-80-2UH作用力和相對滑動(dòng)速度，而轉化機構中構件間的相對速度、齒廓間的作用力和摩擦因數并役有改變

    詳細介紹

        嚙合摩擦損失是功率損失的主要部分，其大小取決于齒那間的申擦因數、日本HD同軸組合型諧波傳動(dòng)件SHG-25-80-2UH作用力和相對滑動(dòng)速度，而轉化機構中構件間的相對速度、齒廓間的作用力和摩擦因數并役有改變。

     

       曲柄軸通過(guò)滾動(dòng)軸承帶動(dòng)兩片相位差為180°的擺線(xiàn)輪。使后者在固定于機座上的針輪的約束下，作行星運動(dòng)，最后使三個(gè)曲柄軸所在的行星架轉動(dòng)，日本HD同軸組合型諧波傳動(dòng)件SHG-25-80-2UH行星架轉動(dòng)的方向與輸人軸轉動(dòng)的方向相同，通常RV減速器是用行星架作輸出軸

       擺線(xiàn)輪一般又稱(chēng)小齒輪，它與一般圓柱漸開(kāi)線(xiàn)齒輪結構相同，日本HD同軸組合型諧波傳動(dòng)件SHG-25-80-2UH只是其輪齒齒廓為外擺線(xiàn)的內側等距曲線(xiàn)(齒條嚙合時(shí)為漸開(kāi)線(xiàn)的內側等距曲線(xiàn))。


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