武川便攜式地磅*清水河防爆秤
正確維護汽車(chē)電子地磅
現在電子汽車(chē)衡越來(lái)越使用了，但隨之也伴來(lái)這電子汽車(chē)衡容易發(fā)生故障，電子汽車(chē)衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，我們應該首先根據電子汽車(chē)衡的結構，找到產(chǎn)生故障的原因。我們判斷故障是發(fā)生在稱(chēng)重傳感器還是稱(chēng)重顯示儀表，現在有zui簡(jiǎn)便的方法是使用傳感器模擬器。
稱(chēng)重傳感器模擬器是根據電阻應變式稱(chēng)重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應變式稱(chēng)重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類(lèi)似一臺直流標準電壓源，可以向稱(chēng)重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號。
傳感器模擬器的激勵電壓來(lái)源于稱(chēng)重顯示儀表的供橋電壓，是一種無(wú)源的被動(dòng)型信號發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗室內對稱(chēng)重顯示儀表進(jìn)行設定和標定，也可以在現場(chǎng)及時(shí)查找、發(fā)現故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)*的電子汽車(chē)衡檢測維修設備。
將接線(xiàn)盒與稱(chēng)重顯示儀表的信號電纜斷開(kāi)，將傳感器模擬器的插座插人稱(chēng)重顯示儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說(shuō)明故障發(fā)生在秤臺部分，由稱(chēng)重傳感器或軍線(xiàn)盒引起。如果儀表工作不正常，則說(shuō)明故障發(fā)生在稱(chēng)重顯示儀表。
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稱(chēng)重系統正在全面取代模擬式稱(chēng)重系統！
1、隨著(zhù)用戶(hù)對貨物的稱(chēng)重精度和長(cháng)期使用穩定性的要求越來(lái)越高，而
，從重量感應元（傳感器）采集傳輸出來(lái)的信號為毫伏級模擬信號，要傳輸到數據處理中心處理成稱(chēng)重數據，一般要經(jīng)過(guò)20～30米的導線(xiàn)傳輸距離，有的甚至更長(cháng)，毫伏級的模擬信號，在傳輸過(guò)程當中，會(huì )受溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾等影響而發(fā)生變化，所以傳輸到儀表數據處理中心時(shí)的信號會(huì )發(fā)生差異，導致稱(chēng)重數據不精確、不真實(shí)和不穩定。
2、 模擬式
汽車(chē)衡
的偏載調試純粹依靠機械式電位器的手工調整，無(wú)法保證調試精確度（對大噸位的衡器尤為明顯）。在日常使用中，機械式電位器會(huì )因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，固難以保證稱(chēng)重數據的長(cháng)期穩定性。
3、
數字式汽車(chē)衡
的重量感應元（傳感器）采集傳輸出來(lái)的信號直接為數字信號，*，數字信號不會(huì )受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾而發(fā)生變化，故能保證稱(chēng)重顯示數據與原始采集數據的*性。
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4、
數字式汽車(chē)衡
的偏載調試由微電腦完成，消除了因手工調試而引起的調試誤差，貯存在微電腦中的調試數據也不會(huì )因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了稱(chēng)重數據的精確度與長(cháng)期穩定性。
5、
數字式汽車(chē)衡
信號傳輸線(xiàn)上一旦被加裝遙控器，儀表顯示器會(huì )*時(shí)間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。因為
電子汽車(chē)衡
大多安裝在露天，社會(huì )上有些人為謀取不法利益，對
汽車(chē)衡
秘密加裝重量信號遙控器，而模擬式汽車(chē)衡20～30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置，導致很多用戶(hù)的利益受到損害。
從上述概念來(lái)講，模擬式汽車(chē)衡已經(jīng)不適合社會(huì )發(fā)展了，勢必會(huì )被淘汰出稱(chēng)重領(lǐng)域,取而代之的是新一代
數字式汽車(chē)衡
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一.汽車(chē)衡各稱(chēng)重段誤差大(即點(diǎn)差大)如何處理。(以一煉鋼汽車(chē)衡為例)
故障現象：一臺重車(chē)(80噸左右)在秤臺停車(chē)位置不同，稱(chēng)量的數值不同。
分析處理：
1．從故障現象可分析出該秤各承重點(diǎn)(共8點(diǎn))誤差大，測試各傳感器的激勵電壓及輸出信號，與原始記錄進(jìn)行比較，發(fā)現西北中傳感器激勵電壓變化大，檢查該接線(xiàn)端子(在接線(xiàn)盒處)發(fā)現一個(gè)微調電阻有問(wèn)題，可以認為該接線(xiàn)盒有問(wèn)題。更換該接線(xiàn)盒，用砝碼壓點(diǎn)(8點(diǎn))，用標準檢衡車(chē)標定。
2．檢查秤體、限位裝置、接線(xiàn)盒、傳感器受力狀態(tài)、各插頭、信息線(xiàn)均無(wú)問(wèn)題后，用砝碼壓點(diǎn)(8點(diǎn))，用標準檢衡車(chē)標定，或用滿(mǎn)量程砝碼標定。
說(shuō)明：對于點(diǎn)差大的處理，一定要認真仔細的檢查各個(gè)部件，測試傳感器的輸入輸出電壓，在確認故障原因后，方可采用用砝碼壓點(diǎn)的方法。
二.汽車(chē)衡(平臺秤)稱(chēng)重儀表不顯示空秤零點(diǎn)，只顯示光標如何處理。(以大無(wú)縫汽車(chē)衡為例)
故障現象：稱(chēng)重儀表不顯示空秤零點(diǎn)，只顯示光標。
分析處理：在8142型稱(chēng)重儀表表后九針插頭處測試儀表輸出激勵電壓正常(12.5V)輸入信號不穩定；
檢查儀表接地及信息線(xiàn)的屏蔽、絕緣良好；在接線(xiàn)盒處測輸出信號仍不穩定，逐一拆下各傳感器信號線(xiàn)并測試，發(fā)現北中點(diǎn)傳感器輸出信號不穩定，拆下此傳感器所有連線(xiàn)，接通儀表電源，儀表清零后，顯示示值為零，且穩定；由此可判斷出此傳感器(測阻值異常)有問(wèn)題，更換該傳感并校秤，故障排除。
說(shuō)明：詢(xún)問(wèn)當班計量員，得知現場(chǎng)吊裝鋼坯脫落，落點(diǎn)在該傳感器正上方。
三.汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表零點(diǎn)偶爾上漂移。(以一煉鋼汽車(chē)衡為例)
故障現象：儀表顯示不正常，零點(diǎn)上漂zui多達8噸，有時(shí)穩定不變，故障持續時(shí)間短，突發(fā)性大，有時(shí)幾天，有時(shí)幾小時(shí)出現一次。
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