PL型多楔輪概述
什么是PL型多楔帶輪: PL型多楔帶輪工作原理是由多個(gè)斜面組成而在工作時(shí)沿其圓周形成若干流體動(dòng)壓楔的傳動(dòng)過(guò)程。多楔帶輪與帶配合傳動(dòng)時(shí),接觸面積和摩擦力較大,載荷沿帶寬的分布較均勻,因而傳動(dòng)能力更大;由于帶體薄而輕、柔性好、結構合理,故工作應力小,可在較小的帶輪上工作;多楔帶還具有傳動(dòng)振動(dòng)小、散熱快、運轉平穩、使用伸長(cháng)小、傳動(dòng)比大和極限線(xiàn)速度高等特點(diǎn),因而壽命更長(cháng);節能效果明顯,傳動(dòng)效率高;傳動(dòng)緊湊,占據空間小。此外,多楔帶的背面也能傳動(dòng),而且可使用自動(dòng)張力調整器,使傳動(dòng)更加安全、可靠。
多楔帶輪特點(diǎn) 1、多楔帶和多楔輪的接觸面積較大,所以摩擦力也就較大。多楔輪的載荷會(huì )沿著(zhù)輪寬分布較為均勻,所以多楔輪的傳動(dòng)能力也就很大。
2、多楔帶的帶體輕且薄,而且柔韌性能好,即是在較小的多楔帶輪上面也可以正常進(jìn)行工作。
3、輪體本身不需要潤滑,所以可用于無(wú)污染的環(huán)境,而且維護方便,使用壽命較長(cháng)。
4、傳動(dòng)的功率較大,在空間相同的情況下可以比普通的V帶高30%的傳動(dòng)功率,傳遞裝置所占用的空間會(huì )比普通V帶要小25%。
5、由于多楔帶的帶體較薄,柔軟性較好,所以可以適用于直徑比較小的帶輪的傳動(dòng)中,也可以適用于高速的傳動(dòng)中,帶體的傳動(dòng)速度可以達到40米/秒。運轉時(shí)所發(fā)出的振動(dòng)較小,而且輪體發(fā)熱也較小,運轉時(shí)相對平穩。
6、擁有耐熱,耐油,耐磨等特點(diǎn)。
如何安裝多楔帶輪 1、在裝配多楔帶輪前需要最后進(jìn)行一次清潔,要保證各個(gè)零件全部干凈整潔還要保持干燥狀態(tài),這樣才能保證在無(wú)油狀態(tài)下配合面緊密,來(lái)保證有足夠的摩擦力進(jìn)行傳動(dòng)運動(dòng)。
2、裝配時(shí)為了確保螺栓緊固后擁有足夠的摩擦自鎖能力,不可以在螺栓或者螺孔中涂抹潤滑油或者潤滑脂等。
3、保證錐套的軸向力受力均勻,螺栓在即將安裝到位的時(shí)需要輪番緊固,多楔帶輪和錐套同軸定位良好。
4、在安裝多楔帶輪前需要檢查并且測量螺栓的長(cháng)度,來(lái)保證裝配螺栓在緊固后可以頂住錐套的盲孔底端,可以和螺栓的錐面配合緊密。
5、多楔帶輪在緊固后拉動(dòng)線(xiàn)檢查并且調整主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的相對位置,來(lái)保證兩輪之間處于同一平面上的皮帶張緊可以適度。
6、多楔帶輪的罩子應該完好的裝上并且固定牢靠,保證多楔帶輪在轉動(dòng)中多楔帶出現問(wèn)題時(shí)不會(huì )造成重大的安全事故。
7、多楔帶輪的錐套屬于一種易損零件,經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的運轉后,內孔和鏈槽可能會(huì )發(fā)生損壞要經(jīng)常檢查,發(fā)現缺陷要立馬即使更換。
如何檢查多楔帶輪 1.檢測多楔帶輪的內側,多楔帶輪的內孔精度是否合格。
2.檢查多楔帶輪的齒形和齒距是否合格。
3.檢查多楔帶輪表面是否光滑、有無(wú)損壞、生銹等鼓包缺陷。
4.檢查多楔帶輪是否在需求并且允許的范圍內。
5.檢查多楔帶輪和多楔帶輪的配套設施。
PL型多楔輪規格尺寸表
PL多楔輪型號 | PL多楔輪參數 |
槽距e | 4.7±0.05 |
槽角a | 40°±0.5° |
楔頂圓角半徑rb,最小值 | 0.4 |
楔底圓弧半徑rt,值 | 0.4 |
檢驗用圓球或圓柱直徑dB | 3.5±0.01 |
2X,公稱(chēng)值 | 2.36 |
2N,值 | 3.5 |
f,最小值 | 3.3 |
帶輪最小有效直徑de | 75 |
有效線(xiàn)差公稱(chēng)值δe | 3 |
PL型多楔輪CAD圖紙