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閱讀：134發(fā)布時(shí)間：2023-8-18
氣力除灰系統會(huì )出現堵塞的產(chǎn)品原因是什么？
隨著(zhù)環(huán)保意識的增強和各火力發(fā)電廠(chǎng)粉煤灰綜合利用的發(fā)展，氣力輸灰系統得到了廣泛應用。但是如果氣力輸灰設備在使用中被堵塞，會(huì )給我們帶來(lái)不必要的麻煩。那么為什么會(huì )出現這種現象呢？一般來(lái)說(shuō)，分為設備因素和非設備因素。
一、氣源:
氣力輸灰系統中空氣的壓力、流量和空氣質(zhì)量對輸送特性有很大影響。壓縮空氣需要經(jīng)過(guò)過(guò)濾、干燥等一系列處理，要保留一定量的氣體。
氣力輸送是由空氣攜帶的，氣源壓力必須克服倉泵、管道的阻力和氣力輸灰儲灰的壓力。如果壓頭不夠，很容易發(fā)生管道堵塞。
氣量不足增加了灰氣比，輸送濃度過(guò)高，導致管道阻力增大，容易堵管。氣壓過(guò)高，灰氣比降低，管道磨損加劇。
氣源中的雜質(zhì)、油和水的含量會(huì )導致灰粒相互粘附，流動(dòng)阻力急劇增加，導致管道堵塞。因此，當發(fā)現氣源的油水含量較大時(shí)，應對壓縮空氣系統進(jìn)行檢查。如果發(fā)現某空壓機管道有油或水排出，應關(guān)閉其出口門(mén)，盡快隔離，并聯(lián)系維修人員排除故障。例行檢查時(shí)，應定期打開(kāi)儲氣罐的排污門(mén)，檢查廢氣中的油水含量。
二、灰分特性的變化。
常見(jiàn)的堵管主要是沉淀灰造成的，多發(fā)生在鍋爐吹灰階段和高壓電場(chǎng)倉泵未投入運行時(shí)。主要指由于重力大于煙氣浮力而落入灰斗的灰，包括鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉淀的灰和因電氣除塵故障停機后沉淀的灰。沉降灰一般粒度較粗，表面粗糙，部分油煤混合灰粘稠(氨逸出過(guò)多時(shí)也有類(lèi)似情況)。在輸送過(guò)程中，壓力逐漸降低，導致灰粒逐漸沉降，使滑層變厚，阻力增大，而靜壓頭不增加，滑移狀態(tài)減緩，使上澆道減小，流速增大。雖然可以帶動(dòng)飛灰再次飛起來(lái)，但此時(shí)上下速度差急劇增大，速度梯度增大。
第三，溫度。
冬天溫度低的時(shí)候比夏天更容易堵管，因為粉煤灰表面有很多孔隙和裂縫，這種結構對水有很強的吸附作用。當灰溫較低時(shí)，附著(zhù)在粉煤灰表面的水蒸氣容易凝結，增加了灰的粘度，導致內耗增加，流動(dòng)阻力增加，流動(dòng)性差，導致管道堵塞。
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