江蘇康凈機械有限公司
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閱讀：63發(fā)布時(shí)間：2023-8-19
氣力輸送倉泵即是倉式氣力輸送泵采用正壓氣力輸送方式輸送粉狀物料，廣泛應用于電廠(chǎng)粉煤灰，水泥，水泥生料，礦粉等物料的輸送?？筛鶕匦螚l件靈活布置輸送管道，實(shí)現集中、分散、大高度、遠距離輸送，輸送過(guò)程不受自然條件影響，能確保物料不受潮，環(huán)保無(wú)污染。本設備采用PLC控制系統，可自動(dòng)或手動(dòng)控制，通過(guò)長(cháng)期實(shí)踐運行后被證明：該設備性能穩定，質(zhì)量可靠，輸送無(wú)粉塵污染，是理想的氣力輸送設備。
一、氣力輸送倉泵的組成
1.加料裝置又稱(chēng)加料閥，設置在氣力輸送倉泵的上部。進(jìn)料閥直接與倉泵連接，并集成為一個(gè)整體。襟翼由直行程油缸通過(guò)搖臂驅動(dòng)旋轉90度，控制開(kāi)啟和關(guān)閉。這種特殊結構的閥門(mén)在倉泵上應用的關(guān)鍵是其密封結構能滿(mǎn)足粉煤灰工況的苛刻環(huán)境要求。上下密封圈由氟橡膠制成。閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，密封面不易積灰。閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，灰斗落下的飛灰可能進(jìn)入密封面。當密封面充滿(mǎn)灰時(shí)，密封面受到油缸驅動(dòng)力矩和倉泵內壓力的自緊作用而壓縮。此時(shí)沉積在密封面上的飛灰由鋸齒尖排到外側或槽內形成三線(xiàn)密封，以保證飛灰即使進(jìn)入密封面也不泄漏。
2.排氣裝置又稱(chēng)排氣閥，布置在氣力輸送倉泵的上部。它的作用是通過(guò)鋼瓶的作用打開(kāi)或關(guān)閉閥門(mén)，將氣力輸送倉泵內的殘余氣體排至貯倉。
3.在氣力輸送倉泵的底部設有流化裝置，又稱(chēng)氣化室。室下部設有氣化裝置，氣化裝置由流化盤(pán)和硫化布組成，中部設有噴射管。
4.氣力出料閥設在氣力輸送倉泵出料口。氣力輸送倉泵進(jìn)行輸送時(shí)閥門(mén)打開(kāi)，氣力輸送倉泵完成輸送時(shí)閥門(mén)關(guān)閉。
5.泵體作為整個(gè)輸送系統的儲料裝置，是一個(gè)耐磨、抗疲勞的壓力容器，能長(cháng)期承受氣流和物料的沖刷磨損。
6.電氣控制柜一般為氣力輸送倉泵的控制柜。
7.氣動(dòng)控制箱為電磁閥箱。箱體一般配備電磁閥，控制每個(gè)氣力輸送倉泵缸的運行。氣力輸送倉泵通常配有電磁閥箱。
二、氣力輸送倉泵產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、高節能，由于流化結構合理，物料流化狀態(tài)良好，耗氣量明顯比同類(lèi)產(chǎn)品低，我公司經(jīng)過(guò)多年生產(chǎn)、研制，對流化結構多次進(jìn)行改進(jìn)，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了能耗。
2、料氣比高，流化效果好，耗氣量少，料氣比自然就高。通過(guò)試驗室試驗，當量距離在500米以?xún)?，料氣比達到30Kg（灰）/Kg（氣）以上。
3、物料流速低，物料輸送時(shí)流速低，設備的閥門(mén)及管路磨損量小，易損件壽命長(cháng)。
4、調節功能強，具有一、二次進(jìn)氣調節等多種調節手段，能使系統在佳用氣量配比及優(yōu)良的流化狀態(tài)下運行。
5、排堵方式，采用了倒抽式排堵方式，簡(jiǎn)單易行，運行合理，只需將料氣混合物通過(guò)排堵閥及管道引至料倉或煙道入口。
6、配套設施易解決，由于耗氣量小，速度低，因此料倉料氣分離及過(guò)濾設備可以比一般倉式泵所配備的要小，造成的空氣污染也小。
7、能耗系數小，倉式泵輸送系統的能耗系數在65KW.h/t.m以下。
8、自動(dòng)化程度高，采用了可編程（PLC）控制系統，整個(gè)工作過(guò)程可以實(shí)施自動(dòng)化。該系統可設定為自動(dòng)、手動(dòng)操作方式。主控柜安裝于系統控制室內。
三、倉泵的工作原理
氣力輸送倉泵主體是一個(gè)能承受一定壓力和溫度的容器。上端為氣動(dòng)進(jìn)料閥，內部為上引管，上引管與氣動(dòng)出料閥和輸灰管連接。上引管的下端為流化板。氣動(dòng)進(jìn)料閥、氣動(dòng)出料閥、進(jìn)氣閥、二次風(fēng)閥由電磁氣動(dòng)換向閥控制。倉泵采用氣力輸送。介紹了倉泵間歇自動(dòng)控制的工作原理、常見(jiàn)故障及處理方法。每個(gè)輸送過(guò)程可分為四個(gè)階段，包括感應信號和程序控制。
1.送料階段。進(jìn)料閥打開(kāi)。進(jìn)氣閥和排氣閥關(guān)閉。氣力輸送倉泵內部與電除塵灰斗連接，飛灰進(jìn)入倉泵。倉泵灰位高，料位計探頭接觸時(shí)，料位計產(chǎn)生料位滿(mǎn)信號，通過(guò)現場(chǎng)控制單元進(jìn)入程控器，系統自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料閥。
2.加壓流化級。進(jìn)氣閥打開(kāi)。進(jìn)料閥、出料閥、二次吹掃閥關(guān)閉，待壓縮空氣通過(guò)流化盤(pán)進(jìn)入倉泵，飛灰流化。當氣力輸送倉泵內壓力上升到設定值時(shí)，卸料閥打開(kāi)，結束加壓流化。
3.輸送階段。進(jìn)氣閥和排氣閥打開(kāi)。進(jìn)料閥和二次吹掃閥關(guān)閉，料氣混合物進(jìn)入輸送管道。此時(shí)，筒倉泵中的壓力保持穩定。倉泵輸送粉煤灰完成后，管道阻力減小，氣力輸送倉泵內壓力降低。當壓力降到下限值時(shí)，輸送狀態(tài)結束。
4.吹掃階段。輔助凈化閥打開(kāi)，進(jìn)料閥關(guān)閉。此時(shí)，泵的進(jìn)口管和出口管內幾乎沒(méi)有飛灰。后，泵內沒(méi)有飛灰，泵內幾乎沒(méi)有飛灰。氣力輸送系統阻力下降，倉泵壓力降到穩定值，定時(shí)間后吹掃結束。進(jìn)料閥、出料閥、二次風(fēng)閥關(guān)閉，進(jìn)料閥打開(kāi)，倉泵恢復進(jìn)料狀態(tài)。
四．常見(jiàn)故障及處理
倉泵常見(jiàn)故障一般在流化加壓階段，倉泵內壓力上升緩慢達不到輸灰要求主要原因有以下幾個(gè)：
1. 儲氣罐壓縮空氣壓力低或進(jìn)氣閥開(kāi)不到位。
2. 進(jìn)料閥漏氣。a.進(jìn)料閥沒(méi)有關(guān)到位，解決辦法：調整氣缸行程位置使進(jìn)料閥閥蓋關(guān)閉嚴密。 b.進(jìn)料閥閥座或閥蓋上下密封圈吹損 解決方法：需把整個(gè)進(jìn)料閥總成拆下，拆下上下密封圈，檢查閥座與閥蓋是否有吹損，如有需補焊車(chē)加工后換裝新的密封圈。
3. 出料閥漏氣。a.出料閥關(guān)不到位。解決辦法：通知熱工檢查電磁閥及氣管路。 b.出料閥密封組件吹損需更換出料閥
4. 倉泵硫化布堵。 原因
a.飛灰多，粘性大，飛灰潮濕，這種情況一般發(fā)生在電除塵檢修過(guò)后，由于水沖洗電除塵或長(cháng)時(shí)間不投用引起。
b.壓縮空氣水分過(guò)多引起硫化布堵塞。需檢查空壓機出氣后凈化裝置是否正常及儲氣罐疏水情況。確保壓縮空氣干燥。
五、倉式氣力輸送泵與氣力輸送系統
氣力輸送系統的設計不合理或系統偏離正常操作條件，則在輸送過(guò)程中可能出現堵塞現象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴重時(shí)將導致系統停止運行，它影響正常生產(chǎn)和設備安全造成的經(jīng)濟損失。目前國內外對管道堵塞的機理和堵塞的防治還沒(méi)有深入的研究?，F行的系統設計，一是采用經(jīng)驗試湊的辦法，代價(jià)是提高運行成本；二是不能采取積極的控制措施。當堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，還有一種去除氣體和中途堵塞的方法。但是操作的復雜性也提高了成本。
六、氣力輸送倉泵生產(chǎn)廠(chǎng)家
本公司是從事氣力運輸的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家,公司技術(shù)力量雄厚,測試手段*,配套設施完善.江蘇康凈 多年從事氣力輸送倉泵生產(chǎn)廠(chǎng)家，二十年專(zhuān)業(yè)制造經(jīng)驗,大廠(chǎng)品質(zhì),值得信賴(lài),公司實(shí)力雄厚,售后保證,信譽(yù)優(yōu)先，歡迎咨詢(xún)!
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