焦作市虹旭制動(dòng)器有限公司
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聯(lián)系我時(shí)，請告知來(lái)自 紡織服裝機械網(wǎng)煤礦井下帶式輸送機DYW400-1200制動(dòng)器哪有DYW系列帶式輸送機用電力液壓鼓式制動(dòng)器,安裝尺寸和中心高與原BYWZ5、BYWZ9、BYWZ等規格的電力液壓鼓式制動(dòng)器一樣
煤礦井下帶式輸送機DYW400-1200制動(dòng)器哪有
DYW 系列帶式輸送機用電力液壓鼓式制動(dòng)器,安裝尺寸和中心高與原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYWZ 等規格的電力液壓鼓式制動(dòng)器一樣， 技術(shù)條件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 標準等，執行的技術(shù)標準不同，DYW 執行由安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心審查確定 的標準，不僅推動(dòng)器隔爆有煤礦安標證書(shū)，制動(dòng)器整機防爆也有煤礦安標證書(shū)。 BYWZ5 型電力液壓鼓式制動(dòng)器是參照德國 MAN 和 EMG 等公司的技術(shù)資料設計制 造的，國產(chǎn)化后主要用于起重、運輸設備等機構上。動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)為：制動(dòng)快，動(dòng) 作靈敏，工作平穩，可靠性能高，各關(guān)節都加裝軸套，機械壽命長(cháng)等特點(diǎn)。而 型電力液壓鼓式制動(dòng)器的升級版或者說(shuō)替代產(chǎn)品，它的通用和互換性能非常好，與原 來(lái)該制動(dòng)器 缺點(diǎn)為： 制動(dòng)退距不等， 制動(dòng)力需手動(dòng)調整， 需要人工頻繁維護等。而 DYW 則是 BYWZ5 BYWZ5、BYWZ9、BYW 的安全尺寸和中心高一樣，使得更新?lián)Q代也不需在主機設備 上做任何調整。 因為符合對國家對煤礦用設備的安全要求（AQ1038-2011、MT1117-1995）的要求，針 對礦用設備用工作制動(dòng)器，我公司在 BYWZ5 系列制動(dòng)器的基礎上，我公司專(zhuān)門(mén)設計制 造了 DYW 系列。 DYW 系列礦用制動(dòng)器除整機通過(guò)煤礦安標證書(shū)外，還在添加了 5 大功能，具體如下： （1） 等退距裝置； （2） 剎車(chē)片阻燃性的改進(jìn)； （3） 剎車(chē)片磨損自動(dòng)補償裝置； （4） 剎車(chē)片磨損極限報警裝置； （5） 推動(dòng)器工作形式和方式的改進(jìn)； 具體表示如下：
一、 等退距裝置： 原有的 BYWZ５系列對剎車(chē)片退距這方面，主要是在主、副制動(dòng)臂的下段采用螺 栓頂住底座這種方式來(lái)保障剎車(chē)片的退距，這種方式在現場(chǎng)不好調整，因市場(chǎng)的 標準件也有一定的偏差，加上旋轉退距螺栓的是不好保證退距螺栓到底板的距離 相等，這樣就使得制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)退距不相等，容易造成制動(dòng)器偏剎現象。系列制動(dòng)器采用的等退距裝置，是通過(guò)兩個(gè)退距連板相互嚙合，讓主、副制動(dòng)臂 在連板一端的圓弧槽的范圍內自主打開(kāi)，使剎車(chē)片退距相等。如下圖所示：
二、 剎車(chē)片阻燃性的改進(jìn)： 現在的常規的制動(dòng)器剎車(chē)片的主要技術(shù)參數為摩擦系數、 材料、 zui大比壓等幾種， 均未對剎車(chē)片的阻燃性和抗靜電性做要求，但是作為煤礦用制動(dòng)器就不能不做考 慮， 因為在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明確了礦用設備非金屬材料的阻燃 性和抗靜電性應符合 MT113-1995 的要求， 為此 DYW 系列制動(dòng)器作為礦用制動(dòng)器 用，剎車(chē)片就采用了 MT113-1995 的實(shí)驗方法。均得到了安標國家礦用產(chǎn)品安全 標志中心的審查確認。 五三、 剎車(chē)片磨損自動(dòng)補償裝置： 自動(dòng)補償即剎車(chē)片磨損后，不需要手動(dòng)旋轉調整桿來(lái)實(shí)現磨損量的補償，而是通 過(guò)機械零部件之間的傳動(dòng)而實(shí)現自動(dòng)補償。具體方法如下：推動(dòng)器通電后，推動(dòng) 器推桿動(dòng)作到達工作行程位置，同時(shí)撥桿在相應杠桿孔邊帶動(dòng)下，向上轉動(dòng)一定 的角度，內套與單向軸承共同旋轉與絲桿行程一對螺旋副傳動(dòng)，把旋轉力轉邊成 絲桿的徑向力，來(lái)補償剎車(chē)片的磨損間隙。 如圖所示：
四、 剎車(chē)片磨損極限報警裝置： DYW 系列制動(dòng)器為了使制動(dòng)器更加可靠的制動(dòng)， 特意加裝有剎車(chē)片磨損極限報警 裝置，通過(guò)極限行程開(kāi)關(guān)與礦用設備連接，如剎車(chē)片磨損限位置，通過(guò)電氣控制 進(jìn)行報警，此時(shí)必須更換剎車(chē)片才能保證制動(dòng)器的工作制動(dòng)。 、 推動(dòng)器工作形式和方式的改進(jìn)： 推動(dòng)器工作方式用在工業(yè)制動(dòng)方面，通常采用 S3 即能滿(mǎn)足需要，但是用做礦用 制動(dòng)器推動(dòng)器連續工作溫升超過(guò)了標準要求，同時(shí)長(cháng)時(shí)間工作容易造成電機線(xiàn)圈 燒壞。所以就必須提高電動(dòng)機技術(shù)標準，把工作方式提高到 S1 等級，方能達到 安全可靠的制動(dòng)效果。DYW 系列制動(dòng)器均采用了工作方式 S1 等級的推動(dòng)器，這 樣在推動(dòng)器方面就滿(mǎn)足了安標國家礦用產(chǎn)品安全標志中心的審查要求。
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