滄州雙營(yíng)建筑儀器設備有限公司
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聯(lián)系我時(shí)，請告知來(lái)自 紡織服裝機械網(wǎng)CPMS路基填筑連續壓實(shí)系統注意事項：可以采用專(zhuān)用的12V蓄電池
CPMS路基填筑連續壓實(shí)系統注意事項：可以采用專(zhuān)用的 12V 蓄電池。采用壓路機電源時(shí)，請連接在一組 12V 蓄電池上。
1、供電問(wèn)題：部分壓路機電源啟動(dòng)和停止時(shí)的瞬間電壓可能高出額定值許多，會(huì )損壞儀器。
傳感器不能摔打或用堅硬器件敲擊，否則會(huì )引起損壞！
2、振動(dòng)傳感器：信號線(xiàn)應該用軟線(xiàn)等固定在外機架上。
3、量測設備匹配：出廠(chǎng)時(shí)傳感器與采集器是一一對應的，更換其中一部分，須重新進(jìn)行校準。壓路機標示牌上標注的行走速度不準確！
4、壓路機行走速度：須進(jìn)行實(shí)際測試獲取，否則導致碾壓長(cháng)度不正確。
5、壓路機振動(dòng)性能：壓路機振動(dòng)性能不穩定或者下降的，不宜作為連續檢測用，使用前請檢查。
6、振動(dòng)質(zhì)量：指振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪分配質(zhì)量，也稱(chēng)作鋼輪或前輪分配質(zhì)量。
7、參數設置：各參數設置范圍都進(jìn)行了一定限制，符合工程中的規定。
8、數據采集：請在起始線(xiàn)前 0.25 米開(kāi)始、終止線(xiàn)后 0.25 米結束。并且應該從小里程向大里程方向碾壓。
9、目標值：目標值是利用統計關(guān)系得到的，具有一定概率意義，可以在使用過(guò)程中進(jìn)行適當 微調。在目標值附近具有一定“臨界點(diǎn)”效應，并非一一對應關(guān)系。發(fā)生不一致時(shí)應以常規驗收為準。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1.1 產(chǎn)品名稱(chēng)
適用于填筑工程領(lǐng)域連續壓實(shí)控制的量測裝備稱(chēng)作“壓實(shí)過(guò)程監控系 統（Compaction Process Monitor System，簡(jiǎn)稱(chēng) CPMS）”，是連續壓實(shí)數據 采集裝置（主機）、系統軟件、分析與控制軟件、壓實(shí)數據管理系統（CDMS）
等的統稱(chēng)。
1.2 產(chǎn)品型號：壓實(shí)過(guò)程監控系統包括硬件系統和軟件系統兩部分。其中：
?硬件型號為 DL3CR4
?軟件系統為 CPMS 4.X
1.3產(chǎn)品組成
主機+振動(dòng)傳感器+磁力吸座+信號線(xiàn)； 數據采集與記錄及顯示裝置+電源+充電器+安裝支架； 現場(chǎng)數據采集軟件+信號處理軟件+數據分析軟件+反饋控制軟件系統； 壓實(shí)數據處理軟件+分析軟件+管理軟件系統。
（1）主機
主機包括液晶、鍵盤(pán)、傳感器插孔、USB 接口、電源插孔和電源開(kāi)關(guān)， 如圖 1。液晶和鍵盤(pán)部分實(shí)現人機交互；USB 接口實(shí)現裝置與計算機的數據傳輸及打?。ㄉ蠟榇蛴】?，下為數據口）；傳感器插孔實(shí)現傳感器與主機的連接；電源插孔和電源開(kāi)關(guān)實(shí)現整個(gè)裝置的供電。
（a）正視圖 （b）側視圖 圖 1 主機
（2）傳感器
本部分包括信號線(xiàn)、傳感器、磁力吸座和阻磁片，如圖 2。連接線(xiàn)實(shí)現 主機和傳感器的連接；阻磁片可減弱磁力吸座的磁力，以保護不使用傳感 器時(shí)對其它鐵質(zhì)物體的吸引，并保護磁力吸座；磁力吸座實(shí)現傳感器和振 動(dòng)輪的連接；傳感器接收壓路機的振動(dòng)信號。切記：傳感器不能摔打或用 堅硬器件敲擊，否則會(huì )引起損壞！
BNC接口連接線(xiàn)阻磁片 磁力吸座傳感器
（3）電源線(xiàn)和 USB 接口線(xiàn)
電源線(xiàn)和 USB 接口線(xiàn)如圖 3。電池為主機和傳感器供電，電池通過(guò)電源線(xiàn)和電源插孔與主機相連，電源開(kāi)關(guān)控制主機和傳感器的供電。注意：信號線(xiàn)應該用軟線(xiàn)或膠布固定在壓路機外部的機架上，否則易磨損或壓斷！
電源線(xiàn)和 USB 接口線(xiàn)
1.4 技術(shù)參數
A/D 精度：16bit； 采樣頻率：10～5KHz；
顯示方式：彩色液晶 640×480； 存儲空間：8G 或更大 SD 卡，海量存儲； 評定指標：振動(dòng)壓實(shí)值 VCV（抗力）； 數據傳輸：USB 接口； 供電方式：12V（DC），10W；
精度：振動(dòng)信號±1%；頻率±0.02Hz；
傳 感 器：靈敏度 10～20mV/ms-2，量程?50g，頻響?5KHz；
環(huán)境條件：保存溫度－40℃ ～ 80℃，工作溫度－20℃～50℃。
1.5產(chǎn)品功能
符合《鐵路路基填筑工程連續壓實(shí)控制技術(shù)規程》（TB 10108－2011）技術(shù)要求；具有邊采集、邊記錄、邊分析、邊顯示的功能，方便實(shí)時(shí)監控；通過(guò)彩色液晶實(shí)現人機交互，界面友好，可實(shí)現各種操作；記錄作業(yè)里程、碾壓長(cháng)度、碾壓遍數、碾壓方向、碾壓速度、碾壓時(shí)間、碾壓方式、碾壓厚度等信息，方便工序監控和管理；不同指標間的轉換，VCV 與地基系數、模量、壓實(shí)度等的相關(guān)校驗；壓實(shí)程度、壓實(shí)均勻性、壓實(shí)穩定性和統計特性的實(shí)時(shí)分析；壓實(shí)狀態(tài)分布和統計特性的實(shí)時(shí)分析；同一輪跡不同碾壓遍數的剖面顯示；振動(dòng)壓實(shí)工藝參數的實(shí)時(shí)監控，評定和優(yōu)化壓實(shí)工藝；壓實(shí)信息按符合工程習慣的方式分類(lèi)管理； 通過(guò) USB 與 PC 機的信息交互；輸出電子數據文檔，方便有關(guān)部門(mén)使用和二次開(kāi)發(fā)。
1.6 設備連接
主機連接如圖 4。連接后采用隨系統附帶的支架將其固定在振動(dòng)壓路機 駕駛室的合適位置上，傳感器垂直固定安裝在振動(dòng)輪內支架上。
設備連接：
設備由 12V 直流供電，可以利用壓路機本身電源供電或蓄電池供電。
注意：如果采用壓路機電源，應連接在兩組蓄電池中的一組上（12V）。有些壓路機在啟動(dòng)和停止時(shí)其瞬間電壓可能高達 100V 以上，會(huì )擊穿儀器保險！
連續壓實(shí)控制（CCC）起源于上個(gè)世紀七十年代北歐。瑞典于 1976 年提出了壓實(shí)計方法，通過(guò)判別振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪響應信號的畸變程度（指標為壓實(shí)計值 CMV——響應信號的諧波比）來(lái)評定被壓材料的壓實(shí)狀態(tài)。 進(jìn)入八十年代后，有多個(gè)國家對 CCC 技術(shù)從原理、量測設備、處理軟件等 方面進(jìn)行了廣泛研究。德國方法（指標為振動(dòng)模量 Evib）要求路基為線(xiàn)彈性 體，這實(shí)際上對于碾壓合格的路基是適用的，同時(shí)要求壓路機與路基之間 須緊密接觸，無(wú)彈跳現象發(fā)生，此外，計算 Evib 需要的參數大都需要事先 確定，須與性能參數均為已知的專(zhuān)用振動(dòng)壓路機捆綁在一起才能實(shí)現， 由于價(jià)格昂貴，在中國應用的不多。而早期的瑞典方法相對德國方法來(lái)講， 不需要特別專(zhuān)用的壓路機，但其適用條件受限。自該方法出現后，其指標CMV 就一直存在爭議，國內外（中國、美國、日本、……）的實(shí)踐表明：CMV 在很多情況下并不能正確反映被壓材料的壓實(shí)狀態(tài)（CMV 大的地方 的壓實(shí)質(zhì)量未必就好，反之亦然），給現場(chǎng)的實(shí)際控制帶來(lái)諸多不便，容易 造成誤判，這也是國際上許多國家放棄 CMV 這個(gè)指標的主要原因。目前在連續壓實(shí)控制領(lǐng)域，把壓路機具有根據被壓材料特性而進(jìn)自動(dòng)調 料振動(dòng)工藝參數的壓實(shí)稱(chēng)作“智能壓實(shí)（IC）”，其余各種所謂的“智能 壓實(shí)”均沒(méi)有被本領(lǐng)域所承認和采納。本研發(fā)團隊從 1993 年起，依托多年來(lái)的科研成果（東北三省、、 以及國家自然科學(xué)基金等），以連續壓實(shí)控制的動(dòng)力學(xué)方法為核心， 在 1998 年研發(fā)的“壓實(shí)過(guò)程監控系統（CPMS V1.0）”的基礎上，2012 年 配合新頒布的連續壓實(shí)控制領(lǐng)域的部行業(yè)標準（TB 10108－2011）又開(kāi)發(fā)了 CPMS V4.X 版本（其中 CPMS V3.0 系 2008 年科技司項目研發(fā)），符合已頒布實(shí)施的行業(yè)標準要求，解決了填筑工程領(lǐng)域碾壓質(zhì)量的連續實(shí)時(shí)監控問(wèn)題。本系列技術(shù)已申報了多項國家*。CPMS 可廣泛應用于鐵路路基、公路路基和基層以及面層、機場(chǎng)、大壩、工業(yè)廠(chǎng)房地基、填海造地等諸多需要填筑壓實(shí)質(zhì)量控制的填筑工程領(lǐng)域。 動(dòng)力學(xué)方法即避開(kāi)了瑞典壓實(shí)計（CMV）指標的局限性，又避免了德國求 取模量（Evib）所需較多參數和專(zhuān)用壓路機的問(wèn)題，可以裝配在所有性能穩定的振動(dòng)壓路機上。
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