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    罐車(chē)的紅外熱像儀檢測

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    產(chǎn)品簡(jiǎn)介

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介:車(chē)是一種大型鐵水運輸設備,具有熱損失小,保溫時(shí)間長(cháng),節約能源等優(yōu)點(diǎn),它還可以?xún)Υ骅F水,以協(xié)調煉鐵與煉鋼臨時(shí)出現的不平衡狀態(tài),同時(shí),可替代煉鋼的混鐵爐和普通的鐵水罐車(chē),也可在鐵水運輸過(guò)程中完成脫硫、脫磷等操作工序

    詳細介紹

    產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

    車(chē)是一種大型鐵水運輸設備,具有熱損失小,保溫時(shí)間長(cháng),節約能源等優(yōu)點(diǎn),它還可以?xún)Υ骅F水,以協(xié)調煉鐵與煉鋼臨時(shí)出現的不平衡狀態(tài),同時(shí),可替代煉鋼的混鐵爐和普通的鐵水罐車(chē),也可在鐵水運輸過(guò)程中完成脫硫、脫磷等操作工序。

     

    圖 1 罐車(chē)

    車(chē)有150t、200t、250t、320t、420t等多種型號。

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    圖 2 罐車(chē)外形尺寸圖

    車(chē)內襯因受到化學(xué)侵蝕、機械沖刷和急冷急熱而引起的裂紋、鼓包、脫落等。當耐火材料局部損毀嚴重,而又未被發(fā)現時(shí),將造成嚴重的事故。

    1 車(chē)的常規檢測方法

    罐車(chē)常規檢測方法,是檢測工人利用普通點(diǎn)測溫儀器,結合其檢測經(jīng)驗,對可能出現的損壞的罐車(chē)局部進(jìn)行溫度測量,然后對有溫度異常的罐車(chē)進(jìn)行記錄、檢修。這種方法主要是依靠檢測工人的經(jīng)驗,對有限的點(diǎn)進(jìn)行溫度測量,而不是對罐車(chē)的整體進(jìn)行測量,因此有一定的局限性、隨意性,容易漏檢。車(chē)的體積較大,檢修工人的檢測工作量大,一次檢測的時(shí)間也比較長(cháng)。

    罐的內襯厚度在300~400mm,直接受鐵水沖刷的部分的厚度為500~600mm。車(chē)每裝一次鐵水,其罐體內襯約被侵蝕0.5mm。罐在運送幾罐鐵水后(運送次數不同的廠(chǎng)家規定不一樣),就要統一拆下來(lái)重新更換耐火襯里。

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    圖 3 罐車(chē)灌裝與內襯

    2 紅外熱像儀對車(chē)的檢測 

    2.1 工作方式

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    圖 4 罐車(chē)紅外分析

    紅外攝像頭對罐表面進(jìn)行檢測,得到整個(gè)罐熱圖像,并將數據上傳到微機系統。微機系統上的紅外分析軟件,對得到的熱圖像進(jìn)行溫度分布的分析。紅外分析軟件不僅顯示罐外殼溫度,而且標示出溫度異常的部分。通過(guò)罐表面溫度的不同變化,可以直接判斷有無(wú)內襯缺陷。

      車(chē)紅外分析系統可選一路或者多路的輸入,可以觀(guān)測車(chē)頂、車(chē)側以及底部的溫度數據。分析軟件獲得的圖像數據可實(shí)時(shí)觀(guān)看、分析,并可回放,或者直接存入數據庫??梢詫γ糠@得的熱圖像,進(jìn)行點(diǎn)、線(xiàn)、面或區域的熱分析,尤其是容易出現內襯損傷的區域的溫度測量、記錄。

    通過(guò)數據庫,溫度信息可以通過(guò)因特網(wǎng)播放或者傳送到離線(xiàn)的車(chē)軟件進(jìn)行進(jìn)一步分析。


    技術(shù)參數:

    全面實(shí)時(shí)的紅外成像:

    紅外攝像頭采用的是的非制冷焦平面成像,自動(dòng)圖像調節,圖像清晰穩定。安裝在傾倒口、頂端、側面以及底部的紅外攝像頭,車(chē)的表面都能夠被全面監測,無(wú)熱點(diǎn)被忽略。

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    圖 5 罐車(chē)的紅外與可見(jiàn)光圖像對比

    溫度分辨率高:

    高靈敏度紅外探測器,它的溫度分辨率可達到<0.08℃(30℃目標)。這樣,鐵水車(chē)的細微變化可及時(shí)反應出來(lái),再結合紅外分析軟件,能預測趨勢、避免事故,減少消耗。

    不受環(huán)境變化影響:

    風(fēng),雨,雪因素會(huì )影響車(chē)體表面溫度,但不影響罐體表面的溫度分布情況,因此即使內襯缺陷部位的溫度發(fā)生了變化,也不影響分析結果。

    分析結果直觀(guān)

        監測系統采用大量計算機技術(shù),測量數據數字化處理。數字化后的信號以及多種的計算結果直觀(guān)地以圖形的方式顯示在監視器上,顯示的彩色溫度分布圖像,直觀(guān)地顯示了車(chē)的溫度分布。

    趨勢線(xiàn)算法:

        結合車(chē)的編號,可以長(cháng)時(shí)間,全天候對每輛車(chē)提供全面、精確的溫度記錄,并提供趨勢數據。

    歷史記錄:

    可把車(chē)的運行狀況作定時(shí)的記錄,每幅熱圖像的計算結果及其圖像本身都可記錄在計算機內,并能隨時(shí)調出已有記錄進(jìn)行回放。這方便了資料的存儲、調用和管理,另外,利用豐富的軟件會(huì )使歷史記錄成為日后分析、論證和決策的有力科學(xué)依據。

    檢測其他機械故障

    軸承、離合器因為摩擦、潤滑不好等故障會(huì )產(chǎn)生局部過(guò)熱,可以用紅外檢測系統檢測出機械障,避免鋼水濺出等事故發(fā)生。 

    便于罐維護

    罐在運送一定次數的鐵水后,就要統一拆下來(lái)重新更換耐火襯里,但更多情況下,耐火襯里還沒(méi)有出現局部減薄狀況。用熱像儀來(lái)檢測就會(huì )明確的狀態(tài)和在什么時(shí)候去維護鋼包。大大降低了人力和物力的成本,減少了罐的備用數量。

    紅外攝像頭采集的圖像不僅僅顯示外殼高溫,并且標示出高溫部分,可以協(xié)助維修時(shí)查找難熔塊等異常部位。

    現場(chǎng)圖片:

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