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    汽車(chē)大電流注入BCI失效怎么辦

    閱讀:91發(fā)布時(shí)間:2024-11-18

    為什么要做BCI

    首先為什么有汽車(chē)大電流注入BCI這個(gè)測試項,其實(shí)它的全稱(chēng)應該叫輻射抗干擾大電流注入法,它的兄弟還有帶狀線(xiàn)法和天線(xiàn)法。為什么低頻段不能用天線(xiàn)法一起做掉呢?實(shí)際測試中帶狀線(xiàn)和大電流注入可以二選一的。但是天線(xiàn)法沒(méi)有替代汽車(chē)大電流注入BCI。為什么呢?汽車(chē)電子中天線(xiàn)法用的是半波暗示,如果用天線(xiàn)做1~400MHz甚至更低頻段,達到100V/m需要很大的功率,另外低頻段用天線(xiàn)容易形成反射,導致測試一致性較差,從測試角度來(lái)講這是汽車(chē)大電流注入BCI存在的意義。

    汽車(chē)大電流注入BCI有哪些方法

    汽車(chē)大電流注入BCI按測試布置可以分為開(kāi)環(huán)法和閉環(huán)法。開(kāi)環(huán)法的做法是先連50ohm電阻標定一條100mA或者200mA的曲線(xiàn),測試的時(shí)候根據標定好的功率曲線(xiàn)來(lái)注入干擾,至于到了產(chǎn)品端能注入多少,那就看你的產(chǎn)品設計的怎么樣了,與回路阻抗有很大關(guān)系。閉環(huán)法的做法遠離產(chǎn)品端用注入鉗注入干擾,靠近產(chǎn)品端用電流鉗測試,如果測試端沒(méi)有達到標準要求的100mA,加大注入功率,直到達到要求為止。顯而易見(jiàn)比環(huán)法要嚴酷得多。不過(guò)現在大部分標準都要求開(kāi)環(huán)法。

    汽車(chē)大電流注入BCI測試

    汽車(chē)大電流注入BCI按注入方式分為共模和差模,共模一般是所有線(xiàn)束都放在注入鉗中,差模一般是將除地線(xiàn)之外的線(xiàn)束放入注入鉗中。

    BCI大電流注入測試系統

    EA-412 BCI大電流注入測試系統

     

    科普了一下測試基礎知識,咱們言歸正傳,汽車(chē)大電流注入BCI失效了怎么辦?

    汽車(chē)大電流注入BCI失效怎么查

    步查Setup:測試標準對不對,測試曲線(xiàn)對不對,監控信號的光纖是不是沒(méi)電了,CANoe是不是沒(méi)電了,注入鉗卡扣弄好了嗎?

    第二步查負載:如果負載用的真實(shí)負載,你確定你的負載可以過(guò)100mA,200mA。要相信自己的產(chǎn)品,很有可能是友軍拖后腿了。

    如果前兩步都確定沒(méi)有問(wèn)題,那恭喜你了,該你大顯身手立功表現的機會(huì )來(lái)了。先別興奮,靜下心來(lái)想想怎么解決問(wèn)題。

    先來(lái)定位失效點(diǎn),如果只是某個(gè)信號失效,那好辦,針對這路信號整改就是了,EMC三板斧屏蔽、濾波、接地輪番轟炸就好了。但是如果很多信號都異常怎么辦?還記得小學(xué)老師教的方法嗎?選擇題不會(huì )做怎么辦?排除法啊。對的我們也用排除法,將產(chǎn)品信號分成幾類(lèi),電源,地,模擬信號,數字信號,通訊等等,將幾類(lèi)信號的線(xiàn)束分別放進(jìn)注入鉗中,看看夾誰(shuí)的時(shí)候失效會(huì )復現。然后抓住真兇整改。如果夾誰(shuí)都掛,那恭喜你可能是電源網(wǎng)絡(luò )沒(méi)有設計好,那可能就要大改了。

    定位好了失效點(diǎn),可以說(shuō)成功了一半,接下來(lái)就是真正展示你實(shí)力的時(shí)候了。名師常說(shuō)的屏蔽、濾波、接地說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單做起來(lái)難啊。BCI失效大部分都是端口電路沒(méi)有設計好,從端口下手大部分問(wèn)題都能解決,如果你倒霉的發(fā)現是電源地沒(méi)有設計好那另說(shuō)。端口沒(méi)有設計好怎么辦?

    汽車(chē)大電流注入BCI問(wèn)題怎么解決

    大部分信號我們都可以采用電容濾波來(lái)解決,什么頻段失效用多大電容,這些濾波基礎知識按下不表,大家自行查詢(xún)。當然電容的地很關(guān)鍵,Y型走線(xiàn)(走線(xiàn)挨著(zhù)焊盤(pán)走)是重點(diǎn),切記切記。

    如果是通訊怎么辦?可以考慮用磁珠,根據磁珠的特性曲線(xiàn),找失效頻段阻抗大的磁珠串聯(lián)在信號中,記得磁珠靠近端口放置,有時(shí)候串一個(gè)小電阻也會(huì )有奇效。如果是CAN,車(chē)載以太網(wǎng)等差分信號,共模電感可以試試看,當然雙絞線(xiàn)的絞距,屏蔽線(xiàn)的360°短接也是低成本的優(yōu)化措施。還有就是TVS管也會(huì )有作用。

    總結下來(lái)汽車(chē)大電流注入BCI整改就兩個(gè)字:疏和堵。疏可以用電容,TVS管,優(yōu)化走線(xiàn),讓干擾通過(guò)地從端口走掉,不要走到內部電路的信號回路中來(lái)。堵就是用磁珠,電阻,共模電感,要么讓干擾進(jìn)不來(lái),要么讓干擾消耗掉。

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    長(cháng)沙容測電子有限公司是一家集EMC電磁兼容測試儀器研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高科技企業(yè)。擁有從事EMC行業(yè)十余年的技術(shù)人才隊伍,有著(zhù)豐厚的技術(shù)底蘊。致力于電磁兼容測試設備的研發(fā)以及電磁兼容測試技術(shù)的推廣普及,全力為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的EMC測試產(chǎn)品和解決方案。EMC測試產(chǎn)品有:EMC測試設備,48V汽車(chē)電子可編程電源,汽車(chē)電氣性能測試設備,新能源汽車(chē)EMC測試設備,脈沖群模擬器,雷擊浪涌發(fā)生器,阻尼振蕩波測試儀,靜電放電發(fā)生器,電壓跌落發(fā)生器等。


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