長(cháng)沙容測電子有限公司
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閱讀：163發(fā)布時(shí)間：2024-11-20
對于FAE現場(chǎng)應用工程師而言，ISO7637測試、ISO7637-2測試、ISO7637-2 3A/3B、ISO7637-2 5A/5B測試是他們的家常便飯。要知道，ISO7637測試是汽車(chē)電子必經(jīng)之路，相關(guān)部門(mén)制定的ISO7637拋負載測試試驗必要存在它的合理性。，為了充分保障汽車(chē)的安全性和使用壽命，汽車(chē)內部很多元器件的地方都要通過(guò)ISO7637-2 5A/5B拋負載電壓沖擊測試，比如倒車(chē)系統、車(chē)載導航、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電子調節器、顯示儀表、安全氣囊等。
何為ISO7637-2 5A/5B拋負載測試？
汽車(chē)發(fā)電機在正常工作時(shí)，若負載突然減小或掉線(xiàn)，會(huì )引起發(fā)電機輸出電流急劇下降，在發(fā)電機電樞繞組上產(chǎn)生正向瞬變過(guò)載電壓。該電壓是一個(gè)正向指數脈沖電壓，其幅值主要決定于拋負載程度，通?？蛇_75~125V。ISO-7637-2 中的標準試驗脈沖5a、5b 就是為了模擬拋負載瞬變。拋負載的主要威脅是對整車(chē)的電源網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)生瞬態(tài)慢脈沖干擾，從而對電源網(wǎng)絡(luò )中電子設備產(chǎn)生電壓沖擊。 在新車(chē)型的試制過(guò)程中，對整車(chē)電子電氣系統進(jìn)行全面和正確的測試，可以大大減少整車(chē)在電性能方面隱藏的缺陷，從而提高整車(chē)的電氣水平。拋負載測試是整車(chē)測試中的一項，在對拋負載的測試中尤其應當給予重視的是脈沖電壓對各控制單元電源端子的沖擊；如果控制器電源模塊設計不合理，往往會(huì )造成元器件的擊穿，進(jìn)而導致控制器失效或誤動(dòng)作，這在車(chē)輛行駛過(guò)程中應當避免的。因此，為提高車(chē)輛的安全性和使用壽命對樣車(chē)進(jìn)行拋負載測試非常必要。目前，通常以ISO-7637-2作為拋負載測試的評價(jià)依據。
不言而喻，ISO7637-2 5A/5B拋負載測試是一個(gè)非常殘酷的破壞性試驗。對正在運行的汽車(chē)交流發(fā)電機突然切斷負載，稱(chēng)之為單拋；在切斷負載的同時(shí)，又切斷蓄電池，稱(chēng)之為雙拋。ISO7637-2 5A/5B拋負載測試是模擬拋負載瞬態(tài)現象，在斷開(kāi)電池（虧電狀態(tài)）的同時(shí)，交流發(fā)電機正在產(chǎn)生充電電流，而發(fā)電機電路上仍有其他負載時(shí)產(chǎn)生的瞬變，未斷開(kāi)時(shí)發(fā)電機的線(xiàn)圈內的的電流較大，斷開(kāi)時(shí)候突然電流變小，產(chǎn)生反動(dòng)勢。在實(shí)際過(guò)程中，汽車(chē)因電纜腐蝕、接觸不良、發(fā)動(dòng)機正在運轉時(shí)斷開(kāi)與電池的連接都是導致拋負載的原因。
汽車(chē)電子ISO76375a/5b拋負載沖擊測試要點(diǎn)
1、測試儀器
汽車(chē)高能量拋負載發(fā)生器專(zhuān)門(mén)用于車(chē)輛電子設備的抗擾度測試,波形滿(mǎn)足ISO-7637-2(2004版)標準中P5a和P5b脈沖要求.用來(lái)檢測如保險絲熔斷，維修時(shí)突然斷開(kāi)蓄電池等情況下的性能項目。
EA-7637-P5汽車(chē)拋負載干擾模擬器
2、設備參數
脈沖波形：5a /5b
供電系統：12V/24V
源阻阻(Ri)：0.5Ω-40Ω
脈沖前沿(Tr)：1~10ms可調
脈沖寬度（td）：40～9999ms可調節
輸出電壓精度：＜±5%
3、測試標準
iSO7637-2、GB/T21437.2、JASO D001-94、SAE J1113-11、SAE J1455、其他車(chē)廠(chǎng)要求
4、測試描述
該測試系統可以完成沿汽車(chē)供電系統（12V/24V）線(xiàn)路上，因汽車(chē)拋負載而導致電源線(xiàn)路上電壓瞬變的 EMC 抗干擾試驗。以評估汽車(chē)用電設備，在遭受拋負載沖擊時(shí)抗干擾性能。專(zhuān)用于汽車(chē)電子相關(guān)的設備的測試，如汽車(chē)行駛記錄儀，汽車(chē)后視監控，車(chē)載充電，車(chē)載GPS 導航，車(chē)載 DVD 播放等設備。
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