長(cháng)沙容測電子有限公司
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閱讀：70發(fā)布時(shí)間：2024-11-22
電磁兼容EMC（Electro Magnetic Compatibility)：是電子、電氣設備或系統的重要技術(shù)性能。國家標準GB/T 4365-2003《電磁兼容術(shù)語(yǔ)》對電磁兼容所下的定義為“設備或系統在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構成不能承受的電磁騷擾的能力”，即電子、電氣設備或系統在同一電磁環(huán)境中能良好執行各自功能的這樣一個(gè)共存狀態(tài)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是各種設備都能正常工作又互不干擾，達到“兼容”狀態(tài)。EMC包含兩大項：EMI（干擾）和 EMS(敏感度，抗干擾）
汽車(chē)EMC測試包含電磁輻射發(fā)射測試、輻射抗擾度測試、EMI傳導發(fā)射測試、瞬態(tài)發(fā)射傳導測試、瞬態(tài)抗擾度測試、大電流注入法測試、TEM小室法測試、帶狀線(xiàn)測試、靜電放電抗擾度測試等。
整車(chē)電磁輻射發(fā)射測試:
GB/T 18387 / SAE J551-5 9kHz - 30MHz 電動(dòng)車(chē)輛磁場(chǎng)和電場(chǎng)強度的測量.CISPR 12 / GB 14023車(chē)輛、船和由內燃機驅動(dòng)的裝置無(wú)線(xiàn)電騷擾特性限值和測量方法.抑制由內燃機、電機驅動(dòng)或者二者共同驅動(dòng)的車(chē)輛產(chǎn)生寬帶、窄帶無(wú)線(xiàn)電騷擾。對居住環(huán)境中使用廣播接收機 9kHz - 1000MHz 頻率范圍內提供保護。
整車(chē)輻射抗擾度測試:
應用依據：ISO 11451-2 0.01MHz-18GHz 100V/m E/emark 20MHz-2GHz 30V/m整車(chē)的車(chē)外源輻射抗擾度（RI）試驗是汽車(chē) EMC 的一個(gè)重要測試項目，依據國際標準 ISO 11451-2 。E/emark 認證要求整車(chē)必須進(jìn)行電磁發(fā)射抗擾度 20MHz-2GHz 的測量。國外的整車(chē)廠(chǎng)商普遍具備此測試方案，頻率范圍0.01MHz~18GHz 100V/m或者200V/m，國內也在逐步升溫，特別是符合車(chē)輛E/emark認證的車(chē)外源輻射抗擾度測試系統。
汽車(chē)電子EMI傳導發(fā)射測試:應用依據：依據CISPR25、GB18655、ECE-R10.05、歐盟汽車(chē)EMC指令2004-104-EC等標準要求，汽車(chē)電子零部件系統等車(chē)載電子設備（包括電動(dòng)汽車(chē)DC-DC模塊、車(chē)載充電機等）需要進(jìn)行傳導發(fā)射測試。電源端口測試采用兩組(5μH) || 50 Ohm.的LISN人工電源網(wǎng)絡(luò )連接接收機進(jìn)行測試；控制/信號端口測試采用電流探頭連接接收機測試。
汽車(chē)電子輻射發(fā)射測試:
應用依據：測量應使用具有輸出阻抗的線(xiàn)性極化電場(chǎng)天線(xiàn)（如果天線(xiàn)阻抗不是，應選用合適的天線(xiàn)匹配單元）。以下的測量?jì)H采用垂直極化方式。以上的測量應采用垂直和水平兩種極化方式。
汽車(chē)電子瞬態(tài)發(fā)射傳導測試:應用依據：根據 ISO 7637-2 標準，被測物被看做傳導干擾的電位源。系統包括一個(gè)ISO 7637-2標準規定的人工電源網(wǎng)絡(luò )LISN，一個(gè)機械開(kāi)關(guān)（用于測量慢速瞬態(tài)發(fā)射）、一個(gè)電子開(kāi)關(guān)（用于測量低電壓瞬態(tài)發(fā)射）以及一個(gè)的控制模塊組成。
ISO7637&16750瞬態(tài)抗擾度測試：
車(chē)輛正常運行時(shí)產(chǎn)生的電磁騷擾通過(guò)傳導、耦合的方式進(jìn)入車(chē)載電子設備的電源線(xiàn)和信號線(xiàn)，造成其功能降低、短暫故障甚至損壞。ISO7637汽車(chē)電子抗擾度測試系統模擬車(chē)輛正常運行時(shí)產(chǎn)生的各種典型電磁騷擾，同時(shí)可模擬車(chē)輛啟動(dòng)、開(kāi)關(guān)電子裝置和電池充放電狀態(tài)下、車(chē)載供電電源的變化情況。本系統集成P1、P2a、P2b、P3a、P3b、P4、P5a、P5b波形，全面覆蓋ISO7637-2、ISO16750-2版標準要求，用于車(chē)載電子設備的瞬態(tài)傳導抗干擾測試及電源變化抗擾度。
EA-7637-2 汽車(chē)電子瞬態(tài)傳導干擾模擬器
大電流注入測試法：
應用依據:利用電流注入探頭通過(guò)將電流直接感應到連接線(xiàn)束進(jìn)行抗擾性試驗的一種方法。該注入探頭由一個(gè)耦合鉗組成，被測系統的電纜從耦合鉗中穿過(guò)，然后通過(guò)改變感應信號的頻率進(jìn)行抗擾性試驗。測試法，被認為是汽車(chē)電子模塊敏感度測試的最重要的測試項目，也是汽車(chē)零部件企業(yè)首先建設的項目之一。符合ISO11452-4標準。
汽車(chē)電子靜電放電抗擾度測試：
汽車(chē)電子靜電放電抗擾度試驗主要模擬人在接觸被試品時(shí)所引起的放電（直接放電），以及人或物體對設備鄰近物體的放電（間接放電）時(shí)對汽車(chē)電子設備工作造成的影響。靜電放電時(shí)可以在0.5~20ns的時(shí)間內產(chǎn)生1~50A的放電電流。一般靜電放電不會(huì )對人產(chǎn)生傷害，但對車(chē)載電子系統、充電樁等設備可能產(chǎn)生破壞性的損壞。TEM小室法測試：
應用依據：依據：ISO 11452-3 / SAE J1113-24 道路車(chē)輛用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾部件試驗方法 TEM 小室法。小室即橫電磁波小室是在很有限的實(shí)驗室空間的條件下，將小型被試品及線(xiàn)纜同時(shí)置于電場(chǎng)輻射中，對被試品輻射抗擾度進(jìn)行評估，一般適用頻率范圍0.01MHz～200MHz小室在內部導體（芯板）和外殼（接地平板）之間產(chǎn)生均勻場(chǎng)強，用來(lái)測試 ESA 的抗擾性。 TEM 小室內電場(chǎng)強度應用下列等式確定：
式中：E=電場(chǎng)強度，V/m
P=輸入小室的功率，W
Z=小室的阻抗（5Ω）
d＝上板和平板（芯板）之間的距離（m）
選擇適當的場(chǎng)強探頭放入TEM小室的上半部分，場(chǎng)強探頭測定的場(chǎng)強大小即為T(mén)EM小室場(chǎng)強。
帶狀線(xiàn)測試：
應用依據：依據ISO 11452-5 / SAE J1113-24 道路車(chē)輛用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾部件試驗方法 帶狀線(xiàn)法。帶狀線(xiàn)法是通過(guò)一個(gè)帶狀天線(xiàn)的空間產(chǎn)生電場(chǎng)，對置于該電場(chǎng)的汽車(chē)電子系統的線(xiàn)束進(jìn)行抗擾度試驗的一種方法。適用頻率較低，一般適用頻率范圍0.01MHz～400MHz。
汽車(chē)電子近距離輻射抗擾度測試：
應用依據：近年來(lái)，諸如手機等移動(dòng)通信設備得到大量使用，研究表明，在手機等小型移動(dòng)設備周?chē)?，就有幾瓦的發(fā)射功率，這些設備能產(chǎn)生 100V/m 以上的場(chǎng)強?，F有的輻射抗擾度測試方法，測試距離為 1 米或 3 米，需要昂貴的功率放大器，為了研究這些設備對其他電子設備（例如車(chē)載設備醫療設備）的影響，需要引入更有效的輻射抗擾度測試方法，使用 10 到 20 瓦的功放，就能產(chǎn)生非常高的場(chǎng)強。
汽車(chē)電子輻射抗擾度測試：
應用依據：汽車(chē)電子輻射抗擾度測試是汽車(chē)電子見(jiàn)的 測試方法，是將被測器件暴露于由天線(xiàn)產(chǎn)生的輻射電磁場(chǎng)中進(jìn)行試驗。測試電平的大小一般由被測器件的性能決定，目前場(chǎng)強達 ，特殊頻段達到雷達波。輻射抗擾度測試布置：主要測試設備：射頻信號源、功率放大器、雙通道功率計、定向耦合器、射頻開(kāi)關(guān)、場(chǎng)強表、高增益天線(xiàn)、測試軟件及其他專(zhuān)業(yè)配件，測試環(huán)境：半電波暗室。
長(cháng)沙容測電子有限公司致力于電磁兼容測試設備的研發(fā)以及電磁兼容測試技術(shù)的推廣普及，全力為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的EMC測試產(chǎn)品和解決方案。EMC電磁兼容測試儀主要有：EMC測試設備，48V汽車(chē)電子可編程電源，汽車(chē)電氣性能測試設備，BCI大電流注入，新能汽車(chē)EMC測試設備，脈沖群發(fā)生器，雷擊浪涌發(fā)生器，阻尼振蕩波測試儀，靜電放電發(fā)生器，電壓跌落發(fā)生器等。
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