加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應電路組成。在加速過(guò)程中，傳感器通過(guò)測量質(zhì)量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值。根據傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器有電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。下面來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。
1、壓電式加速度傳感器
壓電式加速度傳感器也稱(chēng)為壓電加速度計。它也是一種慣性傳感器。壓電加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應。當加速度計振動(dòng)時(shí)，質(zhì)量施加到壓電元件上的力也會(huì )發(fā)生變化。當測得的振動(dòng)頻率遠低于加速度計的固有頻率時(shí)，力的變化與測得的加速度成正比。
2、壓阻式加速度傳感器
壓阻式加速度傳感器基于MEMS硅微加工技術(shù)，具有體積小、功耗低等特點(diǎn)，易于集成在各種模擬和數字電路中，廣泛應用于汽車(chē)碰撞實(shí)驗、測試儀器、設備振動(dòng)監測等領(lǐng)域。
3、電容式
電容式加速度傳感器是一種基于電容原理的可變距的電容式傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是一種比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域沒(méi)有替代品，例如安全氣囊、手機和移動(dòng)設備。電容式加速度計/電容式加速度計采用微機電系統（MEMS）工藝，在量產(chǎn)時(shí)變得經(jīng)濟，從而確保更低的成本。
4、伺服式加速度傳感器
伺服式加速度傳感器為閉環(huán)測試系統，具有動(dòng)態(tài)性能好、動(dòng)態(tài)范圍大、線(xiàn)性度好的特點(diǎn)。其工作原理，傳感器的振動(dòng)系統由“mk”系統組成，與一般的加速度計相同，只是質(zhì)量m上有一個(gè)電磁線(xiàn)圈。當基座上有加速度輸入時(shí)，質(zhì)量偏離平衡位置，位移的大小由位移傳感器檢測，經(jīng)伺服放大器放大后轉換為電流輸出。電流流過(guò)電磁線(xiàn)圈，在永磁體的磁場(chǎng)中產(chǎn)生電磁恢復力，試圖使質(zhì)量保持在儀器外殼中的原始平衡位置。所以伺服加速度傳感器工作在閉環(huán)狀態(tài)。
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